Êtes-vous aux prises avec le code P0420 et souhaitez-vous nettoyer votre convertisseur catalytique, mais réalisez que le retrait du convertisseur catalytique demande beaucoup de travail et que vous souhaitez le faire sans le retirer ?
Alors cet article est pour vous. Nous discuterons de la façon de retirer le convertisseur catalytique sans le retirer de votre voiture pour obtenir les meilleurs résultats, et vous pourriez économiser beaucoup d'argent en le faisant.
Si vous souhaitez en savoir plus sur le code P0420 avant de le nettoyer, vous pouvez consulter notre article à ce sujet ici :code P0420.
Il y a certaines choses que vous devez considérer avant d'essayer de nettoyer votre convertisseur catalytique. Dans de nombreux cas, les pièces à l'intérieur du convertisseur catalytique se desserrent. Si tel est le cas, vous ne pouvez pas réparer votre convertisseur catalytique sans le retirer et le remplacer.
Si votre convertisseur catalytique est tellement encrassé que le moteur ne démarre pas, vous devez retirer le convertisseur catalytique et utiliser des outils spéciaux ou remplacer l'ensemble du convertisseur catalytique.
Vous pouvez prendre un marteau en caoutchouc et frapper votre convertisseur catalytique avec précaution, et écouter pour vérifier s'il semble y avoir des pièces détachées à l'intérieur. Si vous entendez des pièces détachées, je vous recommande de retirer et d'inspecter le convertisseur catalytique, car les pièces détachées pourraient se détacher davantage et obstruer totalement votre tuyau d'échappement, ce qui pourrait entraîner l'arrêt de votre véhicule pendant la conduite.
N'oubliez pas que votre convertisseur catalytique a peut-être été nettoyé à l'intérieur et que les pièces à l'intérieur peuvent avoir soufflé du tuyau d'échappement. Cela peut être difficile à voir sans le retirer, et si vous le soupçonnez, retirez le convertisseur catalytique et vérifiez-le.
Votre convertisseur catalytique peut s'être obstrué en raison de la consommation d'huile interne, causée par l'huile pénétrant dans les cylindres et se brûlant et brûlant à l'intérieur du convertisseur catalytique chaud.
Si tel est le cas, vous devez toujours réparer la fuite d'huile interne avant d'utiliser ce remède, car il peut ne fonctionner que pendant une courte période jusqu'à ce que le convertisseur catalytique soit à nouveau obstrué. Les symptômes courants d'une fuite d'huile interne sont une ventilation du carter obstruée, des joints de soupape cassés ou des segments de piston. Vérifiez toujours la ventilation du carter en premier.
Si vous avez vérifié et écouté attentivement les pièces détachées à l'intérieur de votre convertisseur catalytique et que vous êtes sûr que la voiture ne brûle pas d'huile, suivez ces quelques étapes pour nettoyer votre convertisseur catalytique :
Durée totale : 10 min
Le moyen le plus simple de nettoyer un convertisseur catalytique sans le retirer consiste à utiliser un produit nettoyant pour convertisseur catalytique. Un produit que nous recommandons est l'OXICAT - Nettoyant pour capteur d'oxygène et convertisseur catalytique 
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Vous pouvez trouver plus de ces produits dans notre guide :Meilleurs nettoyants pour convertisseurs catalytiques. Vous le puisez dans votre réservoir de carburant, et peu importe si vous avez une voiture à essence, diesel ou hybride. Cela aidera à nettoyer le convertisseur catalytique; il nettoiera également vos capteurs O2 et l'ensemble du système d'échappement.
N'oubliez pas que ce produit ne réparera pas les défauts mécaniques à l'intérieur de votre convertisseur catalytique s'il est fissuré, cassé ou trop bouché. Il s'agit d'un nettoyant pour un convertisseur catalytique légèrement encrassé qui a perdu sa puissance avec le temps.
Bien sûr, vous pouvez également utiliser d'autres marques de nettoyants catalytiques, mais celui-ci a fonctionné le mieux pour moi jusqu'à présent.
1 521 avisAUTOPROFI OXICAT Capteur d'oxygène et catalyseur... 
Consultez le manuel du nettoyeur et versez la quantité exacte de nettoyant dans le carburant mentionné dans le manuel. Assurez-vous que vous utilisez la quantité requise pour votre type de voiture et votre moteur, afin de ne pas utiliser trop de produit - cela peut endommager encore plus votre convertisseur catalytique dans certains cas.
Conduisez votre voiture sur quelques kilomètres pour voir si votre voiture fonctionne mieux qu'avant. Vous pouvez également essayer de conduire votre voiture à des régimes élevés de plus de 3000 sur une longue distance pour que le convertisseur catalytique soit vraiment chaud pour brûler le sabot à l'intérieur.
Gardez toujours un œil sur la température du liquide de refroidissement pour vous assurer que vous ne surchauffez pas la voiture.
1 521 avisAUTOPROFI OXICAT Capteur d'oxygène et catalyseur... Si vous avez essayé le nettoyeur de convertisseur catalytique Oxicat, mais que le problème persiste, il n'y a pas grand-chose d'autre à faire que de retirer le convertisseur catalytique pour l'inspecter et vous assurer qu'il est en bon état. N'oubliez pas qu'il peut y avoir d'autres causes du code d'anomalie P0420 comme des capteurs O2 défectueux ou des fuites d'échappement et le problème peut ne pas être dans votre convertisseur catalytique.
Le retrait du convertisseur catalytique est souvent assez facile sur la plupart des voitures si vous pouvez desserrer les boulons rouillés. Dans certaines voitures, les convertisseurs catalytiques sont installés directement sur le turbocompresseur, et dans ces cas, le retrait du convertisseur catalytique peut être plus difficile.
Si vous pensez toujours que votre convertisseur catalytique est bouché et semble correct lors de son inspection, vous pouvez essayer de le nettoyer dans un bain avec de l'eau et du diluant pour laque. Cela fonctionne parfois et peut vous faire économiser de l'argent.
Consultez ce lien pour la version d'Amazon du diluant pour laque :
527 ReviewsLAQUE DILUANT [NA-LTR128], 1 Gallons Si vous avez essayé à la fois le nettoyant Oxicat et le diluant pour laque, et que vous ne voyez aucun signe visuel de dommage, mais que le problème persiste, il n'y a pas d'autre choix que de remplacer le convertisseur catalytique.
Vous devez également rechercher d'autres problèmes - ce n'est peut-être pas le convertisseur catalytique qui cause votre problème.
Les convertisseurs catalytiques sont souvent chers, et c'est parce qu'ils contiennent des métaux nobles qui coûtent cher à produire.
