Si vous êtes comme la plupart des conducteurs, vous ne pensez probablement pas souvent à vos bougies d'allumage. Mais si vous commencez à ressentir des symptômes étranges, comme de l'huile dans le puits de la bougie d'allumage, il est temps de commencer à faire attention !
Dans cet article de blog, nous discuterons de ce qui peut causer l'huile dans le puits de bougie d'allumage, et nous fournirons également quelques conseils sur la façon de résoudre le problème.
Les bougies d'allumage sont les dispositifs qui fournissent le courant électrique à la chambre de combustion du moteur. La bougie est un élément essentiel du moteur de votre voiture car elle initie le processus de combustion en créant des étincelles dans les chambres de combustion.
Votre véhicule a besoin d'un flux constant de carburant, d'air et de courants électriques pour fonctionner correctement. Vous avez besoin de bougies d'allumage de qualité pour vous assurer que ces éléments fonctionnent ensemble sans aucun problème.
Les moteurs à essence d'aujourd'hui nécessitent des composants hautement spécialisés qui doivent être stockés dans un endroit fiable. C'est pourquoi seuls certains emplacements sont désignés pour le placement de ces composants nécessaires. Le puits de bougie est l'une de ces unités de stockage importantes. Il contient la bobine d'allumage, les bougies d'allumage et les fils dans une unité fermée.
Lorsque vous devez changer les bougies ou les bobines, c'est probablement parce qu'elles sont usées, alors ne négligez jamais cette zone lorsque vous devez remplacer ces éléments s'ils sont grillés ou cassés.
Le puits de bougie lui-même est généralement situé à côté d'un autre composant appelé solénoïde de démarreur, qui contient également d'autres composants électriques vitaux liés au démarrage du moteur. Cependant, le puits de bougie et le solénoïde du démarreur sont montés à des endroits différents dans la même zone générale.
Par exemple, sur les camions Ford F-150 des États-Unis, ces éléments se trouvent tous deux au-dessus du démarreur près du pare-feu, qui se trouve à l'avant du compartiment moteur.
Sur d'autres marques et modèles, non seulement vous verrez différentes parties de ces composants, mais ils peuvent également être trouvés sous ou même à l'intérieur du capot de votre véhicule. Tout dépend du type de véhicule que vous conduisez ainsi que de l'endroit où il a été fabriqué, ainsi que des modifications après-vente qui ont pu être apportées à votre modèle particulier.
Le positionnement de ces deux composants avec d'autres peut varier considérablement en fonction du type de véhicule avec lequel vous travaillez. Cependant, ils sont généralement stockés à proximité les uns des autres.
Le moteur d'une voiture contient généralement plusieurs cylindres avec des pistons produisant de l'énergie mécanique qui déplace ensuite le vilebrequin à travers une série d'engrenages. Le vilebrequin génère alors un mouvement de rotation qui fait tourner les roues.
Maintenant, imaginez que votre moteur est une grande pièce remplie de personnes, et chaque personne représente un cylindre à l'intérieur du moteur.
Lorsqu'il est temps de démarrer la voiture, une impulsion électrique ouvrira une petite porte dans chacun de ces cylindres. Dans cette analogie, ce serait comme ouvrir une porte dans la pièce permettant à toutes les personnes de sortir en courant en même temps.
Cela provoque une compression d'un côté, forçant l'air et le carburant dans une autre chambre plus petite appelée chambre de combustion.
La tête de chaque piston est munie d'un petit tube métallique appelé bougie d'allumage, qui est relié par fil directement à votre batterie ou à votre bloc de bobines d'allumage où se trouvent plusieurs circuits électroniques lisant la charge de votre moteur.
Une fois que ce circuit détecte suffisamment d'énergie de votre moteur, il fermera ses portes en fermant l'accès à la chambre de combustion. C'est là que les bougies d'allumage entrent en jeu; le courant électrique envoyé à travers les bougies d'allumage crée une étincelle à l'intérieur de son tube métallique qui a sous pression de l'air et du gaz autour de lui pour créer cet effet "BOOM !".
Comme vous pouvez le voir, le moteur de votre voiture fonctionne à l'électricité, ce qui signifie que ses composants doivent être capables de fournir des courants électriques stables à tout moment tout en étant suffisamment durables pour fonctionner dans des conditions difficiles, qu'elles soient chaudes ou froides.
Si quelque chose ne va pas avec un circuit ou une connexion dans votre voiture, il peut y avoir de graves problèmes entraînant des dommages importants non seulement pour les pièces physiques, mais aussi pour les personnes qui les utilisent.
C'est pourquoi un entretien de lubrification approprié doit toujours être effectué sur ces pièces sensibles. Assurez-vous de vérifier le câblage, les câbles et les connexions de votre bougie d'allumage au moins une fois par an pour détecter tout signe de dommage.
L'huile peut pénétrer dans la bougie d'allumage de différentes manières et chacune a son propre ensemble de symptômes. Certaines des causes les plus courantes incluent :
L'huile dans le puits de bougie d'allumage est causée par un certain nombre de facteurs différents, notamment les fuites du joint de culasse et les joints de soupape de culasse défectueux. Cela peut également être dû à un problème avec votre valve PCV si elle ne fonctionne pas correctement.
Vous remarquerez peut-être certains symptômes tels qu'une fumée excessive sortant de votre tuyau d'échappement et/ou des ratés d'allumage lors de l'accélération, mais ceux-ci n'indiqueront pas nécessairement qu'il y a des problèmes sous le capot (bien qu'ils puissent également signifier d'autres choses !).
Pour déterminer si cela cause des problèmes à votre voiture, vous devrez jeter un coup d'œil à l'intérieur de chaque puits de bougie et voir s'il y a des résidus ou des accumulations autour d'eux. Si c'est le cas, il est peut-être temps de faire quelques réparations !
Si le joint de culasse a échoué de son côté, le remplacer devrait aider à résoudre vos problèmes, mais ce n'est pas toujours une tâche facile en fonction de la situation actuelle.
Si vous n'êtes pas sûr qu'il y ait ou non de l'huile dans le puits de bougie, il est temps d'y jeter un coup d'œil ! Commencez par retirer les quatre bougies d'allumage de votre moteur afin qu'elles puissent être nettoyées correctement avant de les remettre en place une fois que tout a été réparé (si nécessaire).
Vous aurez également besoin d'une rallonge pour ce travail, car vous ne pouvez pas atteindre chaque cylindre sans une en raison de son emplacement dans le bloc moteur lui-même.
Ensuite, utilisez de l'air comprimé et nettoyez toute accumulation de débris / boues à l'intérieur de ces puits à l'aide d'une petite brosse telle que des brosses à dents ou des cure-pipes si nécessaire. Assurez-vous simplement qu'ils ne sont pas trop gros, car vous ne voulez pas qu'ils tombent complètement dans les cylindres.
Enfin, examinez bien chaque bougie d'allumage et voyez s'il y a des traces de résidus d'huile ou de film à l'extérieur. Si c'est le cas, c'est une assez bonne indication que l'huile a traversé les joints et pénétré dans votre moteur.
Le moteur de votre voiture est généralement recouvert d'un capuchon métallique qui protège tous les composants à l'intérieur du moteur de toute saleté ou autre contaminant qui pourrait y pénétrer.
Le puits de bougie, qui contient les bougies d'allumage, peut avoir une ouverture sur le dessus pour permettre à l'air de circuler afin que l'oxygène puisse passer à travers pour aider à enflammer le carburant. Cette ouverture peut laisser entrer des débris, y compris des résidus d'huile provenant des systèmes de lubrification, même si vous changez l'huile moteur pour un entretien régulier.
Si cela se produit, certains composants à l'intérieur de votre moteur peuvent être endommagés ainsi que les bougies d'allumage elles-mêmes.
Lorsque l'huile pénètre dans le moteur de votre véhicule, elle affectera plusieurs parties différentes du moteur au fil du temps. Tout d'abord, cela endommagera les bougies d'allumage en réduisant leur capacité à générer une étincelle.
Une fois que l'huile s'infiltre dans votre moteur, elle recouvrira également les parois des cylindres et d'autres parties du moteur de votre véhicule, ce qui causera des problèmes de dissipation de la chaleur. Cela peut entraîner des joints de culasse soufflés en raison d'une surchauffe ou même endommager les tiges internes.
L'huile qui pénètre à l'intérieur du moteur de votre voiture n'est jamais une bonne nouvelle. Si rien n'est fait, cette accumulation finira par obstruer des composants tels que les conduites de carburant et les filtres, et affectera le bon fonctionnement interne d'un système.
L'accumulation d'huile sur le dessus d'un cylindre peut signifier qu'il y a une compression réduite, de sorte que les cylindres ne s'allument pas correctement et peuvent causer des problèmes avec les systèmes d'injection de carburant. De plus, l'huile sur le dessus d'un segment de piston réduira la compression dans ce cylindre, de sorte que votre voiture aura du mal à accélérer ou à tourner au ralenti en douceur.
Les résidus d'huile sur la partie extérieure d'un composant ont également des effets à long terme. Cela peut affecter la façon dont un moteur respire et fonctionne en raison de son impact négatif sur les composants en caoutchouc de votre véhicule.
Cela peut entraîner une économie de carburant réduite ou même des réparations plus coûteuses sur la route, telles que la reconstruction des soupapes, le remplacement des joints ou d'autres travaux d'entretien nécessaires lorsqu'ils s'usent trop rapidement. Au fil du temps, cette accumulation peut également provoquer le collage de pièces en caoutchouc telles que les injecteurs et les joints, ce qui entraînera des problèmes internes plus graves du moteur.
Maintenant que vous savez comment vérifier et identifier l'huile dans la bougie d'allumage, il est temps de discuter de la façon dont vous pouvez résoudre le problème. En fonction de la cause du problème dans votre cas spécifique, vous pouvez essayer différentes méthodes :
Il n'est pas recommandé à la personne moyenne d'essayer de remplacer le joint du couvercle de soupape, car cela peut être un travail difficile et long. Si vous vous sentez d'attaque, cependant, il existe quelques didacticiels en ligne qui peuvent vous guider tout au long du processus.
Le mastic moteur est certainement une option si vous rencontrez des problèmes avec vos soupapes de culasse qui fuient de l'huile. Il s'agit d'une solution temporaire, cependant, et le scellant finira par s'estomper, vous devrez donc régler le problème correctement à un moment donné.
Il est possible qu'un mauvais joint torique provoque une fuite d'huile dans le puits de la bougie d'allumage. Si tel est le cas, le remplacement des joints toriques devrait régler le problème.
Si vous rencontrez des problèmes avec votre valve PCV, vous pouvez essayer d'en utiliser une autre, mais il n'est pas toujours garanti de résoudre le problème. Vous devrez peut-être également nettoyer et réinstaller la vanne PCV si elle est sale ou obstruée.
Si les pistons de votre moteur sont mauvais, il est possible que cela provoque une fuite d'huile dans le puits de bougie. Dans ce cas, vous devrez faire remplacer les pistons afin de résoudre le problème.
Cela dépend vraiment de la fréquence à laquelle vous conduisez votre voiture et du type de conduite que vous faites. Si vous ne parcourez qu'une courte distance tous les jours, vous pourrez peut-être attendre plusieurs mois, voire un an, avant de devoir remplacer vos bougies.
Cependant, si vous parcourez fréquemment de longues distances, ils devront être remplacés plus souvent.
Il est important de noter que le remplacement de vos bougies ne doit être fait qu'en dernier recours car ce n'est pas une solution très rentable. Il existe d'autres moyens de résoudre le problème sans avoir à dépenser de l'argent pour de nouvelles bougies d'allumage.
Le WD-40 ne doit pas être utilisé comme agent de nettoyage pour vos bougies d'allumage car il peut les endommager et finalement affecter leurs performances. Il existe des nettoyants spécifiques conçus à cet effet et vous ne devez utiliser que ceux-là.
Il y a quelques choses que vous pouvez faire pour empêcher l'huile de pénétrer dans votre puits de bougie. Tout d'abord, assurez-vous que tous les joints et joints autour des cylindres sont correctement installés et en bon état.
Deuxièmement, changez l'huile de votre véhicule régulièrement comme recommandé par son fabricant afin qu'elle ne devienne pas trop sale ou épaisse avec une accumulation de boue qui pourrait entraîner plus de problèmes sur la route !
En résumé, l'huile dans le puits de bougie est causée soit par une fuite du joint de culasse, soit par des joints de soupape de culasse défectueux. Cela peut également être dû à un problème avec votre valve PCV si elle ne fonctionne pas correctement.
Vous remarquerez peut-être certains symptômes tels qu'une fumée excessive sortant de votre tuyau d'échappement et/ou des ratés d'allumage lors de l'accélération, mais ceux-ci n'indiqueront pas nécessairement qu'il y a des problèmes sous le capot (bien qu'ils puissent également signifier d'autres choses !).
Pour déterminer si cela cause des problèmes à votre voiture, vous devrez jeter un coup d'œil à l'intérieur de chaque puits de bougie et voir s'il y a des résidus ou des accumulations autour d'eux. Si c'est le cas, il est peut-être temps de faire quelques réparations !
Si le joint de culasse a échoué de son côté, le remplacer devrait aider à résoudre vos problèmes, mais ce n'est pas toujours une tâche facile, en fonction de la situation actuelle.
D'un autre côté, les joints de soupape de bouteille pourraient simplement avoir besoin d'un nouveau mastic appliqué autour d'eux (et peut-être même nettoyés au préalable). Enfin, vérifiez cette soupape PCV car parfois elle reste ouverte, ce qui permet aux vapeurs d'huile de pénétrer dans le collecteur d'admission là où elles n'appartiennent pas - essayez d'abord de nettoyer avant de remplacer au cas où !
