Tout le monde connaît les conseils séculaires du calendrier d'entretien des véhicules qui consistent à faire changer votre huile tous les 3 000 milles. Ou était-ce 7 500 miles ou trois mois ? Il y a un débat passionné autour des intervalles d'entretien - s'ils doivent être basés sur le temps ou le kilométrage, et même alors, combien? Ce sur quoi tout le monde peut s'entendre, c'est qu'il est important de suivre un calendrier d'entretien du véhicule, alors allons-y un peu pour découvrir ce qui convient le mieux à votre véhicule.
La raison pour laquelle il y a tant d'opinions passionnées sur la question est que la réponse n'est pas simple. Les véhicules subissent beaucoup d'usure, et bien que certains composants soient consommés plus que d'autres (l'huile, les pneus, les essuie-glaces, les filtres à air, etc., en sont d'excellents exemples), la vérité est que rien sur une voiture ne dure vraiment éternellement. Certaines choses se décomposent à l'usage. Chaque fois que vous appliquez les freins, vous êtes un peu plus près d'avoir besoin de nouvelles plaquettes et, éventuellement, de disques.
D'un autre côté, certaines choses sont en fait plus susceptibles de mal tourner lorsque vous les utilisez moins. Les voitures parcourant moins de 10 miles par jour connaîtront des difficultés associées à un moteur et une transmission qui n'atteignent jamais complètement la température de fonctionnement. Une batterie laissée reposer pendant des mois dans un garage se déchargera et souffrira d'une durée de vie raccourcie. Vous voyez l'idée.
Une plainte courante concernant les mécaniciens est qu'ils effectuent un entretien inutile, mais c'est le point. L'objectif de l'entretien préventif est, eh bien, d'empêcher un service majeur sur la route. Par exemple, c'est une bonne idée de changer la courroie de distribution alors qu'elle est encore intacte au lieu d'attendre qu'elle se brise et provoque éventuellement une panne moteur catastrophique. De nombreux facteurs jouent un rôle dans la détermination de la différence entre un service opportun et un service inutile :
Les voitures qui roulent régulièrement sur une autoroute pendant plus de 15 miles à la fois doivent être entretenues moins fréquemment que les véhicules qui ne parcourent que de courtes distances par temps glacial tout en remorquant une lourde charge.
Cela couvre tout, de la qualité de fabrication de la voiture à son âge, en passant par le type de pièces de rechange que vous choisissez. L'huile synthétique vous emmènera beaucoup plus loin que l'huile conventionnelle, et un moteur avec 200 000 milles aura besoin de beaucoup plus d'attention qu'un moteur plus récent.
Bien qu'il puisse sembler que les fabricants vous demandent d'effectuer plus de services que nécessaire, ils le font pour s'assurer que vous garderez le véhicule dans le meilleur état possible. Choisir de sauter un service pourrait annuler la garantie de votre voiture et pourrait devenir un problème plus tard. Le meilleur conseil pour baser l'entretien d'un véhicule sur le temps ou le kilométrage est simple :suivez la première éventualité.
Un élément clé d'un bon entretien et de la tranquillité d'esprit est de trouver un mécanicien ou un atelier en qui vous avez confiance et d'établir un horaire avec lui. Vous devez toujours garder un œil sur des choses comme les pneus qui peuvent s'user sans tenir compte du temps de route, mais la création et le respect d'un journal d'entretien contribueront grandement à garder votre voiture sur la route.
