Outre les fins de lubrification, les fluides (ATF et CVT) jouent d'autres rôles essentiels dans la transmission automatique et à variation continue. L'ATF dans une transmission automatique, par exemple, lubrifie les pièces internes de la transmission automatique pour un bon fonctionnement, contrôle le fonctionnement du corps de soupape et envoie la puissance et le couple au convertisseur de couple. C'est également un agent de refroidissement dans l'unité de transmission qui maintient la transmission à une température de fonctionnement normale pendant le fonctionnement.
Lors de l'entretien régulier programmé, les conducteurs équipés d'une transmission à variation continue ou automatique peuvent remarquer des bulles dans le liquide de transmission lors de l'inspection de l'état et du niveau du liquide. Des bulles sur la jauge de transmission indiquent des problèmes dans la transmission. Cela peut entraîner des dommages catastrophiques s'ils ne sont pas traités à temps.
Les causes courantes de ces bulles sont le liquide de transmission bas ou trop rempli et l'air dans le système. Ainsi, cet article a fourni suffisamment d'informations sur les causes, les symptômes et la façon d'éliminer les bulles du liquide de transmission.
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Dans la plupart des cas, les causes courantes d'ébullition ou de bulles de liquide sont des niveaux de liquide inappropriés et de l'air dans le système. Dans les deux cas, vous devrez peut-être contacter un mécanicien certifié pour retrouver et réparer le coupable. Si vous avez trop rempli de liquide de transmission, les bulles sont créées lorsque les composants de transmission internes alternatifs tirent le liquide du carter sans respirer.
De même, si vous avez un liquide bas, la pompe à huile aspire le liquide avec l'air. Les autres causes de bulles dans le liquide de transmission CVT comprennent les fuites de liquide via le joint et les joints, le mauvais type d'huile, la dépressurisation des galeries de fluide. Dans d'autres cas, les bulles et la formation de mousse sont causées par un mauvais filtre de transmission et d'énormes contaminants dans le liquide.
L'ébullition du liquide de transmission peut également se produire si vous versez plus d'un liquide dans votre transsexuelle. C'est-à-dire que la réaction chimique consistant à verser différents fluides de transmission équivaut à des bulles. Il convient de noter que la formulation des ATF et des CVT comprend plusieurs additifs chimiques et fonctionnels pour le bon fonctionnement de la transmission automobile. Comme différents additifs sont utilisés dans la formulation du fluide, ils deviennent souvent incompatibles avec le mélange.
Assez dit, il est donc déconseillé de mélanger deux ou plusieurs fluides de transmission. Le mélange des fluides de transmission peut entraîner l'obstruction de l'évent de transmission, des canaux, des soupapes et d'autres défaillances des composants du système. Il peut également polluer la surface de travail.
Une autre cause de bouillonnement est l'utilisation de l'ancien ATF. Les constructeurs automobiles ont une durée spécifique que l'ATF ou la CVT devrait durer dans votre transsexuelle. Bien que le moment de changer le liquide de transmission diffère d'un fabricant à l'autre, en moyenne, le liquide de transmission doit être changé tous les 60 000 milles.
La conduite par temps chaud, la conduite avec arrêts et démarrages et les habitudes de conduite agressives peuvent réduire l'intervalle de remplacement à 40 000 à 45 000 miles sans attendre que la couleur du liquide vire au brun ou commence à mousser.
Au stade initial, l'air dans les symptômes du liquide de transmission, on remarquera un affichage de secousses et de coups de pied lors de la conduite et du passage à une gamme de vitesses différente. Dans tous les cas, la transmission automatique peut avoir des secousses lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Quoi qu'il en soit, il convient de vérifier votre niveau de liquide si la voiture commence à trembler lors du freinage, car cela pourrait résulter d'un niveau de liquide inapproprié.
D'autres symptômes d'air dans le liquide de transmission comprennent des bulles sur la jauge de liquide de transmission.
Ayant connu les causes et les symptômes du liquide de transmission moussant, il est impératif d'apprendre à évacuer l'air du liquide de transmission.
Puisqu'il existe plusieurs causes, il existe également différentes façons de se débarrasser des bulles. Si le moussage résulte d'un faible niveau de liquide, la meilleure solution consiste à inspecter le liquide et à l'ajuster de manière appropriée.
Sur la plupart des véhicules, vous devez vérifier le niveau de liquide lorsqu'ils sont réchauffés et fonctionnent à une température de fonctionnement moyenne. D'autres voitures comme les produits Honda nécessitent d'avertir le moteur pour le maintenir à une température de fonctionnement normale, mais doivent être éteintes avant de vérifier le niveau de liquide.
Si vous voyez des bulles sur la jauge, vérifiez les conditions générales (viscosité, odeur, couleur, transparence). Si vous avez récemment mélangé le liquide trans, vidangez-le et remplacez-le par un liquide recommandé pour votre voiture. Ne continuez pas à conduire avec des bulles dans le liquide de transmission. Cela peut mettre en danger votre unité de transmission.
De minuscules bulles dans le liquide de transmission sont attendues car la transmission intègre des composants alternatifs qui se déplacent à l'intérieur du liquide de transmission. Mais si le liquide est plein de mousses et de bulles, vous conduisez probablement avec un liquide de transmission trop rempli.
Un liquide de transmission brun foncé ou noir indique un liquide sale, contaminé ou oxydé qui est incapable de lubrifier adéquatement les composants mobiles de la transmission interne. L'oxydation est mauvaise pour le liquide de transmission. Cela endommagera les composants du système si vous ne les modifiez pas à temps.
Oui. Il est recommandé de changer votre liquide de transmission après avoir parcouru certains kilomètres. Comme mentionné ci-dessus, certains véhicules nécessitent de vérifier le liquide de transmission lorsque le moteur tourne à une température de fonctionnement moyenne. D'autres nécessitent de réchauffer la transmission avant de vérifier le liquide après avoir éteint le moteur.
Consultez votre manuel du propriétaire ou votre manuel d'entretien pour savoir quand et comment vérifier votre liquide de transmission.
La fonction principale du système de transmission est de lubrifier les composants du système alternatif et de minimiser les frottements entre eux. Cependant, il n'exécutera pas cette fonction correctement s'il est trop rempli. Le résultat sera une transmission frémissante. Pourquoi est-ce ainsi ?
Un liquide de transmission trop rempli provoquera des bulles et de la mousse dans la boîte de vitesses. Cela se produit lorsque les pièces en mouvement alternatif plongent dans le liquide trop rempli. Il provoque alors des réactions chimiques, entraînant des tremblements de transmission.
Le changement de liquide de transmission est une option moins chère qui aidera à restaurer votre unité de transmission pour fonctionner de manière optimale. C'est un travail rapide qu'un propriétaire de voiture peut faire sans consulter un technicien.
En revanche, le rinçage du liquide de transmission est plus coûteux. C'est un travail plus complexe qui nécessite une attention professionnelle et prend plus de temps, mais il éliminera tous les contaminants qui ont été stockés dans le système.
Les bulles dans le liquide de transmission devraient être une préoccupation importante pour vous. Cela peut causer des dommages catastrophiques à toute CVT et transmission automatique.
Assurez-vous de vérifier régulièrement l'état et le niveau de votre liquide de transmission. Rouler avec un niveau de liquide de transmission approprié et la condition est essentielle pour le bon fonctionnement d'une boîte de vitesses automatique.
Les bulles entraîneront pratiquement une surchauffe du système. N'oubliez pas que votre transmission automatique est susceptible de surchauffer. Appliquez les mesures décrites ci-dessus chaque fois que vous remarquez de la mousse dans votre transsexuelle. Consultez votre mécanicien s'il ne résout pas le problème.
