Comment réparer un tuyau d'échappement avec une boîte de conserve

Partie 1Lever correctement votre véhicule

1. 1Assurez-vous que le cric et les chandelles de votre véhicule sont en bon état de fonctionnement et la capacité de tenir votre véhicule avant de commencer la séquence de levage. Utilisez des cales ou des morceaux de bois devant et derrière la dernière roue que vous avez l'intention de soulever. Par exemple, si vous avez l'intention de soulever l'avant du véhicule, placez des cales devant et derrière les roues arrière. Si les quatre roues doivent être soulevées, serrez le frein d'urgence, mettez le véhicule en stationnement ou en prise et soulevez d'abord les roues arrière. La décision sera probablement prise en fonction de l'endroit où la réparation doit être effectuée. Les tuyaux d'échappement des véhicules vont de l'avant vers l'arrière sur la plupart des véhicules (pas tous).
2. 2Trouvez le point de cric sur votre véhicule
   • Si vous ne parvenez pas à localiser le point de cric, utilisez le châssis du véhicule ou un composant solide du sous-châssis.
3. 3Utilisez le cric pour soulever le véhicule suffisamment haut pour pouvoir travailler en dessous
   • Soyez prudent. Le véhicule peut se déplacer si le cric est sur roues et que le sol n'est pas raisonnablement de niveau (plat). Si seules les roues arrière sont soulevées, assurez-vous que le frein d'urgence est activé ou que le véhicule est en position de stationnement ou en prise pour éviter de rouler.
4. 4Placez les chandelles sous le véhicule au niveau du cadre ou des parties solides du sous-marin -cadre.
5. 5Relâchez la pression du cric et placez la majeure partie du poids du véhicule sur le chandelles.
   • Une fois le poids placé sur les chandelles, commencez à pomper le cric jusqu'à ce qu'il recommence à soulever le véhicule. Faites cela pour avoir 3 points de contact sur le véhicule pour le rendre le plus stable possible. N'oubliez pas qu'un vérin hydraulique peut souffrir de fuites, remettez donc sous pression le point de contact de temps en temps. Si quatre chandelles sont utilisées, une à chaque coin du véhicule, le véhicule stabilisé devrait être le plus sûr pour travailler sous.
6. 6Retirez la poignée du cric si possible et partez sur le côté.

Partie 2Préparer les matériaux et le tuyau d'échappement

1. 1Obtenez une boîte de conserve. La meilleure boîte de conserve à utiliser est une boîte à soupe d'environ 4 pouces de diamètre pour le tuyau d'échappement standard de 2 à 2,5 pouces. Une boîte plus grande sera nécessaire pour les tuyaux de plus grand diamètre.
2. 2Utilisez des cisailles ou des ciseaux robustes pour couper la boîte sur le côté et de couper le fond de la boîte. (Remarque :n'essayez pas de couper la boîte avec des ciseaux ménagers ordinaires. Cela pourrait fonctionner, mais les ciseaux seront détruits.) Le fond de la boîte peut être retiré avec un ouvre-boîte ordinaire afin que la perle soit retenue à des fins de résistance. .
   • Soyez très prudent en coupant la boîte, les bords sont extrêmement tranchant. Portez des gants épais tels que des gants en cuir ou même des gants de mécanicien de bonne qualité (pas des gants en nitrile "caoutchouc").
3. 3Réglez la boîte de coupe sur le côté où elle ne sera pas sur le chemin.
4. 4Utilisez une brosse métallique pour brosser tous les débris sur le tuyau d'échappement cela gênera l'étanchéité du bidon contre le tuyau d'échappement. Notez que la canette doit également être propre à l'intérieur, mais l'image fait référence au tuyau d'échappement, pas à la canette - rappelez-vous, nous l'avons mise de côté il y a un instant.
   • Les lunettes de sécurité sont recommandées pour toutes les étapes, mais elles sont essentielles pour cette étape car vous vous trouvez sous le tuyau d'échappement que vous nettoyez. Les débris flottants tombent rarement directement vers le bas, ils tourbillonnent dans tout courant d'air présent - inévitablement dans vos yeux.
   • Si vous craignez que le tuyau ne permette pas l'étanchéité entre la canette et le tuyau en raison d'un matériau floconneux ou de surfaces inégales, un bon scellant pour les joints d'échappement doit être utilisé - quelque chose qui résistera à environ 2000 degrés F . C'est maintenant qu'il faut décider, pas après que vous n'ayez pas réussi à obtenir le sceau.

Partie 3Enrouler la canette autour du tuyau d'échappement

1. 1Formez le bidon à la forme du tuyau d'échappement centré sur le trou , et où les deux bords se chevaucheront, fournissant une double épaisseur de matériau sur le trou. Si le trou est trop grand, cela ne suffira pas comme solution. De plus, si le matériau s'avère plus affaibli que juste le long du fond ou environ un tiers du diamètre du tuyau, le tuyau sera trop faible pour résister à l'étape de serrage.
2. 2Dévissez complètement les 5 colliers de serrage #28 afin qu'ils puissent être placés autour la boîte.
3. 3Placez les 5 pinces à égale distance sur toute la longueur de la boîte .
4. 4Commencez à visser la pince sur l'une des extrémités jusqu'à ce que la pince puisse ne bouge plus. Assurez-vous que le bord de la boîte glisse sous l'autre bord aux deux extrémités de la boîte lorsque les pinces sont serrées.
5. 5Commencez à visser la pince suivante jusqu'à ce que la pince ne puisse plus bouger. Continuez ainsi jusqu'à ce que toutes les pinces ne puissent plus bouger.
6. 6Retournez au premier collier et serrez jusqu'à ce que le collier ne puisse plus être serré . Continuez cette étape pour le reste des pinces.
   • Lorsque les colliers sont complètement serrés, la vis peut sauter et se desserrer en fonction du diamètre du tuyau d'échappement. Si cela se produit, serrez à nouveau la pince jusqu'à un point où elle ne sautera pas et desserrez à nouveau.
7. 7Assurez-vous que la transmission est au point mort (transmission standard) ou Park (automatique) et démarrez le véhicule pour déterminer si la fuite d'échappement a été réparée.
   • Si la fuite d'échappement est toujours présente, revérifiez les colliers pour vous assurer qu'ils sont tous bien serrés et assurez-vous que la canette recouvre complètement le trou dans le tuyau d'échappement. Si le tuyau est trop faible pour supporter les colliers, le tuyau peut s'être effondré à l'intérieur pendant le serrage, réduisant ainsi le diamètre du tuyau d'origine.
   • Touchez les bords du patch sans toucher le matériau pendant que le moteur tourne au ralenti pour détecter les gaz chauds qui s'échappent (tournez la partie sensible de votre main la plus proche du tuyau). Si vous sentez les gaz s'échapper, il y a de fortes chances que le joint ne tienne pas longtemps. Vous pouvez tenter votre chance ou refaire la procédure en utilisant un mastic d'étanchéité conçu pour les joints d'échappement.
   • Une autre alternative consiste à utiliser l'un des emballages qui ont tendance à s'ouvrir et à enrouler la boîte autour de l'emballage installé pour fournir une étanchéité positive solide. Cependant, si le tuyau est trop détérioré, il est temps pour un nouveau tuyau.

Partie 4Abaissement du véhicule

1. 1Soulever le cric à l'endroit où le véhicule est soulevé des chandelles un à la fois.
2. 2Retirez les chandelles sous le véhicule lorsqu'elles sont libérées.
3. 3Rabaissez lentement le véhicule sur les pneus un à la fois.
4. 4Retirez le cric sous le véhicule.