Le convertisseur catalytique est une partie importante du système antipollution et il réduit les émissions nocives provenant des gaz d'échappement de votre véhicule. Mais à quelle fréquence le nettoyez-vous ?
Le nettoyage d'un convertisseur catalytique n'est pas aussi difficile que cela puisse paraître. En fait, avec les bons outils et les bonnes instructions, cela peut être un processus relativement facile. La partie la plus importante est de vous assurer que vous prenez les précautions nécessaires pour éviter d'endommager le convertisseur ou vous-même au cours du processus.
Cet article servira de guide de base sur le nettoyage de votre convertisseur catalytique pour ceux qui cherchent à le faire eux-mêmes. Cependant, si vous ne vous sentez pas à l'aise avec cette tâche, vous pouvez envisager de faire appel à un professionnel pour vous.
Qu'est-ce qu'un convertisseur catalytique et à quoi sert-il ?
Un convertisseur catalytique est un dispositif antipollution qui réduit les émissions nocives de votre véhicule en convertissant le monoxyde de carbone et les hydrocarbures en gaz moins nocifs. Une voiture typique en a deux juste après le moteur et l'autre juste avant le silencieux.
Le travail de ces convertisseurs est de réduire les émissions d'échappement, afin qu'elles ne pénètrent pas dans l'atmosphère. Malheureusement, lorsque le convertisseur catalytique est sale, il ne fonctionne pas correctement et peut entraîner un fonctionnement moins efficace de votre moteur.
À quelle fréquence devez-vous nettoyer votre pot catalytique ?
La meilleure réponse est de vérifier auprès de votre station de test d'émissions locale. Selon l'endroit où vous vivez, vous devrez peut-être faire nettoyer le convertisseur chaque fois que vous effectuez un test d'émissions ou lorsqu'un technicien de service professionnel le recommande.
Si cela n'est pas possible en raison de l'emplacement de votre voiture ou de son âge, il y a des signes révélateurs qui indiquent que votre convertisseur catalytique a besoin d'attention. L'un des signes les plus évidents est lorsque vous remarquez une réduction de la consommation d'essence. Cela se produit parce que votre moteur doit travailler plus dur pour essayer de décomposer les polluants nocifs émis par le système d'échappement.
De plus, si vous avez une voiture plus ancienne avec plus de 100 000 milles, vous voudrez peut-être faire vérifier ou nettoyer le convertisseur. Il n'est pas rare que les voitures plus récentes voient leurs convertisseurs catalytiques remplacés après environ 130 000 miles en raison d'une exposition constante à des émissions nocives.
Comment nettoyer un pot catalytique ?
Supposons que vous soyez à l'aise pour nettoyer votre convertisseur catalytique. Cependant, vous devez suivre une procédure spécifique pour éviter de faire face à des complications qui pourraient avoir un impact sur votre santé ou vous coûter des milliers de dollars en réparations.
Voici les étapes à suivre pour nettoyer un convertisseur catalytique :
- Tout d'abord, garez la voiture sur une surface plane et soulevez l'arrière avec des chandelles (n'utilisez pas de cric normal). Assurez-vous de placer des blocs de bois ou des briques sous les roues avant pour les faire avancer.
- Placez vos deux convertisseurs catalytiques sous votre véhicule, l'un après l'autre - chacun aura la forme d'un long tube légèrement arqué. Pour y accéder plus facilement, vous devrez peut-être retirer certaines pièces sous vos voitures, telles que l'écran thermique ou même la plaque de protection du réservoir d'essence.
- Il y aura deux convertisseurs pour chaque côté de votre véhicule (conducteur et passager). Localisez leurs connexions de tuyau d'échappement en les suivant avec votre main vers leur destination finale près de votre silencieux. Sur certains véhicules, ils peuvent ne pas être visibles en raison des tuyaux d'échappement qui les obstruent ou parce que plusieurs convertisseurs catalytiques sont enfermés dans ce qui semble être une boîte en aluminium recouverte d'un isolant résistant à la chaleur appelé «boucliers thermiques». /li>
- Connectez votre accessoire de convertisseur catalytique pour vélo à votre perceuse portative ou stationnaire. Assurez-vous que le foret est adapté au perçage du métal – si vous utilisez une perceuse à main, vous devez procéder avec prudence afin de ne pas le casser en cas de surchauffe. Vous aurez besoin d'une perceuse électrique ou pneumatique assez puissante avec des mandrins pouvant manipuler des mèches d'un diamètre compris entre 3/8" et ½" pour cette tâche.
- Percez deux trous sur le côté de chaque convertisseur catalytique qui serviront de points d'entrée pour les produits chimiques conçus pour dissoudre les dépôts à l'intérieur - ils sont généralement de forme ronde ou triangulaire à environ 1/3 de leur longueur. Encore une fois, vous devez commencer petit (1/4″) et les agrandir si nécessaire en utilisant des mèches plus grosses jusqu'à ce que vous obteniez la taille souhaitée (3/8″).
- Vous pouvez utiliser des crics pour caler ou soutenir chaque extrémité de votre convertisseur catalytique afin qu'il repose à un angle qui permettra un meilleur drainage.
- Retirez les fils de bougie d'allumage de leurs prises sur tous les cylindres de votre véhicule, puis déconnectez-les en tirant fermement mais doucement sur leurs bottes en caoutchouc jusqu'à ce que vous les sentiez sortir de leur place - cela évitera de mettre à la terre accidentellement certaines pièces du moteur pendant vous travaillez avec des produits chimiques à l'intérieur de votre compartiment moteur. S'ils présentent de la corrosion, nettoyez-les soigneusement avec une brosse métallique et un spray nettoyant pour contact avant de les réinstaller ultérieurement.
- Ouvrez les deux extrémités de votre convertisseur catalytique pour pouvoir verser le liquide de nettoyage. Certains produits chimiques sont conçus pour être versés dans les trous que vous avez percés; d'autres viennent dans une concentration à pleine puissance qui vous oblige à les verser directement à l'intérieur d'une extrémité de chaque convertisseur jusqu'à ce qu'ils soient à moitié pleins.
- Bouchez les extrémités ouvertes de vos convertisseurs catalytiques avec des chiffons pour éviter que des produits chimiques ne se répandent. Si certains pénètrent dans votre compartiment moteur, cela pourrait endommager ou décolorer ses surfaces peintes ou ses pièces en plastique.
- Connectez les tuyaux en caoutchouc ou les tuyaux de conduite de carburant aux deux ouvertures de vos convertisseurs catalytiques de sorte que leurs ouvertures pointent vers le bas pour un meilleur drainage lorsque vous soulevez votre véhicule de chaque côté avec des crics hydrauliques (n'utilisez pas de chandelles ordinaires).
- Utilisez des cordons élastiques pour fixer chaque chandelle au châssis de votre véhicule afin qu'elle ne glisse pas ou ne bouge pas lorsque vous êtes sous son train de roulement.
- Versez le produit chimique supplémentaire dans un pulvérisateur de jardin, puis pulvérisez toutes les surfaces intérieures de chaque convertisseur catalytique - faites-le des deux côtés pour vous assurer que vous obtenez tous les dépôts profondément à l'intérieur ainsi que ce qui pourrait s'accrocher à leurs parois. Vous devez également pulvériser ces mêmes surfaces de l'extérieur si possible, mais assurez-vous de ne pas renverser de produits chimiques dessus car ils pourraient endommager d'autres composants de votre moteur tels que les capteurs et le câblage.
- Construisez un « mur » de cartons, oreillers, chiffons, etc. autour de vos vérins hydrauliques pour éloigner les animaux domestiques et les personnes errantes. Ne travaillez pas sous votre véhicule sans ce mur entre vous et vos vérins.
- Mettez des gants en latex, puis versez le produit chimique restant dans l'extrémité ouverte de chaque convertisseur catalytique. En même temps, il est toujours soutenu - vous devriez pouvoir entendre son contenu gargouiller à l'intérieur à mesure qu'il est rempli, ce qui signifie que vos produits chimiques agissent pour dissoudre les dépôts qui pourraient obstruer leurs parois. Laissez-les reposer ainsi pendant au moins 1 heure (une nuit serait encore mieux).
- Abaissez un côté de votre véhicule jusqu'à ce que sa béquille respective entre en contact avec le sol, attendez une minute ou deux, puis faites la même chose de l'autre côté, après quoi vous pourrez retirer toutes vos béquilles. Supposons qu'il y ait suffisamment d'espace pour manœuvrer sous votre véhicule. Dans ce cas, vous pouvez également soulever les deux côtés ensemble - c'est généralement beaucoup plus facile lors du nettoyage d'une extrémité de vos convertisseurs catalytiques à la fois.
- Soulevez chaque extrémité avec les vérins hydrauliques au sol, puis serrez solidement les quatre chandelles en place, après quoi vous pourrez retirer tous vos cordons élastiques.
- Retirez les chiffons de l'intérieur des extrémités de chaque convertisseur catalytique et bouchez-les fermement avec leurs bouchons ou bouchons - si des produits chimiques se renversent, essuyez-les avant de faire cette étape ; sinon, vous pourriez créer un gros désordre sous votre véhicule en essayant de le démarrer plus tard.
- Débranchez les tuyaux en caoutchouc et les tuyaux de conduite de carburant de chaque convertisseur catalytique et bouchez-les fermement avec leurs capuchons ou bouchons également.
- Abaissez à nouveau votre véhicule au sol, attendez une minute ou deux qu'il se stabilise (tout en surveillant son train de roulement avec votre lampe de poche), puis vérifiez votre travail en examinant attentivement chaque convertisseur catalytique - si des produits chimiques se sont renversés d'entre eux, puis essuyez-les avant de commencer cette étape, sinon vous créerez un autre gros gâchis qui devra être nettoyé plus tard. S'ils ont l'air bien, allez-y et démarrez votre voiture pour voir s'il y a des fuites - si tout semble bien, passez à l'étape 20. Sinon, abaissez à nouveau les crics hydrauliques de chaque côté pour pouvoir répéter les étapes 15 à 17. jusqu'à ce que cette étape se transforme carrément, ce qui est probablement moins que la première fois.
- Abaissez les deux côtés de votre véhicule au sol, débranchez les deux ensembles de tuyaux en caoutchouc et les tuyaux de conduite de carburant de chaque convertisseur catalytique, puis bouchez fermement leurs extrémités ouvertes avec leurs capuchons ou bouchons également - ne faites pas de nouveaux dégâts. sur votre train d'atterrissage qui doivent être nettoyés plus tard en oubliant de brancher ces tuyaux après avoir terminé cette étape !
- Nettoyez tout déversement sous le châssis de votre véhicule avec des serviettes en papier, des chiffons, etc., et jetez-les ensuite dans un sac poubelle. Ne les jetez pas dans vos toilettes et ne les versez pas sur le sol, car ce sont des produits chimiques toxiques qui contamineront tout ce avec quoi ils entreront en contact.
- Remettez les capuchons ou les bouchons à chaque extrémité des extrémités ouvertes de vos convertisseurs catalytiques, abaissez chaque côté de votre véhicule jusqu'à ce que sa béquille respective entre en contact avec le sol, attendez une minute ou deux pour vous assurer qu'il s'est installé avant en abaissant également l'autre côté sur sa béquille respective, puis retirez les quatre chandelles et leurs cordons élastiques une fois que vous êtes certain qu'aucune fuite ne provient d'aucune partie de votre train de roulement.
- Vérifiez à nouveau tout pour détecter les fuites en examinant attentivement chaque centimètre sous le châssis de votre véhicule avec une lampe de poche tout en vous tenant directement au-dessus ; si tout semble bon, faites une autre promenade en dessous en utilisant la même lampe de poche juste pour être double sûr que tout va bien.
- Vous pouvez maintenant retirer vos crics hydrauliques au sol ainsi que leurs supports de cric, cordons élastiques, échelles, etc. et les replacer à l'arrière de votre véhicule - assurez-vous que tout est correctement rangé avant de passer à étape 25 car vous ne voulez pas que quoi que ce soit tombe de votre véhicule pendant que vous conduisez !
- Conduisez lentement pendant quelques minutes en ville ou sur une autoroute locale si possible - veillez à ne pas dépasser 50 miles par heure (80 km/h) pendant cet essai routier car les convertisseurs catalytiques deviennent extrêmement chauds à cause de toute cette friction qui fondra. Tout ce qui est inflammable près d'eux sans avertissement ! Après avoir fait cela pendant au moins 1 à 2 minutes, arrêtez-vous complètement et vérifiez sous votre véhicule s'il y a des fuites provenant de celui-ci - si tout semble bien, alors vous avez réussi à retirer votre ou vos convertisseurs catalytiques sans les endommager. Eux, alors félicitations !
5 meilleurs nettoyants pour convertisseurs catalytiques en 2022
Voici la liste des cinq meilleurs nettoyants pour pots catalytiques en 2022 :
1. Krud Kutter
Supposons que vous ne vouliez pas dépenser une petite fortune pour acheter des nettoyants et des produits chimiques coûteux pour votre convertisseur catalytique. Dans ce cas, Krud Kutter est le produit que vous devriez rechercher car non seulement il fait un excellent travail pour éliminer la rouille et la corrosion du convertisseur catalytique de votre véhicule, mais il ne laissera aucune trace de résidu ou de gâchis par la suite, ce qui peut endommager votre moteur s'il est aspiré par le système de ventilation de votre moteur.
2. ZEP Professionnel
ZEP figure sur cette liste car non seulement leur nettoyant pour convertisseur catalytique fait un excellent travail pour éliminer la rouille et la corrosion, mais ils utilisent également des nettoyants aux agrumes, vous n'avez donc pas à vous soucier de respirer des vapeurs nocives pour votre santé. De plus, ce produit est suffisamment puissant pour éliminer la plupart des saletés présentes à l'intérieur du convertisseur catalytique de votre véhicule sans causer de dommages - essayez de ne pas en renverser sur tout ce qui est peint car il rongera la plupart des finitions !
3. Clé liquide
Supposons que vous vouliez le meilleur rapport qualité-prix en matière de nettoyants. Dans ce cas, la clé à liquide devrait être en haut de votre liste car même si elle ne se présente pas sous forme liquide, elle fonctionne extrêmement bien lorsqu'il s'agit d'éliminer la rouille et la corrosion du convertisseur catalytique de votre véhicule sans endommager le moteur environnant. Composants. Cependant, vous voulez vous assurer qu'il est complètement essuyé avec un chiffon propre après l'avoir utilisé - cela évitera la formation de résidus par la suite, ce qui pourrait obstruer le système de ventilation de votre véhicule.
4. CRC
Le CRC fait une autre apparition sur notre liste car non seulement il fait un excellent travail pour nettoyer la rouille ou la corrosion qui s'est accumulée à l'intérieur de votre convertisseur catalytique, mais leurs nettoyants ne gâcheront pas les produits chimiques appliqués par les usines que l'on trouve habituellement. sur de nombreux véhicules récents d'aujourd'hui - veillez à ne pas en renverser sur quoi que ce soit peint! Et enfin…
5. Oatey
Le nettoyant pour convertisseur catalytique d'Oatey fait un excellent travail en éliminant toutes sortes d'accumulations dans votre convertisseur catalytique. Pourtant, cela ne s'arrête pas là car ce produit enlèvera également tout vernis ou rouille qui pourrait se trouver à l'intérieur des tuyaux d'échappement. Il ne se présente que sous forme liquide, vous devrez donc en utiliser une bonne quantité lors du nettoyage de votre pot catalytique.
Conclusion
Le nettoyage d'un convertisseur catalytique peut être une tâche délicate, mais il est nécessaire au bon fonctionnement de votre véhicule. De nombreux types de nettoyants fonctionneront pour cette tâche, alors assurez-vous de faire des recherches avant d'en acheter un pour savoir lequel convient le mieux à vos besoins.
Ceux que nous avons énumérés ci-dessus devraient vous donner une idée du type de produit dont vous avez besoin en fonction de la quantité de rouille et de corrosion qui s'est accumulée à l'intérieur de votre système d'échappement ou si du vernis ou de la rouille obstrue également les tuyaux.
