Alors tu veux être pilote de rallye ? Attendez, ce n'est pas la question que vous avez posée, mais cela touche au sujet de la façon dont on conduit en toute sécurité dans la neige. Comme la plupart ne sont pas des pilotes de course formés au Championnat du monde des rallyes, peu importe à quel point votre voiture est géniale, apprendre les bonnes méthodes de conduite dans la neige peut aider à éviter les accidents, les fossés et les cerfs étranges.
Qu'il suffise de dire que vous ne pouvez pas simplement enfiler des pneus d'hiver et espérer le meilleur, et encore moins confier votre sécurité uniquement à la transmission intégrale de votre voiture, vous devez comprendre le survirage et le sous-virage, comment attraper une glissade et pourquoi les pneus d'hiver sont un investissement solide. Voici comment conduire dans la neige et vous préparer au succès lorsque Mère Nature vous lance un blizzard.
Temps nécessaire estimé : Apprendre à conduire dans la neige peut prendre des mois à des années pour se perfectionner. Ce n'est pas une compétence du jour au lendemain.
Niveau de compétence : Chauffeur intermédiaire
Système du véhicule : Dynamique
Conduire votre voiture dans la neige peut être dangereux et mettre votre vie et celle des autres en danger. Pour ne pas mourir, être mutilé ou perdre un orteil à cause d'une engelure, voici exactement comment apprendre à conduire dans la neige en toute sécurité, espérons-le.
Nous ne sommes pas des médiums et nous ne fouinons pas non plus dans votre garage, alors voici exactement ce dont vous aurez besoin pour apprendre à conduire dans la neige en toute sécurité.
Vous aurez également besoin d'un parking vide et non déneigé afin d'éliminer le risque de vous heurter à d'autres voitures, piétons ou objets fixes.
Avant de partir, remplacez vos pneus normaux par des pneus d'hiver. Les pneus d'hiver sont une pièce souvent négligée et sous-utilisée qui fait beaucoup plus pour votre sécurité hivernale que n'importe quel système à quatre roues motrices. Avec des rainures spécialisées qui aident les pneus à mordre dans la neige, ainsi qu'à évacuer l'eau et la glace, les pneus d'hiver peuvent vous offrir une meilleure accélération, plus d'adhérence et un freinage légèrement meilleur dans des conditions glissantes.
Il est également important de trouver une position assise confortable, car si vous n'êtes pas à l'aise, vous ne pourrez pas effectuer les changements de direction, de gaz et de freinage facilement ou en toute confiance et risquez de provoquer exactement ce que vous espériez éviter, c'est-à-dire. avoir à appeler vos parents, un autre significatif et le dépanneur local pour expliquer pourquoi votre Toyota Corolla 2005 ressemble maintenant à une œuvre d'art interprétative.
Réglez la hauteur, la position et la colonne de direction de votre siège sur des réglages confortables. Éteignez votre radio - vous n'avez pas besoin de la distraction du Trans-Siberian Orchestra qui explose lorsque vous essayez de tourner dans un pied de neige. Avant de partir, regardez autour de vous et notez les dangers potentiels, tels que les lampadaires, les bordures de trottoir et/ou d'autres humains. Enfin, assurez-vous que votre ceinture de sécurité est bouclée.
Avant d'entrer dans le vif du sujet de la conduite à travers Snowmageddon, vous devez savoir ce que sont le sous-virage et le survirage. Les deux termes concernent la dynamique de virage de votre voiture, le survirage étant le plus connu des deux.
Imaginez n'importe quelle poursuite en voiture moderne alors que le méchant fuit la police et glisse à l'arrière de sa voiture, ses pneus dégageant de la fumée à cause de leur manque de traction. C'est le survirage ou plus précisément, le survirage se produit lorsque l'arrière de la voiture perd de la traction et que l'arrière glisse latéralement. La même dynamique se produit en hiver, même si vous n'essayez probablement pas d'avoir l'air parfait pour les caméras, mais parce que vous avez pris un virage trop rapidement. Les voitures à traction arrière sont plus sujettes au survirage car il est plus facile de casser la traction du pneu.
Le sous-virage traite de l'extrémité opposée de la voiture à l'avant et la vitesse joue un rôle important dans son apparition. À l'approche d'un virage trop rapidement, un conducteur tournera le volant pour tenter de prendre le virage, mais parce qu'il va trop vite, les roues avant ne peuvent pas adhérer, casser la traction et bien que les pneus soient tournés dans la direction de voyage, vous continuez à avancer. C'est du sous-virage. Dans des conditions enneigées, cela peut se produire même lorsque vous n'accélèrez pas, bien que la vitesse augmente sa probabilité.
Maintenant que vous savez ce que sont le sous-virage et le survirage, allons-y !
Vous l'avez fait !
Au fil des ans, The Drive's les éditeurs se sont liés d'amitié avec des professionnels de l'industrie. Pour cette tâche spécifique, nous avons demandé à notre ami Trevor Wert, qui est l'un des instructeurs de la DirtFish Rally School à Snoqualmie, Washington, de nous donner ses meilleurs conseils pour conduire en toute sécurité dans la neige. Vous voudrez faire attention.
La seule chose sur laquelle je me concentre personnellement très fortement chez DirtFish est d'avoir une bonne vision, mais c'est encore plus important lorsque vous conduisez dans la neige. L'une des choses étonnantes à propos du corps humain est que nous ajustons naturellement ce que nous faisons en fonction de ce sur quoi nous nous concentrons, y compris en regardant où vous voulez aller. Naturellement, votre corps fera tout ce dont il a besoin pour y arriver, donc quoi que vous fassiez, NE regardez PAS l'objet que vous essayez d'éviter, vous le heurterez.
Ralentir! Les conditions glissantes augmentent le temps et la distance nécessaires pour s'arrêter et/ou ralentir. Il y a moins de traction disponible pour que votre voiture s'arrête, tourne et accélère, donc toute entrée sur la neige et/ou la glace prendra beaucoup plus de temps que même sous la pluie. Le ralentissement donne le temps de traiter les situations, réduit la tendance d'un véhicule à continuer tout droit et, à tout le moins, limite le temps qu'il faut pour s'arrêter.
Comme nous le savons tous, la conduite dans des conditions glissantes est imprévisible. Si nous savons qu'il faut plus de temps pour ralentir, nous savons aussi qu'il ne laisse pas beaucoup de place pour s'arrêter ou tourner. Si nous approchons d'une intersection ou suivons une voiture à la même distance que nous le ferions sur le sec, nous ne nous laissons pas la possibilité de ralentir, de nous arrêter ou de tourner en cas d'imprévu.
Pour la plupart des conducteurs, si une glissade se produit, c'est souvent une expérience désagréable (à moins que vous ne soyez chez DirtFish, nous adorons ça !). Cela provoque une situation de « gel » ou de réaction excessive, et malheureusement, cela ne se termine pas bien. En restant calme, un conducteur est capable de penser plus clairement et de trouver des moyens de régler la situation plutôt que d'aggraver les choses. En fin de compte, la meilleure situation est de ne pas avoir d'ennuis en premier lieu en suivant les deux premières recommandations.
Étant donné que vous n'avez peut-être pas accès aux bons outils ou que vous avez un ami à qui vous pouvez arracher une clé, nous avons également compilé une liste de nos meilleurs hacks pour vous faciliter la vie et vider moins vos poches.
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