Ne vous inquiétez pas, il n'y a pas que vous. Tout le monde a largué sa première, ou probablement sa quarantième, bombe F lorsque leur père leur a demandé de tenir la bougie d'allumage pendant qu'il frappait le démarreur de leur moto hors route. Bien que cela puisse sembler cruel et inhabituel, suivi de son rire rauque et d'une vie de complot vengeur pour le récupérer, la puissance de ce choc est quelque chose que vous gardez à l'esprit chaque fois que vous travaillez sur le système électrique d'un véhicule.
Heureusement, c'est le genre de leçon que vous n'avez besoin d'apprendre qu'une seule fois et, heureusement, ce n'est pas la seule façon de tester une bougie d'allumage. Comme toutes les autres choses mécaniques, les bougies d'allumage verront leur jour. Mais ce n'est pas parce qu'une prise ne se déclenche pas que c'est le problème. Le manque d'étincelle peut être dû à de nombreux autres composants électriques défectueux.
Cela dit, il est utile de savoir comment tester une bougie d'allumage afin de pouvoir identifier le problème. Il y a plus d'une façon d'écorcher un chat, cependant. C'est donc une bonne chose que vous ayez The Drive's l'équipe brainiac pour vous apprendre les moyens qui ne laisseront pas vos cheveux droits.
Temps nécessaire estimé : 5 minutes
Niveau de compétence : Intermédiaire
Système du véhicule : Allumage
Une bougie d'allumage est un dispositif simple qui transforme l'énergie du système d'allumage en étincelle, qui enflamme le mélange de carburant. La version courte de leur fonctionnement consiste à envoyer de l'électricité à travers la prise, de sorte qu'un arc rompt l'espace entre l'électrode centrale et l'électrode de terre.
Il y a plus que cela, mais c'est tout ce que nous devons savoir pour comprendre les tests que nous effectuons, car nous essayons simplement de nous assurer que la prise peut effectuer cette tâche.
Pourquoi effectuons-nous un test de bougie d'allumage ? Les bougies d'allumage sont bon marché. Donc, ce n'est pas grave de les remplacer s'ils se détériorent.
Il y a beaucoup de contributeurs à un raté. Il peut s'agir d'un manque de carburant, de compression ou d'étincelle. Et si c'est un manque d'étincelle, cela peut être dû à une mauvaise bougie, bobine, module d'allumage, distributeur ou fil de bougie. Donc, si vous prenez l'habitude de jeter des pièces sur une voiture jusqu'à ce qu'elle fonctionne à nouveau, vous pouvez vous retrouver plus profondément dans le trou que vous ne pourriez l'imaginer.
En règle générale, vous voulez toujours commencer par la solution la plus simple et la plus simple et progresser progressivement vers cette dernière lors du dépannage. Dans le cas d'un raté d'allumage, le meilleur endroit pour commencer est de vérifier les bougies d'allumage.
Parfois, une inspection visuelle suffit pour déterminer si une prise est défectueuse. Au fil du temps, l'électrode centrale s'usera et ne pourra plus faire son travail. Mais que se passe-t-il si ce n'est pas le cas ? Comment savoir avec certitude si la bougie ne s'allume pas ?
Nous allons parler de deux tests que vous pouvez effectuer pour tester les bougies d'allumage. Les deux sont relativement faciles et ne nécessitent guère plus que des outils à main de base. En effectuant ces tests, vous pouvez rapidement déterminer si la bougie est ou non la source de vos problèmes.
Étant donné que nous mettons en évidence deux manières différentes de tester les prises, il existe des considérations de sécurité variables. L'un ne nécessite qu'un multimètre, mais l'autre implique de travailler avec une prise exposée sous le capot. Pour cette deuxième méthode, vous devez garder ces conseils de sécurité à l'esprit.
La bonne nouvelle est que vous n'aurez besoin que de quelques outils pour effectuer ces deux tests. Il existe des façons plus professionnelles de le faire, mais puisque nous parlons d'un travail à domicile, nous allons le garder à bon marché. Cela dit, vous avez probablement certains de ces outils sous la main, mais nous sommes allés de l'avant et avons créé des hyperliens pour chacun d'eux au cas où vous ne le feriez pas !
En organisant vos outils et votre équipement de manière à ce que tout soit facilement accessible, vous gagnerez de précieuses minutes en attendant que votre enfant bricoleur ou votre assistant à quatre pattes vous apporte le papier de verre ou le chalumeau. (Vous n'aurez pas besoin d'un chalumeau pour ce travail. S'il vous plaît, ne demandez pas à votre enfant de vous donner un chalumeau—Ed .)
Vous aurez également besoin d'un espace de travail plat, comme un sol de garage, une allée ou un parking dans la rue. Vérifiez vos lois locales pour vous assurer que vous n'enfreignez aucun code lorsque vous utilisez la rue, car nous ne réglons pas votre trajet en trombe.
Faisons cela!
Autant que The Drive aime mettre le "vous" dans le bricolage, nous savons que tout le monde n'a pas les bons outils, un espace de travail sûr, le temps libre ou la confiance nécessaire pour s'attaquer aux réparations automobiles majeures. Parfois, vous avez juste besoin d'un travail de réparation de qualité effectué par des professionnels en qui vous pouvez avoir confiance comme nos partenaires, les mécaniciens certifiés de Goodyear Tire &Service.
Voici quelques exemples de The Drive conseils de pro.
Vous avez des questions, The Drive a des réponses !
R : La résistance qu'une prise devrait avoir dépend en fin de compte des spécifications du fabricant. Alors que la plupart des bougies d'allumage pour véhicules de tourisme devraient avoir entre 4 000 et 8 000 ohms, votre bougie exacte peut nécessiter des valeurs différentes.
R : Habituellement, une inspection visuelle suffit pour déterminer si un fil de prise est défectueux. Tout signe d'usure ou de pourriture est un signe révélateur qu'il est temps de les remplacer. Vous pouvez utiliser un multimètre pour tester la résistance pour être sûr.
R : Le test de mise à la terre est effectué pour déterminer si une prise est allumée. Vous voulez regarder l'électrode centrale pour voir si une forte étincelle bleue est créée. Alternativement, vous pouvez utiliser une bougie d'allumage. Cependant, cela ne montre que si un signal est envoyé pour générer une étincelle et non que la bougie est en train de s'allumer.
R : Si vous avez un raté d'allumage, votre moteur manquera de puissance et d'économie et fonctionnera mal. Mais c'est le moindre de vos problèmes. Le carburant non brûlé lave les parois de tout lubrifiant et finit par polluer votre huile. Donc, cela vaut la peine de réparer le raté dès que possible.
R : L'énergie envoyée aux bougies d'allumage a une haute tension mais de faibles ampères. Les amplis sont ce qui va vous tuer. Ainsi, même si le choc fait mal, il ne vous tuera probablement pas, sauf si vous souffrez d'une grave maladie cardiaque.
Apprenez-en plus sur les bougies d'allumage avec cette vidéo.
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