Cette période de l'année, les voitures ont tendance à surchauffer. Pendant les mois les plus froids de l'année, votre véhicule peut avoir quelques problèmes avec le système de refroidissement mais fonctionner toujours à la bonne température de fonctionnement en raison de l'air froid qui circule dans le radiateur. Pendant les mois d'été, lorsque les températures extérieures approchent les 100 degrés, de petits problèmes avec votre système de refroidissement seront exposés et vous vous retrouverez avec une surchauffe de votre voiture.
L'une des parties les plus importantes de vos systèmes de refroidissement sont les ventilateurs de refroidissement. Il peut s'agir d'une paire de ventilateurs électriques, d'un seul ventilateur électrique, d'un ventilateur entraîné par courroie ou d'une combinaison d'un ventilateur entraîné par courroie et d'un ventilateur électrique. Quelle que soit la configuration, ces ventilateurs sont essentiels pour que votre voiture reste au frais. Si la surchauffe de votre voiture se produit principalement à des vitesses inférieures, vous avez probablement un ventilateur de refroidissement défectueux. Si vous avez des ventilateurs électriques dans votre voiture, vous pouvez les tester et les réparer en suivant la procédure de notre article sur le diagnostic des problèmes électriques. Si votre ventilateur de refroidissement est entraîné par courroie, vous pouvez vérifier le bon fonctionnement de la courroie du moteur, des pales du ventilateur et de l'embrayage du ventilateur.
Bien qu'il s'agisse de deux composants simples, une pompe à eau ou un thermostat défectueux peut causer des problèmes de surchauffe de votre voiture. Pour vous assurer que votre pompe à eau fonctionne correctement, vous pouvez vérifier les températures à travers votre radiateur et votre noyau de chauffage. Si la température varie trop de l'entrée à la sortie du noyau de chauffage ou du radiateur, cela peut indiquer un mauvais débit de votre pompe à eau. Le thermostat est la vanne qui contrôle la température de votre moteur et s'il est bloqué fermé ou ouvert, le moteur ne fonctionnera pas à sa bonne température. De nombreuses voitures plus récentes allument le voyant de vérification du moteur si les températures de votre système de refroidissement sont trop froides ou trop chaudes.
Au fil du temps, la crasse et le tartre peuvent s'accumuler dans votre système, ce qui réduit considérablement l'efficacité du système, ce qui peut éventuellement provoquer une surchauffe. Cette crasse et ce tartre s'accumulent généralement en raison de changements de refroidissement peu fréquents. Si vous êtes en retard pour un changement de liquide de refroidissement, assurez-vous de rincer votre système de refroidissement pour éliminer tout tartre et produits d'usure de votre système.
Pour savoir quel type de liquide de refroidissement convient le mieux à votre véhicule, vous pouvez consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule. Vous pouvez également consulter votre magasin de pièces automobiles local pour un liquide de refroidissement de type universel qui fonctionnera pour votre véhicule et peut vous faire économiser de l'argent. Votre manuel du propriétaire peut également vous indiquer la quantité approximative de liquide de refroidissement que contient votre véhicule, mais le plus important est de vous assurer que votre radiateur est complètement plein, que le système ne contient pas d'air et que votre bouteille de trop-plein est remplie de liquide de refroidissement. jusqu'à la marque "complète".
Si votre système de refroidissement possède ces 4 éléments et qu'il chauffe encore, vous pouvez également ajouter BlueDevil Engine Cool à votre liquide de refroidissement pour l'aider à fonctionner encore mieux. BlueDevil Engine Cool peut réduire la température du liquide de refroidissement jusqu'à 25 degrés et aide également à lubrifier votre système et à réduire la corrosion.
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car_overheating.jpg - Par Allanswart - Sous licence Getty Images - Lien d'origine
