Une suspension de voiture n'est pas exactement un seul composant de votre voiture. Il s'agit essentiellement d'un système qui relie plusieurs autres parties et garantit que toutes ces parties continuent de fonctionner ensemble. Avec une bonne suspension, vous pouvez avoir l'impression que votre voiture glisse sur la glace, mais avec une mauvaise suspension, chaque trajet est rocailleux et cahoteux. Ce guide offre un aperçu de ce système simple qui prend en charge de nombreux mécanismes complexes.
Lisez la suite pour tout savoir sur la suspension de voiture, son fonctionnement, ses types et quelques conseils d'entretien.
Le but d'une suspension de voiture est de garder les roues sur la route et le véhicule stable. La suspension relie les roues à la carrosserie de la voiture et augmente la friction entre la route et les pneus. Il rend la voiture stable, permet une direction facile et offre une conduite confortable.
Pour comprendre comment fonctionne la suspension d'une voiture, il faut observer comment les routes et les roues interagissent. Toutes les routes, même les plus lisses, ont des bosses et des irrégularités. Lorsque les pneus entrent en contact avec ces bords et coupures, ils exercent une force de retour sur les pneus. En l'absence d'un système absorbant cette force et ce choc, la carrosserie de la voiture sautera vers le haut ou sur le côté. La suspension de la voiture assure l'absorption des chocs pour maintenir la voiture stable sur la route.
De plus, le système de suspension de la voiture assure un mouvement efficace du véhicule dans un virage serré. Sans la suspension de la voiture, l'équilibre du véhicule serait perturbé avec plus de poids d'un côté - une catastrophe automobile classique.
La suspension d'une voiture absorbe et amortit les chocs, aide le pneu à maintenir le contact avec la route et supporte le poids. Plusieurs composants importants lui permettent de tout faire :
Les ressorts sont un élément crucial d'un système de suspension et absorbent le mouvement des pneus. Le système de suspension de voiture moderne a un système de ressort avec l'une des conceptions suivantes :
L'une des conceptions de ressorts les plus courantes, le ressort hélicoïdal est une barre de torsion enroulée autour d'un axe. Il se dilate et se comprime pour absorber les mouvements des pneus.
Avec de nombreuses couches métalliques (feuilles) liées étroitement comme une seule unité pour absorber le choc, les ressorts à lames sont l'un des systèmes de ressorts les plus anciens. Ceux-ci ont été utilisés dans l'automobile américaine jusqu'en 1985. Certains véhicules lourds et camions les utilisent encore.
Les ressorts pneumatiques ont une chambre cylindrique remplie d'air entre la carrosserie de la voiture et les roues. Ils utilisent la compression de l'air pour absorber les vibrations dans les roues. C'est une idée centenaire et a même été utilisée dans les buggies tirés par des chevaux.
Habituellement, une barre d'acier est utilisée. Ses propriétés de torsion imitent le mouvement du ressort hélicoïdal. Ce système a été largement utilisé en Europe et aux États-Unis dans les années 1950 et 1960.
Malheureusement, bien qu'ils absorbent très bien l'énergie, les ressorts ne la dissipent pas très bien. Par conséquent, d'autres structures telles que les amortisseurs sont nécessaires pour effectuer la dissipation.
Il existe deux structures utilisées à des fins d'amortissement dans une suspension de voiture. Ce sont des amortisseurs et des entretoises.
Également connu sous le nom d'amortisseur, un amortisseur est un dispositif permettant de contrôler le mouvement inutile du ressort via l'amortissement. Un amortisseur transforme l'énergie cinétique du mouvement de la suspension en chaleur en réduisant et en ralentissant l'amplitude des vibrations. Il est ensuite dissipé par le fluide hydraulique.
Une jambe de force est un autre outil d'amortissement - un simple dispositif d'absorption des chocs reposant à l'intérieur d'un ressort hélicoïdal. Il remplit deux fonctions :amortir les chocs et fournir un soutien au système de suspension. D'une certaine manière, les jambes de force sont encore plus importantes que les amortisseurs, car elles gèrent également le poids du véhicule en contrôlant la vitesse de déplacement du poids.
Aussi connues sous le nom de barres anti-roulis, elles sont utilisées avec les jambes de force ou les amortisseurs et offrent une stabilité supplémentaire à l'automobile en mouvement. Il s'agit essentiellement d'une longue tige métallique qui relie les deux côtés d'une suspension ensemble.
Les barres anti-roulis transfèrent le mouvement à l'autre roue lorsque la suspension monte et descend sur une roue. Cela réduit le balancement du véhicule et crée une conduite équilibrée. Cela permet également à la voiture de se déplacer régulièrement même dans les virages et dans les virages. Par conséquent, vous trouverez les barres anti-roulis nécessaires au système de suspension de la voiture dans le véhicule moderne.
Si votre voiture ne dispose pas de ces barres, vous pouvez les faire installer dans n'importe quel centre de réparation automobile à proximité. Si vous maîtrisez bien les outils, vous pouvez acheter des outils de voiture abordables et installer ces barres vous-même.
Bien que la suspension automobile puisse être divisée en différents types, la classification la plus conventionnelle nous donne trois catégories :
In this suspension system, a solid axle is fixed along the frame’s width, joining the set of wheels on the left and right sides. This way, they operate as a single unit. This means when one side of the car makes a turn, the other side moves in that direction as well. Since both sides of the wheels have a dependency on each other, the system is called a dependent suspension.
The dependent suspension is best for rough terrain and roads. Many rear-wheel cars and SUVs have dependent suspension as their primary suspension system.
In this suspension type, there is no connection between the two sets of wheels on either side via an axle. Therefore, wheels on both sides have different reactions in such a system. This means if the wheel on one side experiences a bump only it will be affected but not the wheel on the other side.
Many drivers prefer this suspension over-dependent because it offers better and more comfortable driving. There are a few variations of this system, modified for different functionalities.
For example, the rear independent suspension uses MacPherson strut and has an allowance for the external shafts. In this system, there is a driveshaft linked to the vehicle frame. The drive shaft gives the drive to the car wheels.
There are various other suspension varieties available that have improved the driving quality. One such type is the adaptive air suspension in which the system electronically controls every wheel. The suspension system has a damping-system, which is continuously adaptive. There are sensors to monitor the chassis-axle distance.
In this system, the movement of one side of the wheels affects the other side wheels to some extent. The suspension usually works for the rear wheel. Its advantages are low cost, durability and lightness thanks to its simple design.
Maintaining the suspension system of a car is crucial to ensure safe driving experience. Given below are a few tips to maintain the car suspension system:
Also, have a look at these 7 mistakes that damage a car suspension system.
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Engineers have tackled this problem with varying degrees of complexity, but the MacPherson Strut, double wishbone and multi-link systems are considered the best.
The replacement of shocks and struts cost around AED 850 to AED 1000 for a regular vehicle, and AED 1500 or more for luxury or sport vehicles. Suspension parts for heavy vehicles and SUVs might cost higher.
The shock absorbers of a suspension system last for around 3 to 4 years. However, it depends on usage. Sometimes, they can wear off earlier due to bad road conditions or driving practices. In other cases, they may work for a good 8 to 10 years before failing.
Suspension noise such as clunking, rattling or popping on rough roads is a sign of bad suspension. You should get it checked or replaced immediately.
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