Finalement, votre voiture, votre camion, votre berline ou votre camionnette pourrait commencer à fonctionner de manière irrégulière et à surchauffer. Vous vous demandez peut-être quelle en est la cause et comment y remédier ? Même si vous n'êtes pas la personne la plus férue de technologie en matière de mécanique et de voitures, vous devez connaître les signes et les symptômes pour identifier les causes de la surchauffe de votre voiture au ralenti.
Le ralenti brutal à froid est un problème courant et peut être assez difficile à diagnostiquer et à identifier le problème exact. Plusieurs facteurs et systèmes entrent en jeu lorsque vous essayez de diagnostiquer la cause de la surchauffe de votre voiture au ralenti.
La façon dont votre moteur tourne au ralenti est un bon indicateur de sa santé globale et de sa durée de vie. Si vous résolvez rapidement les problèmes de ralenti irrégulier et de surchauffe de la voiture lors de la marche au ralenti, vous pouvez économiser des réparations ou des remplacements coûteux à long terme.
10 causes les plus courantes de surchauffe de votre voiture au ralenti
Pour avoir une bonne idée du montant que vous pourriez dépenser pour réparer la surchauffe de la voiture au ralenti, nous avons identifié certaines des causes les plus courantes de ce problème dans votre véhicule. En connaissant les signes avant-coureurs à surveiller et les pièces les plus susceptibles d'être endommagées et d'entraîner un manque de longévité, vous pouvez aider à maintenir les coûts de réparation ou de remplacement aussi bas que possible.
Fuite de vide
- La plupart des véhicules sont équipés de nombreux flexibles dans leur système moteur interne, créant un vide à la fois pour le carburant de la voiture et pour l'air extérieur. Dans les moteurs qui sont des modèles plus anciens et qui ont un carburateur, ce vide est chargé de diriger le carburant dans le moteur et d'alimenter la voiture. La plupart des voitures plus récentes et des véhicules modernes ont un accélérateur conçu pour réguler la vitesse du moteur et le débit d'air à travers le système.
- Ce mécanisme de voiture moderne crée un vide dans le collecteur d'admission. Cependant, avec le temps, ces tuyaux peuvent succomber à l'usure et s'endommager avec le temps et développer une fuite.
- Si trop d'air se mélange au carburant, cela peut provoquer des ratés d'allumage du moteur, entraînant une surchauffe de la voiture au ralenti et un régime élevé.
- Le remplacement du tuyau d'aspiration de votre voiture peut coûter entre environ 150 $ et jusqu'à 1 000 $, selon l'étendue et l'emplacement des dommages.
Problèmes liés aux bougies d'allumage
- Un moteur qui provoque une surchauffe de votre voiture au ralenti peut également être le résultat de bougies défectueuses ou de fils de bougie endommagés.
- Les bougies d'allumage utilisent le courant électrique produit par les bobines d'allumage pour allumer le bon rapport du mélange air/carburant dans la chambre de combustion du moteur. Une bougie endommagée au fil du temps ou mal installée peut entraîner une combustion du carburant à un rythme inapproprié, soit trop rapide, soit trop lent pour que la combustion ait lieu.
- Si les dommages au moteur et aux bougies d'allumage sont suffisamment graves, vous remarquerez peut-être également que votre moteur a commencé à tourner en rond pendant la conduite ou provoque une surchauffe de la voiture au ralenti.
- Assurez-vous lorsque vous conduisez ou êtes assis dans votre voiture que vous faites attention aux secousses de votre voiture ou aux secousses pendant que vous conduisez, surtout si vous accélérez en montée ou accélérer pendant que vous tirez une lourde charge.
- En moyenne, les bougies d'allumage peuvent coûter environ 30 $ à installer et à acheter vous-même, tandis que le fait d'aller chez un mécanicien peut ajouter environ 100 $ à 200 $ en frais de main-d'œuvre pour installer les bougies d'allumage dans votre véhicule.
Injecteur de carburant sale
- Parfois, la saleté qui s'est accumulée dans le moteur de votre voiture peut également être la cause principale de la surchauffe de la voiture au ralenti.
- Les injecteurs de carburant dispersent et transportent le carburant dans le moteur de votre voiture pour alimenter la voiture, garantissant des performances optimales. Cela étant dit, si les injecteurs de carburant de votre voiture sont sales, cela peut contribuer à une mauvaise consommation d'essence, à une économie de carburant réduite et à une surchauffe de la voiture au ralenti.
- À remplacer un injecteur de carburant endommagé ou sale , le prix moyen est d'environ 800 $ à 1 450 $. Selon la marque et le modèle de votre voiture, le coût moyen de remplacement de l'injecteur de carburant se situe entre ce montant pour le remplacement complet, les pièces coûtant à elles seules entre 600 $ et 1 200 $, et le coût de la main-d'œuvre entre seulement 200 $ et 250 $.
Problèmes de carburateur
- Les véhicules plus anciens qui utilisent un carburateur au lieu d'un injecteur de carburant peuvent avoir divers problèmes pouvant entraîner une surchauffe de la voiture au ralenti.
- La fumée d'échappement noire est généralement un indicateur fort d'un problème avec le carburateur. L'utilisation d'un nettoyant pour carburateur est une étape simple pour dissoudre ces dépôts et empêcher la voiture de faire tourner le moteur au ralenti par temps froid.
- Vous pouvez acheter une bouteille de nettoyant pour carburateur dans presque tous les magasins de pièces automobiles ou chez le mécanicien pour environ 20 $ la bouteille pour remédier à la surchauffe de la voiture au ralenti.
Thermostat défectueux
- Le thermostat de votre voiture est un élément clé du système de refroidissement, garantissant que la bonne quantité de liquide de refroidissement peut passer par le radiateur.
- Si le thermostat est bloqué en position fermée, le liquide de refroidissement ne peut plus circuler dans les durites et atteindre le radiateur. Si le radiateur n'est pas refroidi pendant le fonctionnement, cela peut entraîner une surchauffe de la voiture au ralenti.
- Remplacement du thermostat moteur se situe entre 150 $ et 200 $, la main-d'œuvre s'élevant à environ 125 $ et les pièces coûtant environ 50 $ en moyenne.
Dysfonctionnements du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur
- L'une des principales causes de surchauffe de la voiture au ralenti est un capteur ECT défectueux.
- Ce capteur est chargé de signaler à l'ordinateur interne de la voiture, l'unité de commande électronique, lorsque le liquide de refroidissement du moteur est trop froid ou trop chaud. L'ECT communique avec l'ordinateur pour fournir plus ou moins de carburant au moteur.
- Si le capteur ECT ne fonctionne plus correctement, vous pouvez remplacer ce composant entre 123 $ et 158 $ dans la plupart des véhicules.
Radiateur cassé
- Le radiateur de voiture a un rôle important dans le fonctionnement interne de votre véhicule :il réduit la température du liquide chaud provenant du moteur. En réduisant la température du liquide et en le renvoyant refroidi au moteur, il peut éviter la surchauffe et la friction.
- Si le radiateur ne fonctionne pas correctement, vous constaterez que c'est l'une des raisons les plus courantes de surchauffe de la voiture au ralenti.
- Remplacement du radiateur de la voiture coûtera entre 300 $ et 900 $ , le travail impliquant le mécanicien vérifiant les fuites, retirant le radiateur, rinçant le système et installant un nouveau radiateur.
Capteur de température d'admission d'air défectueux
- Semblable à celui du capteur ECT, le capteur IAT peut avoir un effet néfaste sur le rapport air/carburant et le calage de l'allumage.
- De la même manière que vous pouvez vérifier le capteur ECT, vous pouvez vérifier le capteur IAT à l'aide d'un ohmmètre. Le capteur IAT est censé diminuer en résistance à mesure que la température de l'air entrant augmente, et la résistance augmente à mesure que la température extérieure diminue.
- Remplacement du capteur de température d'admission d'air coûte entre 95 $ et 106 $ dans la plupart des voitures, la main-d'œuvre coûtant entre 40 $ et 50 $ et les pièces autour de 55 $.
Fuites de liquide de refroidissement interne
- Le problème avec les fuites internes est qu'elles peuvent rapidement se transformer en d'autres problèmes de maniabilité, comme la surchauffe de la voiture au ralenti.
- Une petite fuite de liquide de refroidissement peut endommager un mécanisme important, comme la chambre de combustion ou le moteur, et empêcher un cylindre de s'allumer. Une fois que le moteur atteint la bonne température de fonctionnement pour fonctionner correctement, le liquide de refroidissement s'évapore et la combustion dans le moteur peut reprendre normalement.
- Le coût moyen d'un changement de liquide de refroidissement se situe entre 94 $ et 118 $ selon la marque, le modèle et l'année de votre voiture.
Ventilateur de radiateur défectueux
- Le ventilateur du radiateur aspire l'air à travers le radiateur pour réduire la température du liquide de refroidissement avant qu'il ne soit envoyé au moteur.
- Si vous avez un embrayage ou un moteur de ventilateur cassé, c'est l'une des principales causes de surchauffe de la voiture, car cela ne peut pas aider à réduire la température.
- Remplacement du radiateur de la voiture se situe entre 292 $ et 1 193 $ dans la plupart des ateliers automobiles, le coût moyen de remplacement du radiateur s'élevant à 671 $.
Joint torique endommagé
- Sur certains modèles de voitures, les fabricants utilisent des joints toriques pour sceller les collecteurs d'admission en plastique. Finalement, les joints toriques peuvent devenir cassants en raison des températures élevées du moteur, causant des dommages et une surchauffe de la voiture au ralenti.
- Une fois les dommages causés, le joint torique peut ne pas assurer l'étanchéité appropriée lorsque les températures sont froides. Cependant, lorsque le moteur se réchauffe, la chaleur peut dilater le joint et la fuite de vide peut disparaître.
- Si le problème n'est pas résolu, les propriétaires devront peut-être remplacer le joint torique de leur voiture. Le remplacement de cette pièce coûte généralement entre 900 $ et 1 800 $ selon la gravité des dommages et tout autre problème avec les joints de soupape et le ressort de soupape .
L'essentiel
Connaître les causes les plus courantes de surchauffe de votre voiture au ralenti peut vous aider à économiser des milliers de dollars sur les coûts de remplacement coûteux ! Garder un œil et une oreille attentifs aux tuyaux cassés, aux ventilateurs de radiateur défectueux, aux courroies desserrées et à de nombreux autres problèmes peut vous aider à maintenir votre voiture à un niveau élevé !
