Les détails de la voiture comprennent plusieurs étapes, conçues pour nettoyer, protéger et améliorer l'apparence de votre précieuse voiture. C'est un processus qui implique le nettoyage et le traitement de plusieurs composants, chacun d'entre eux étant fabriqué à partir de matériaux différents, et nécessitant des étapes et des produits de finition spécifiques.
L'un des composants les plus importants de toute voiture, camion ou SUV est les pneus - qui aident le véhicule à démarrer et à s'arrêter en toute sécurité. Bien que l'entretien des pneus comprenne des vérifications fréquentes de la pression d'air, des rotations appropriées et des remplacements, il est tout aussi crucial de garder les flancs propres, d'avoir un aspect net et de les protéger de l'exposition aux rayons UV, à la saleté de la route et aux contaminants.
Pour accomplir cette tâche, de nombreux propriétaires de voitures utilisent des produits de dressage ou de polissage des pneus qui produisent une finition très brillante. Mais qu'est-ce que l'habillage des pneus, de quoi est-il fait et qu'est-il conçu pour accomplir - en plus d'améliorer la brillance ?
Avez-vous besoin d'un applicateur de dressage de pneus, d'un spray de brillance ou pouvez-vous utiliser des produits de brillance de pneus faits maison pour nettoyer les pneus de votre voiture ? C'est ce que nous tenterons de découvrir dans le blog d'AvalonKing d'aujourd'hui.
Le dressage des pneus est une formule chimique destinée à restaurer le caoutchouc noir qui s'est estompé avec le temps. Il est appliqué sur les pneus de véhicules après qu'ils ont été lavés pour enlever la saleté et la crasse (mais pas avec du savon à vaisselle), ce qui donne un aspect profond, riche et brillant ou sombre du pneu.
Il existe généralement trois types différents de groupes de pansements pour pneus :les pansements, les cires et les produits d'étanchéité. Le groupe de pansement est fabriqué à partir de matériaux à base d'eau ou de solvant et à base de silicone, qui sont combinés avec des huiles qui aident à pénétrer le caoutchouc et à restaurer le produit. Fondamentalement, il sert de lubrifiant pour réhydrater le caoutchouc séché - qui est une des principales sources de décoloration.
Les produits à base de cire sont des produits de dressage de pneus durables qui sont essentiellement conçus comme du cirage à chaussures. Vous l'appliquez sur le pneu, le laissez un peu sur le flanc du pneu, puis vous l'essuyez ou le polissez. Le type d'enduit d'étanchéité pour pneu est de nature synthétique, qui fournit une couche de protection sur le dessus du pneu.
Au sein de ces trois groupes de revêtements de pneus, il y a ceux qui sont mats, satinés ou brillants. Les produits brillants pour pneus longue durée n'agissent pas comme un nettoyant tout usage. Ils ne sont pas conçus pour enlever la saleté, la poussière de frein ou remplacer votre lave-auto de routine. Ils peuvent aider à fournir une protection UV pour la surface du flanc du pneu et à le garder brillant.
La plupart des bricoleurs utiliseront un enduit à base d'eau ou de solvant pour faire briller les pneus. La principale différence entre les deux est le système de transport utilisé. Les pansements de pneus à base de solvant utilisent un silicone hydrocarboné qui suspend le pansement, tandis que la solution à base d'eau est généralement un liquide de couleur blanc laiteux qui donne un aspect satiné. L'un ou l'autre peut utiliser un tampon applicateur pour le rendre plus facile que d'utiliser une bombe aérosol.
Le produit à base de solvant est destiné à laisser un aspect mouillé. Ce sont des liquides collants, souvent d'apparence claire, et qui contiennent des solvants pétroliers. Bien qu'ils donnent au pneu une belle apparence, ils peuvent entraîner une fissuration ou un assèchement prématuré du flanc. Cela peut constituer un danger pour la sécurité, car il est possible que les pneus éclatent si le flanc est fissuré.
L'enduit de pneu à base d'eau est beaucoup plus respectueux de l'environnement. Cependant, il y a des avantages et des inconvénients que vous devriez considérer avant de décider d'utiliser ces produits.
Avantages
Inconvénients
De toute évidence, il existe plusieurs types, marques et méthodes d'application pour les revêtements de pneus. Cela signifie qu'il n'existe pas une seule pratique exemplaire universelle pour appliquer ces produits sur vos pneus. Cependant, la règle générale est de toujours suivre les instructions spécifiques de chaque produit que vous achetez et utilisez.
Une grosse erreur que commettent plusieurs propriétaires de voitures est d'utiliser un produit de lustreur de pneus en aérosol ou en aérosol. Ceux-ci contiennent des agents chimiques – principalement des alcools qui assèchent le caoutchouc – au lieu de les traiter ou de les hydrater. Alors, si je devais donner un seul conseil, ce serait d'éviter comme la peste les produits de dressage de pneus en aérosol.
Voici quelques autres conseils pour utiliser les produits de dressage et de nettoyage des pneus lors de vos précieux trajets.
Utilisez des applicateurs en mousse . Si vous avez un produit de brillance pour pneus à vaporiser, vaporisez-le d'abord sur une serviette en microfibre ou en éponge, puis appliquez-le sur le flanc de vos pneus. Cela fournira une application uniforme de la brillance des pneus et aidera à éviter une exposition accidentelle aux rotors, disques et plaquettes de frein.
Ne laissez pas le pansement "mouillé" . Bien que cela donne à vos pneus l'apparence d'une peinture fraîchement cirée ou aussi profonde que votre peinture protégée par un revêtement en céramique, cela peut causer beaucoup de maux de tête. Dès que vous commencez à conduire, cette « truc humide » va se détacher du pneu et sur votre travail de peinture. Au lieu de le laisser humide, utilisez une serviette en microfibre fraîche pour essuyer légèrement les « trucs humides » du flanc du pneu.
Ne jamais appliquer sur la bande de roulement du pneu . Bien qu'il soit acceptable d'appliquer un enduit de pneu sur tout le flanc, vous ne voulez pas l'appliquer sur votre empreinte de pneu. Dès que vous commencerez à conduire, vous réduirez considérablement la traction, ce qui peut entraîner un accident.
Prenez votre temps . Il est également courant que les propriétaires de voitures se précipitent pour appliquer un revêtement de pneus. Cela peut conduire à des applications désordonnées, en particulier pour trouver une maison sur vos roues. Si vous avez des roues en aluminium poli, mag ou chromées, les pansements de pneus tacheront et les feront ressembler à de la merde. Alors, prenez votre temps et soyez minutieux.
Faites-en votre dernière étape . Si vous détaillez votre voiture, passez du temps à conclure le projet en appliquant le dressage des pneus et en polissant ces roues. Dans la plupart des cas, lorsque vous lavez le véhicule, les pneus et les roues doivent être votre première étape. Avec les détails, cela devrait être la dernière chose que vous touchez. Utilisez également une sorte d'applicateur, soit un applicateur en microfibre, soit une serviette éponge.
Les pansements pour pneus sont parfaits pour redonner un éclat propre à ces pneus fanés. Ne vous y trompez pas, un enduit de pneu n'est qu'une amélioration cosmétique. Il ne répare pas les pneus fissurés, pourris à sec, ou présentant des imperfections ou des dommages aux flancs.
Cependant, il y a certaines choses que vous devez garder à l'esprit - avec la façon dont vous entretenez vos pneus. Et la meilleure façon de l'expliquer - est sur un acronyme que j'utilise depuis des années - T.I.R.E.
Gardez-les bien rangés
La première façon de garder vos pneus en bon état est de les garder propres et bien rangés. Je crois fermement que la meilleure façon d'y parvenir consiste simplement à laver vos roues et vos pneus toutes les deux semaines - ou chaque fois que vous conduisez fréquemment sur des routes enneigées ou verglacées.
L'application de lustre ou de pansements pour pneus peut aider à protéger le flanc du pneu de l'exposition aux contaminants, mais cela ne dure que quelques jours. C'est pourquoi il est préférable de les nettoyer fréquemment. Ne laissez pas la saleté de la route et la saleté sur les pneus pendant de longues périodes.
INSPECTEZ-les tous les mois
Comment savoir si vous avez besoin de nouveaux pneus sur votre voitureSaviez-vous que lorsque votre température augmente ou baisse de 10 degrés, le PSI de votre pneu augmente ou diminue également d'un ? C'est tout à fait vrai – et une source majeure d'usure prématurée des pneus; surtout lorsque la plage de température est extrême. Pour éviter ce problème courant, il est préférable d'inspecter vos pneus une fois par mois.
Une bonne inspection des pneus comprend la vérification de la pression des pneus, l'ajustement au PSI recommandé par le fabricant (lorsque les pneus sont froids et que vous n'avez pas conduit pendant la journée). Vous devez également inspecter le flanc de vos pneus pour détecter toute fissure, tranche de caoutchouc, bulle ou autre signe de dommage. L'inspection finale comprend l'examen de la bande de roulement intérieure et extérieure - pour des signes d'usure inégale des pneus.
TOURNER et REMPLACER
Il est recommandé par un fabricant de pneus et d'automobiles de faire pivoter vos pneus tous les 5 000 milles. Cependant, si vous avez un véhicule de performance, qui a deux tailles de pneus différentes ou des pneus directionnels, cela peut être un défi.
Si tel est votre cas, assurez-vous de remplacer les pneus lorsqu'ils approchent de 2/32e de pouce de profondeur de bande de roulement. Les pneus doivent également être remplacés chaque fois que vous avez des dommages aux flancs, des ceintures radiales exposées ou qu'ils sont trop secs. Tous les pneus classés supérieurs à "H" dans la zone de performance doivent être remplacés dans les 5 ans suivant le code de date DOT.
Simplifiez-vous les chargements
Chaque pneu est également conçu pour conserver une certaine plage de charge (de poids sur chaque pneu – et répartie sur l'ensemble du véhicule). Si vous surchargez votre véhicule, le pneu développera une chaleur excessive et entraînera probablement une défaillance du pneu. À des vitesses plus élevées, cela peut être une situation mortelle – alors soyez toujours prudent avec vos notes. Cela s'applique également à la vitesse maximale, aux épuisements et à la manipulation agressive.
Lorsque vous envisagez d'utiliser un produit de polissage ou de traitement des pneus, assurez-vous qu'il ne contient pas d'alcools ou d'agents susceptibles de provoquer un séchage, des fissures ou des dommages aux flancs. Il existe plusieurs produits de haute qualité sur le marché, mais il existe également des versions bon marché.
Et bien qu'il puisse exister des formules de dressage de pneus DIY, à base d'huile de citron, d'huile de ricin et d'autres produits ménagers qui rendent votre pneu humide, ne soyez pas tenté par le chemin rapide et facile. Utilisez toujours de bons produits d'habillage pour protéger les chaussures de votre véhicule.
