Il existe de nombreuses tâches d'entretien régulières que vous devez effectuer pour que votre véhicule fonctionne au mieux. L'une des tâches essentielles que vous devez effectuer est une vidange régulière du liquide de frein. Qu'est-ce qui est impliqué dans la vidange du liquide de frein et pourquoi cela devrait-il être important pour vous ?
Dans cet article, nous examinons cette tâche de maintenance essentielle et évaluons ce qu'elle coûte. Nous passons également en revue les étapes pour effectuer votre propre rinçage du liquide de frein à la maison.
Lors d'un rinçage du liquide de frein, tout l'ancien liquide contaminé est éliminé du système. Il est remplacé par un liquide frais et propre pour assurer une capacité de freinage supérieure. Le rinçage du liquide de frein est généralement effectué tous les 30 000 miles ou tous les deux ans, selon la première éventualité.
Il est tout aussi important de vérifier régulièrement les niveaux de liquide de frein. Si le système n'a pas assez de liquide de frein propre, il peut y avoir des problèmes de performances qui mettent votre sécurité en danger.
Le système de freinage contient de nombreux composants fonctionnels qui doivent fonctionner en harmonie pour des performances supérieures. Que la voiture ait des freins à disque sur les quatre roues ou qu'elle contienne des freins à tambour à l'arrière, elle est toujours reliée par des tubes et des tuyaux qui relient chaque frein au maître-cylindre.
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le piston s'enfonce dans le maître-cylindre, ce qui fait passer le liquide de frein à travers les flexibles connectés aux freins de chaque roue. Avec les freins à disque, ce liquide est poussé dans l'étrier qui applique une pression sur le piston afin que les plaquettes de frein puissent saisir le disque et ralentir les roues. Avec les freins à tambour, le liquide est poussé dans le cylindre de roue afin que les chaussures puissent appliquer une pression sur le tambour et arrêter le mouvement. Dans tous les cas, le liquide est nécessaire pour la puissance de freinage.
Au fil du temps, les composants du système de freinage commencent à se détériorer. Les débris, la rouille, le caoutchouc, la condensation et d'autres contaminants s'écailleront et se retrouveront dans le liquide de frein. Au fur et à mesure que le liquide devient sale, il est moins capable de faire son travail, vous laissant avec des freins qui ne fonctionnent pas correctement.
De plus, le liquide de frein est considéré comme hygroscopique. Il absorbe l'humidité et devient moins efficace à mesure qu'il vieillit. De plus, les composants métalliques ne résistent pas bien à cette humidité et peuvent facilement se corroder.
Le coût moyen de la vidange du liquide de frein est généralement de 75 $ à 250 $. Le prix comprend à la fois les pièces et la main d'oeuvre. Si vous effectuez vous-même la vidange du liquide de frein, vous pourriez économiser de l'argent.
De plus, le coût varie en fonction de votre emplacement et des coûts de main-d'œuvre dans la région. Cela peut également dépendre de la marque, du modèle et de l'année de votre véhicule.
Il y a beaucoup de débats sur la fréquence à laquelle un rinçage du liquide de frein doit être effectué, mais la plupart des constructeurs automobiles décrivent la recommandation dans le manuel d'entretien. Si vous n'êtes pas sûr, il est préférable de suivre la norme de 30 000 milles ou de 2 ans.
Le calendrier d'entretien régulier dépend fortement de votre style de conduite. Si vous vous déplacez en ville où il y a beaucoup de freinages, vous aurez peut-être besoin de vidanges plus régulières que la personne qui conduit sur l'autoroute chaque jour.
Si la pédale de frein commence à devenir spongieuse ou lâche lorsque vous l'enfoncez, c'est le bon moment pour changer le liquide. Si vous ne corrigez pas le problème, la pédale pourrait commencer à descendre jusqu'au sol, ce qui est très dangereux.
Au fur et à mesure que le fluide devient plus bas et contaminé, l'air peut s'infiltrer dans le système. Il ne vous reste que des freins qui ne répondent pas comme ils le devraient.
Le système de freinage antiblocage aide à empêcher vos roues de se bloquer en cas de perte de traction. Il y a un voyant ABS sur le tableau de bord qui indique quand il y a un problème avec le système.
Si le liquide de frein devient bas ou fortement contaminé, le témoin ABS peut s'allumer. Le système s'éteindra également pour compenser le manque de puissance de freinage.
Dans des circonstances normales, les freins vont fonctionner rapidement et efficacement. Il ne devrait y avoir aucun délai lorsque vous enfoncez la pédale de frein pour vous arrêter. Si c'est le cas, vous aurez peut-être besoin d'un rinçage du liquide de frein.
Cependant, les problèmes de performances peuvent également être liés à des plaquettes de frein usées, à des rotors déformés ou à l'usure d'un autre composant. En cas de doute, il est préférable de demander à quelqu'un d'effectuer une inspection du système de freinage.
Chaque fois qu'il y a un problème avec le système de freinage, cela peut être causé par un composant usé ou un faible niveau de liquide de frein. Il est même possible de traiter le meulage ou le grattage, bien que ceux-ci indiquent normalement des pièces usées.
Si vous remarquez des odeurs de brûlé lors du freinage, il peut également y avoir du liquide brûlé provenant de contaminants. Cependant la présence de brulure doit toujours vous amener à arrêter de conduire et à en déterminer la cause pour assurer votre sécurité.
Vous devez vidanger tout l'ancien liquide du maître-cylindre. Il n'y a pas de bouchon de vidange dans le système, vous devrez donc utiliser une pompe à siphon ou une pompe de transfert.
Si tout le reste échoue, vous pouvez utiliser une plus grosse seringue ou une poire à jus. Continuez à retirer le liquide jusqu'à ce que le réservoir soit vide. Effectuez cette étape avec le moteur éteint et la voiture en stationnement. Assurez-vous également qu'il n'y a pas de pression sur la pédale de frein.
Remplir le réservoir de liquide de frein frais. Vous purgerez le système de la même manière que lorsque vous installez de nouveaux étriers de frein.
Commencez par l'arrière de la voiture et purgez les deux étriers arrière ou les cylindres de roue. Appuyez sur la pédale de frein et ouvrez la vis de purge correspondante. Lorsque la pédale touche le sol, fermez la vis de purge et relâchez la pédale. Continuez ce processus jusqu'à ce que tout l'air ait été éliminé du système.
Une fois les freins arrière terminés, vous êtes prêt à passer à l'avant. Effectuez les mêmes étapes sur les freins avant.
Après avoir purgé chaque roue, vous devez vérifier le réservoir du maître-cylindre pour voir si plus de liquide doit être ajouté. De plus, vous devez compléter le système une fois que vous avez fini de purger les freins.
Avant de vous lancer sur la route, faites un court essai routier de votre véhicule. Il est préférable de trouver un parking vide ou un endroit inhabité pour tester les freins avant de les utiliser dans le monde réel.
