Certains segments de piston de moteur ont même des alliages et des revêtements, pour augmenter la fonctionnalité pour des applications spécifiques.
La plupart des segments de piston de moteur utilisés aujourd'hui comprennent trois types de segments différents :le segment de compression, le segment racleur et le segment racleur.
La durée de vie des segments de piston moteur dépend entièrement de :
La fonction principale est de sceller tout type de fuite à l'intérieur de la chambre de combustion, pendant le processus de combustion. Les gaz sous pression traversent l'espace; entre la paroi du cylindre et le piston et dans la gorge du segment de piston.
Pendant le processus de combustion, la force des gaz à haute pression; presse le segment de piston contre la paroi du cylindre. Cette pression poussant le segment de piston, est proportionnelle à la pression des gaz de combustion.
Ils ont une construction à face conique et sont utilisés pour sceller davantage la chambre de combustion. Comme leur nom l'indique, ils aident à nettoyer la paroi du cylindre; de tout excès d'huile et d'impuretés. Donc, si les gaz pouvaient passer par l'anneau de compression; ces gaz seront bloqués par l'anneau racleur.
La fonction principale de la bague d'huile est de racler tout excès d'huile des parois du cylindre. En conséquence, la majorité de l'huile essuyée est dirigée dans le carter, vers le carter d'huile.
Ces segments racleurs viennent, montés sur ressort à l'arrière, fournir une poussée supplémentaire pour l'essuyage du cylindre.
Les segments de piston maintiennent la compression, entre le piston et la paroi du cylindre. Les segments de piston scellent le cylindre; afin que les gaz de combustion, ne fuient pas entre le piston et le cylindre. En cas de fuite de gaz de combustion, le moteur ne peut pas fournir une puissance suffisante, ce qui augmente la consommation de carburant.
Les segments de piston forment généralement un film d'huile lubrifiante nécessaire pour éviter les éraflures. Mais, assez pour qu'ils se déplacent en douceur, avec peu de friction entre le métal et le métal. Enfin, les segments de piston ajustent automatiquement la quantité d'huile nécessaire, pour un bon fonctionnement.
Par conséquent, les segments de piston transfèrent la chaleur de la tête de piston au cylindre.
Ainsi, si de la chaleur s'accumule à l'intérieur du piston, le moteur peut être endommagé. Pour cette raison, il est nécessaire de libérer l'accumulation de chaleur.
Les segments de piston empêchent le piston de cogner contre la paroi du cylindre. Si le piston entre en contact avec les parois du cylindre, un grippage du piston est possible. Les segments de piston soutiennent le piston pendant le déplacement, pour permettre un mouvement fluide de haut en bas.
La chambre de combustion exerce une énorme pression sur les segments de piston. Si la pression de combustion est supérieure à la normale, cela peut affecter les performances de l'anneau.
Cela peut être dû à la détonation et au cliquetis. À la suite d'un injecteur qui fuit ou lorsque le carburant est mélangé à de l'air sale.
Un carburant contaminé ou une mauvaise qualité d'huile moteur affectera également les performances des segments.
Qualité de l'huile moteur, mauvais processus de combustion, mauvais calage du carburant, cylindres usés ; sont la cause normale de l'usure des segments de piston. Des anneaux collants dus au dépôt de carbone ou de boue, et une rupture ou une fissure sur l'anneau peuvent survenir en raison de l'usure.
Plus l'anneau est étroit, plus il devient fragile. Comme les segments de piston sont rendus plus étroits, la résistance doit augmenter. Pour cette raison, une construction de performance utilisant des anneaux étroits signifie; que vous avez besoin du matériau le plus solide. Les anneaux à base d'acier sont 20 % plus résistants que les anneaux en fonte ductile; ce qui en fait le choix idéal pour les anneaux étroits. Les anneaux en fonte ductile sont très solides et indulgents.
La puissance n'est pas le seul avantage d'un anneau en acier étroit. Parce que la bague est si étroite qu'elle réduit la friction et peut mieux s'adapter à la paroi du cylindre.
Ainsi, le moteur est plus efficace et scelle mieux. Cela signifie moins de fuites d'huile et moins d'émissions. Les anneaux en acier durent plus longtemps, mais ils mettent plus de temps à se briser.
Ainsi, les segments de piston doivent faire face à un assortiment de problèmes. Mauvais gaz (détonation et cliquetis), air et carburant sales et huile contaminée ; tous réduisent la durée de vie des segments de piston. Entretenir les filtres de votre moteur et effectuer des vidanges d'huile régulières ; faire une grande différence dans la durée des anneaux. Enfin, une fois les anneaux usés, leur capacité à sceller les gaz de combustion deviendra évidente.
