Si vous avez déjà conduit sur une route à péage, vous saurez que les voitures sont classées en fonction du nombre d'essieux dont elles disposent, et cela vous a peut-être amené à réfléchir à la raison pour laquelle les véhicules sont classés de cette manière.
Nous savons tous qu'une voiture à quatre roues est considérée comme ayant deux essieux, mais est-ce vraiment vrai ? Les voitures modernes ont-elles deux essieux ? Ou ont-ils des essieux du tout? Pour tous ceux qui se sont déjà posé la question, nous répondons ici à la question, combien d'essieux une voiture a-t-elle ?
Le concept de « différentiels » est lié à ce sujet. Si vous souhaitez voir une explication classique du fonctionnement des différentiels, vous pouvez consulter cette vidéo informative et très intéressante des années 1930.
Commençons dès le début. Qu'est-ce qu'un essieu ?
En bref, un essieu est l'arbre qui relie une paire de roues de chaque côté d'un véhicule. Les roues sont attachées à chaque extrémité et tournent sur cet axe.
Alors pourquoi cette complication ?
Une partie de la raison pour laquelle il est difficile de dire combien d'essieux une voiture a est due à la façon dont les véhicules ont évolué au fil des ans.
Si nous revenons dans le passé, les choses sont un peu plus faciles. Depuis l'époque où les voitures n'existaient même pas, lorsque les gens se promenaient dans des charrettes tirées par des chevaux jusqu'aux voitures des années 1930, à peu près n'importe quelle paire de roues sur à peu près n'importe quel véhicule était probablement reliée par un essieu.
L'essieu classique était la solution parfaite qui permettait aux roues de tourner tout en supportant le poids du véhicule et de sa cargaison.
Cela signifie que pour tout véhicule jusqu'à cette époque, chaque paire de roues avait un essieu - nous pouvons donc dire que pratiquement toutes les voitures à quatre roues avaient deux essieux.
Cependant, les choses ont commencé à changer à partir des années 1930 environ avec l'invention de la suspension indépendante des roues avant.
À cette époque, les voitures étaient à traction arrière, ce qui signifiait que les roues arrière devaient être fixées à un essieu. Cependant, à partir des années 1930, les roues avant ont commencé à être montées séparément pour permettre l'incorporation d'une suspension indépendante dans chaque roue.
Ainsi, l'essieu traditionnel a disparu au profit de roues montées sur jambes de force avec amortisseurs.
Le développement suivant a eu lieu lorsque les voitures ont commencé à passer de la traction arrière à la traction avant.
Comme les roues arrière ne poussaient plus la voiture, elles n'avaient plus besoin d'être attachées à un essieu traditionnel - donc progressivement, une suspension indépendante des roues arrière a commencé à apparaître, et l'essieu arrière est également devenu obsolète.
Il s'agit d'un compte rendu plutôt simplifié du développement de la technologie automobile vers les années 1930, mais il montre comment la façon dont les roues ont été montées a changé - et il est important de comprendre cela lorsque l'on parle du nombre d'essieux sur les voitures modernes.
Il y a une autre complication que nous devons mentionner avant de commencer à parler du nombre d'essieux, et c'est la question des définitions - parce que tout le monde ne définit pas un essieu de la même manière. Voici quelques-unes des possibilités.
Le mot « essieu » est plus correctement utilisé pour désigner l'arbre lui-même. Cependant, certaines personnes utilisent le mot de manière plus vague pour désigner l'ensemble de l'essieu, y compris le carter d'essieu.
Une autre utilisation du mot fait simplement référence à n'importe quelle paire de roues opposées, qu'elles soient ou non reliées par un arbre.
Un bon exemple de ceci est sur les routes à péage, comme nous l'avons mentionné au début, où les véhicules sont classés en fonction du nombre "d'essieux" qu'ils ont - même si les roues ne sont techniquement pas reliées par un essieu.
Tout cela est quelque chose à garder à l'esprit lorsque l'on considère le nombre d'essieux d'une voiture.
Puisque nous ne vivons plus dans les années 1930, il n'est pas possible de simplement regarder une voiture et de dire le nombre d'essieux qu'elle a en comptant les roues - c'est maintenant un peu plus complexe, et la réponse dépend en grande partie de ce que vous considérez comme un essieu à être.
Si nous parlons d'un arbre d'essieu solide, les voitures modernes, qu'elles soient à traction avant ou à traction arrière, n'ont techniquement pas d'essieux. Au lieu de cela, ils ont un "essieu moteur divisé", essentiellement une sorte "d'essieu" pour chaque roue.
Cela signifie que, selon la définition de "essieu" que vous utilisez, nous pouvons dire que les voitures modernes ont quatre essieux ou pas d'essieux du tout.
Sur les camions, les choses sont un peu plus compliquées.
Parce que les camions sont des véhicules plus gros qui ont également besoin de beaucoup plus de capacité de charge que les voitures de route, l'ancienne conception à essieu solide a été conservée. En effet, il peut supporter beaucoup plus de poids que les configurations trouvées sur les voitures de route modernes.
De manière très générale, les camions moyens modernes ont toujours un essieu avant solide, comme au bon vieux temps. À l'arrière, ils auront souvent des roues montées de la même manière que les roues d'une voiture.
Cela signifie que, selon votre définition, vous pouvez dire qu'ils ont un essieu (le seul vrai essieu à l'avant) ou trois (si vous comptez les deux à l'arrière).
Une autre distinction à noter est entre les essieux moteurs et les essieux morts. Les essieux moteurs sont ceux qui sont reliés au moteur pour propulser le véhicule.
Les essieux morts, cependant, sont une sorte d'essieu non motorisé "flottant". Ce sont des essieux supplémentaires qui sont parfois incorporés dans des camions conçus pour transporter des charges plus lourdes afin d'augmenter la capacité de charge du véhicule.
Les essieux morts peuvent être considérés comme de véritables essieux puisqu'il s'agit d'arbres pleins reliant les deux roues d'une paire.
Comme nous l'avons vu, il existe de nombreuses réponses possibles à cette question, et cela dépend en grande partie de votre définition de l'essieu. Si vous parlez d'un arbre d'essieu unique à l'ancienne, la réponse simple est que les voitures modernes n'ont plus d'essieux, même si certains camions en ont toujours.
