La climatisation de votre voiture est l'une des caractéristiques les plus importantes pendant l'été. Il vous garde au frais et à l'aise pendant que vous conduisez. Mais que se passe-t-il lorsque votre AC commence à surchauffer ? Nous discuterons des causes de ce problème et de la manière de le résoudre !
Lorsque la climatisation de votre voiture est allumée, le compresseur s'allume et aspire le réfrigérant. Ce liquide est ensuite comprimé et transformé en gaz. Le gaz est ensuite envoyé à travers le condenseur, qui le refroidit. Le gaz refroidi est ensuite envoyé à l'évaporateur, où il élimine la chaleur de l'air à l'intérieur de votre voiture.
Le système de climatisation de votre voiture fait des heures supplémentaires pour garder votre véhicule au frais cet été. Si l'unité AC s'éteint, vous êtes dans une course vraiment misérable.
Il y a des signes révélateurs que quelque chose ne va pas avec votre système AC, comme des problèmes d'allumage ou des problèmes de performances de conduite. Ceux-ci peuvent également servir de signes avant-coureurs avant qu'une unité de climatisation ne surchauffe :
Des fuites d'eau se produisent généralement autour des tuyaux de vidange du condenseur et de l'évaporateur si cette partie du système AC est endommagée. Un tuyau de vidange ou une conduite de liquide qui fuit ne doit jamais avoir préséance sur d'autres problèmes d'entretien du véhicule.
Cependant, un climatiseur surchauffé pourrait être l'un des résultats de la négligence de ces problèmes.
Si vous remarquez que de l'eau s'écoule des bouches d'aération de votre voiture, le problème est probablement que de la condensation s'est accumulée à l'intérieur du système. Cela peut se produire lorsqu'il y a une fuite ou un autre dysfonctionnement de drainage dans les conduites. Les insectes et la saleté pourraient bloquer la circulation de l'air quelque part dans votre système de climatisation.
Le remplacement d'un ancien réfrigérant peut également résoudre les problèmes d'accumulation d'humidité. Ce sont toutes des possibilités coïncidentes qui devraient être exclues si votre véhicule rencontre cette condition.
Les bruits de sifflement, de bouillonnement ou de cliquetis sont probablement de mauvaises nouvelles qui indiquent que quelque chose ne va pas avec votre climatiseur.
Un sifflement peut signifier que vous avez des serpentins d'évaporateur sales, tandis qu'un gargouillis non naturel peut signifier qu'il y a une fuite dans le système. Il peut également y avoir une courroie desserrée ou un autre problème si votre climatiseur émet des sons étranges.
Si votre véhicule refroidit de manière irrégulière ou n'est plus aussi froid qu'avant, il se peut que vous ayez besoin d'une recharge de réfrigérant. De faibles niveaux de réfrigérant peuvent entraîner des problèmes pour un climatiseur et vous laisser avec une facture de réparation très coûteuse.
Si tel est le cas, le simple fait de recharger le courant alternatif de votre voiture ne fonctionnera plus et un entretien complet devra peut-être avoir lieu. Ce type de situation doit toujours être traité immédiatement; négliger de traiter ces signes pourrait entraîner une surchauffe de l'unité de climatisation qui doit être complètement remplacée.
Un climatiseur qui émet des bruits de cliquetis, de cognement ou de bourdonnement peut également indiquer de faibles niveaux de réfrigérant ou un autre dysfonctionnement du système. Apportez votre véhicule au magasin dès que possible si vous entendez des bruits inhabituels provenant de l'unité de climatisation de votre voiture.
Un climatiseur est une machine compliquée avec de nombreuses pièces, et vous ne devriez jamais laisser un non-professionnel le réparer. Cependant, vous pouvez faire beaucoup de petites choses vous-même pour assurer le bon fonctionnement de votre système.
S'il y a une chose que presque tous les propriétaires de climatiseurs remarquent à un moment donné, c'est que leur appareil a tendance à surchauffer de temps en temps. Voici les causes possibles de surchauffe d'un climatiseur :
Votre climatisation centrale fonctionne avec des réfrigérants, et lorsqu'ils sont bas ou vides, vous aurez des problèmes. Le R410a et le R22 (qui étaient autrefois courants) ne sont plus produits parce qu'ils se sont avérés nocifs pour l'environnement. La plupart des unités utilisent donc le R410a, qui est beaucoup plus efficace.
C'est très important. Il est préférable de faire appel à un professionnel pour calibrer le thermostat de votre climatiseur afin qu'il cesse de osciller aussi largement et maintienne votre maison à la température souhaitée. Si vous le faites vous-même, veillez à ne rien casser à l'intérieur de la machine.
Votre climatiseur nettoie l'air avant de le souffler dans votre maison mais recueille la poussière sur ses composants internes ainsi que sur son filtre. Changer ce filtre régulièrement signifie que moins de poussière s'accumulera dans votre système, en s'assurant que rien ne restreint le flux d'air ou n'empêche le liquide de refroidissement de faire son travail.
Lorsque l'air frais traverse des espaces étroits, il accélère et peut devenir chaud. Si vous avez des bouchons dans vos conduits, ils provoqueront une surchauffe de l'air frais lorsqu'il les traversera.
Une fuite de réfrigérant est un mauvais problème qui cause beaucoup de problèmes pour un climatiseur. Il perdra de son efficacité, surchauffera, gèlera peut-être et pourra même endommager son environnement ou dégager des fumées toxiques s'il n'est pas fixé assez longtemps.
La seule solution est souvent de remplacer tout le système car il y a peu d'entreprises qui travaillent dessus. Les coûts peuvent être élevés à moins que vous ne les trouviez vous-même avec des réparations de caméras infrarouges, nous savons ce qu'il faut pour assurer le bon fonctionnement de l'équipement.
Celui-ci est difficile à réparer vous-même, mais vous pouvez essayer. Si votre alimentation est fréquemment coupée en raison d'un câblage défectueux ou d'orages, cela peut entraîner une surchauffe et un arrêt de votre unité CA une fois que la tension chute en dessous d'un certain niveau. Vous pouvez vérifier auprès d'un électricien si cela pourrait être le problème.
Si vous remarquez l'un de ces problèmes, assurez-vous qu'il soit résolu dès que possible. C'est encore plus important si vous voyez que votre système de refroidissement domestique commence à tomber en panne, car ce qui peut sembler être un petit problème maintenant pourrait devenir une nouvelle installation coûteuse plus tard.
Une dernière chose :si vous vivez dans une zone humide où la moisissure est courante ou si vous avez des animaux qui perdent beaucoup de poils, vous devrez peut-être remplacer fréquemment le filtre à air et garder le système de votre maison bien propre et entretenu.
La surcharge du compresseur AC est une raison assez courante de l'augmentation du régime moteur et des problèmes de surchauffe. Lorsque les fabricants conçoivent le système de refroidissement d'un véhicule, ils le font de manière à ce qu'il ne cause pas de problèmes de fonctionnement.
Les problèmes commencent à faire surface lorsque le compresseur finit par se gripper et ne plus être autorisé à tourner par la courroie d'accessoires. La voiture ne sachant pas cela essaiera quand même de faire tourner ce compresseur, ce qui entraînera une surchauffe du moteur en raison de la pression supplémentaire exercée sur lui.
Une autre raison pour laquelle vous pourriez rencontrer ce problème est s'il y a de la saleté ou de la glace dans le corps de papillon limitant le flux d'air, ce qui provoque un échauffement et une surcharge de votre système de climatisation lors de la mise en marche de la climatisation au ralenti.
Cela peut être résolu en faisant nettoyer votre prise par un magasin certifié ou si vous avez de l'expérience dans ce domaine, vous pouvez le nettoyer vous-même. Une fuite de réfrigérant peut également être présente, entraînant un dysfonctionnement du système, nécessitant une recharge ou une réparation.
Certains symptômes courants d'une surcharge du compresseur AC sont :
Maintenant, lorsque vous allumez la climatisation et qu'il y a un mauvais embrayage de compresseur ou un câblage défectueux, la climatisation aura du mal à s'éteindre lorsque vous arrêtez de tourner au ralenti afin qu'elle continue de fonctionner même si votre voiture ne bouge pas.
En plus de surchauffer le moteur, cela exerce une pression supplémentaire sur d'autres pièces du véhicule telles que la batterie et l'alternateur en raison de la charge électrique accrue qui leur est appliquée.
Le capteur de vitesse du ventilateur qui contrôle le moteur du ventilateur AC peut ne pas fonctionner correctement, ce qui fait que l'air souffle de vos bouches d'aération à une vitesse lente, ce qui peut également entraîner des problèmes de surchauffe.
Ce problème peut être intermittent car il ne se produira pas toujours, mais uniquement lorsque les températures avoisinent les 80 degrés et plus. Si cela se produit à un moment autre que celui décrit, vous devez immédiatement confier votre voiture à un mécanicien certifié pour une inspection et une réparation plus poussées.
De nombreuses raisons peuvent provoquer une surcharge du compresseur AC, notamment un câblage (connexions) défectueux, un mauvais embrayage du compresseur, des dysfonctionnements du capteur de vitesse du ventilateur, une panne/dysfonctionnement de la résistance du moteur du ventilateur, etc.
Votre meilleur pari est de faire lire les codes par un technicien qualifié afin de diagnostiquer le ou les problèmes exacts avec votre système de climatisation.
Le conseiller de service peut également inspecter le corps de papillon car la saleté et la glace peuvent restreindre le débit d'air, ce qui entraînera une surchauffe lors de la mise en marche de la climatisation au ralenti. Il peut même y avoir une fuite de réfrigérant, ce qui fait que le système ne fonctionne pas correctement.
Le temps d'une recharge ou d'une réparation, dans tous les cas, le faire examiner par un magasin de qualité ayant de l'expérience dans le domaine de la climatisation vaudra votre temps et votre argent.
Si votre voiture surchauffe au ralenti avec le courant alternatif allumé, vous devez éteindre le moteur et vérifier le niveau de liquide de refroidissement. Les causes les plus courantes de ce problème sont un niveau de liquide de refroidissement bas ou un radiateur bouché. Vous pouvez également vérifier si le ventilateur fonctionne correctement.
Si ce n'est pas le cas, vous devrez peut-être remplacer la courroie du ventilateur ou le ventilateur de refroidissement. Vous pouvez également essayer d'ajouter un lubrifiant soluble dans l'eau au système AC pour aider à réduire la friction. Si aucune de ces solutions ne fonctionne, vous devrez faire réparer votre véhicule.
Il est recommandé de faire vérifier votre système de climatisation une fois tous les deux ans pour détecter les fuites et les performances. Si vous remarquez des bruits étranges lorsque vous allumez la climatisation, comme des gazouillis ou des grincements, cela peut signifier que le système nécessite l'attention d'un mécanicien certifié.
Si vous souhaitez désinfecter l'unité AC de votre voiture, il y a quelques choses à faire en premier. Vous pouvez nettoyer les serpentins avec une solution d'eau et de liquide vaisselle ou un spray dégraissant. S'il y a de la moisissure dessus, utilisez de l'eau de Javel diluée dans de l'eau chaude.
Vous devez également enlever les feuilles ou la saleté autour de l'endroit où ils se trouvent à l'extérieur de votre véhicule afin que personne n'inhale ces contaminants lors de la prochaine utilisation de leur voiture !
La prochaine étape consisterait à remplacer tous les filtres à l'intérieur de la cabine, y compris ceux des systèmes de chauffage/refroidissement ainsi que ceux situés sous le capot avant, comme ceux utilisés par les pompes de direction assistée, etc. Une fois que tout a été nettoyé, il est à nouveau prêt et pas seulement remis en service. mais dans son prochain cycle de vie !
Vous pouvez utiliser le système de climatisation de votre voiture sans réfrigérant, mais cela ne fonctionnera pas aussi bien.
Le compresseur est conçu pour faire circuler le liquide de refroidissement à travers l'évaporateur afin que l'air chaud de l'extérieur soit comprimé à l'intérieur de celui-ci, puis refroidi par ce processus avant d'être renvoyé dans la cabine ou sur le visage des passagers (selon le type d'unité AC que vous avez ).
Lorsqu'il n'y a pas de fluide frigorigène présent à l'intérieur d'un assemblage de climatisation, les gaz chauds passeront beaucoup plus rapidement qu'ils ne le devraient, provoquant une accumulation de condensation autour de ces pièces en raison d'un manque d'évaporation se produisant en leur absence, ce qui mène finalement jusqu'à toute l'humidité est partie et il ne fera que souffler de l'air chaud dans votre voiture.
Pas vraiment idéal, donc mieux vaut recharger/réparer au besoin !
Le pare-brise peut devenir embué lors de l'utilisation du courant alternatif. Cela est dû à l'humidité de l'air.
Lorsque les vitres de votre voiture sont fermées, cela crée un environnement qui permet à l'humidité des gouttes de pluie extérieures ou même simplement à la vapeur d'eau ambiante (humidité) à l'intérieur d'elles de se condenser sur leurs surfaces froides car ces températures provoquent une évaporation qui provoque également de la buée !
Heureusement, il existe des moyens de résoudre ce problème, comme ouvrir tous nos évents et désactiver toutes les options de ventilateur à portée de main afin qu'ils ne soufflent pas d'air chaud sur nos visages tout en conduisant en ville en essayant de ne pas trop nous amuser mais quand même amusez-vous quand même.
Cela aidera à garder les choses plus claires pour ceux qui ont besoin d'une meilleure vision pendant les heures nocturnes, en particulier lorsqu'ils parcourent de longues distances.
La surcharge du compresseur AC est un problème courant qui peut arriver à n'importe quelle voiture. Il est important de le faire examiner par un expert afin qu'il puisse diagnostiquer le problème exact et effectuer les réparations nécessaires.
Assurez-vous d'apporter votre véhicule pour un entretien régulier tel que des vidanges d'huile, des mises au point, etc., garder le contrôle de ces choses assurera une bonne performance du système de refroidissement au ralenti avec la climatisation en marche.
Si quelque chose ne va pas, apportez-le dans un magasin où des mécaniciens certifiés pourront diagnostiquer ce qui pourrait causer ce problème (ou d'autres). Si vous avez des questions, veuillez les laisser ci-dessous !
