Comment résoudre les problèmes de transmission du GEO Tracker ?

Les voitures peuvent devenir folles ! Vous conduisiez votre GEO un vendredi frais, et la transmission du tracker s'arrête ! Après tout, les voitures sont des machines; de nombreux problèmes de ce type sont inévitables. Relaxer! Dans cet article, je vais vous aider à résoudre les problèmes de transmission de géolocalisation les plus courants. De nombreux automobilistes se plaignent de la transmission de leurs GEO Trackers. Cela se produit après quelques jours d'utilisation.

Au fur et à mesure que le problème persiste, le kilométrage de votre véhicule peut chuter à près de 16 %. Par exemple, de 37 sur l'autoroute, ça descend à presque 30. Pas de panique ! Lisez le message étape par étape pour comprendre les problèmes courants et leurs solutions.

Comment résoudre les problèmes de transmission GEO Tracker ?1. Problèmes de transmission les plus courants2. Autres problèmes de transmission de suivi cachés3. Problèmes après Flushing4. Gear Stuck in the ParkComment prévenir et arrêter les problèmes de fuite ?Derniers mots

1. Problèmes de transmission les plus courants

Au cours de ces années, les propriétaires de voitures se sont plaints de différents types de problèmes de transmission GEO Tracker courants et peu courants. Les plus courants incluent :

• La transmission automatique ne passe pas de la première à la deuxième
• Le liquide fuit par l'avant
• ​Dans certains véhicules défectueux après presque 80 000 km, la transmission, le démarreur et l'allumage peuvent cesser de fonctionner
• ​Lorsque la transmission devient chaude, la transmission peut ne pas passer en troisième vitesse. Et deviendrait élevé en RPM
• Cela se produit lors de la conduite sous une charge moyenne en raison d'une accélération modérée. Même si vous utilisez la pédale d'accélérateur, la voiture passera en troisième vitesse où elle émettra une légère vibration et un bruit de "cliquetis".

2. Autres problèmes de transmission de suivi cachés

Crédit photo :http://www.fixkick.com/slush-pump.html

Dans certains véhicules défectueux, lorsque vous ne laissez pas le GEO fonctionner pendant 11 à 15 bonnes minutes lors du démarrage initial. Ensuite, presque après avoir parcouru 7 à 9 miles, la voiture peut passer de 55 mph à 45. Vous pouvez également écouter la voiture passer à la troisième vitesse.

Vous ne connaissez peut-être pas non plus le nombre de tours par minute, bien qu'il soit généralement assez fort. De plus, après presque 2 ou 4 miles plus tard, vous pouvez écouter la voiture revenir à la normale. Tant que la voiture roule, tout va bien. Mais, lorsque vous vous arrêtez pendant environ 10 minutes, tout le problème éclate.

Solutions aux problèmes de transmission GEO Tracker

• N'essayez pas de la conduire comme une voiture de sport dans les virages
• Tenez-vous avec les deux mains lorsque vous conduisez dans le vent
• Essayez si vous pouvez ajuster le tracker et survivre à la conduite raide
• ​Vous pouvez essayer un additif de transmission Sea Foam pour desserrer la crasse avant de remplacer à nouveau le liquide de transmission
• En laissant tomber le panoramique, ajoutez un nouveau filtre
• Changer le liquide à l'intérieur en rinçant en sens inverse

3. Problèmes après le rinçage

Mais, parfois, le rinçage de la transmission peut aggraver les problèmes existants. Lorsque vous n'entretenez pas la transmission de la voiture pendant une longue période, ce problème se produit. Par exemple, vous rincez la transmission lorsqu'il y a des choses qui maintiennent les embrayages ensemble. Le contenu à l'intérieur de l'embrayage s'écoule également avec lui. Et cela réintroduit les mêmes problèmes.

Raisons du rinçage de la transmission

Si, par exemple, nous prenons en compte un passage de 2 à 3. Et vous gagnez beaucoup de glissement pendant le passage à la vitesse supérieure. Dans le cas ci-dessus, les raisons courantes pourraient être :

• La soupape de changement de vitesse 2-3 pourrait coller
• Le changement de vitesse a une électrovanne
• Glissement direct dans l'embrayage

Solutions au problème ci-dessus

Dans le cas où votre car rencontre des problèmes après le rinçage, il existe un moyen simple de résoudre le problème. Apportez le véhicule à l'atelier d'un mécanicien et révisez la transmission. Cela résoudra probablement votre problème avec GEO Trackers. Par conséquent, vous aurez peut-être besoin de près de 10 heures pour réviser la pièce.

4. Équipement coincé dans le parc

Certains véhicules ont un autre nouveau problème; leur changement de vitesse n'a pas tendance à sortir du changement de parc. Cela peut créer des problèmes lorsque votre voiture est garée à la maison, au bureau ou peut-être dans un centre commercial. Et, nous sommes sûrs que vous ne voudrez peut-être pas vous retrouver dans une situation aussi délicate, surtout lors d'une journée bien remplie.

Un scénario pratique

Par exemple, vous devrez peut-être sortir et secouer la voiture ou appuyer brutalement sur les freins pour les sortir du parc.

Première solution pour un tel problème

Ce problème peut survenir lorsque vous avez peut-être garé la voiture sur une colline. Une solution rapide pourrait être d'utiliser le frein de stationnement comme suit :

Crédit photo :http://www.suzuki-forums.com/suzuki-sidekick-escudo-vitara-geo-x/41803-geo-tracker-94-new-problems-questions-5.html

• Arrêtez la voiture et serrez le frein de stationnement ; passer plus tard dans le parc
•  Maintenant, tout en démarrant la voiture, faites l'inverse
• Commencer à démarrer le véhicule
• ​Maintenant, maintenez la pédale de frein enfoncée
• Mettez la voiture au point mort
• Plus tard, relâchez le frein de stationnement
• Gardez à l'esprit que la position "Park P" dans une transmission automatique. Cette position n'est pas un frein et ne l'utilise pas pour tenir la voiture.

Nous pouvons également mettre en place une autre solution si vous rencontrez le problème de rupture. Examinons la deuxième solution.

Solution alternative au problème ci-dessus

Votre voiture a un solénoïde. Ce truc se désengagera et permettra à votre levier de vitesses de s'éloigner du parc, pendant que vous enfoncez votre pédale de frein.

• Si tel est le problème ici, consultez le manuel de réparation. Les instructions peuvent vous apprendre à régler ou à changer le solénoïde.
• Ou, vérifiez le trou d'accès du côté conducteur de la console centrale.
• Il vous permet d'accéder à ce solénoïde, vous pouvez donc commencer à libérer le solénoïde manuellement.
• Vous devrez peut-être retirer le petit couvercle d'accès, cependant.

Comment prévenir et arrêter les problèmes de fuite ?

Nous avons parlé plus haut de la fuite de liquide comme un problème majeur parmi les problèmes de transmission de Geo Tracker. L'AT-205 bloque les joints qui fuient dans les trackers GEO en raison des avantages suivants :

• Le joint est un plastifiant spécial qui dilate et ramollit les joints hydrauliques pour éviter les fuites. Vous pouvez l'utiliser pour éviter les problèmes de fuite.
• AT-205 ne contient pas de distillats de pétrole. Et cela pourrait ne pas rendre le sceau collant; ainsi, cela l'empêche d'une panne future.
• La meilleure partie de ces joints est qu'ils utilisent l'AT-205 RE-SEAL comme l'une des douze variantes parmi les joints d'étanchéité.

Derniers mots

Ci-dessus, nous avons lu des moyens simples de lutter contre les problèmes courants avec le tracker GEO. Nous avons rassemblé les meilleures façons ci-dessus de résoudre divers problèmes liés à la transmission GEO Tracker après une recherche améliorée menée en ligne et hors ligne.

Partagez ce message informatif sur les problèmes de transmission de géolocalisation avec vos amis. Ajoutez vos questions et commentaires ci-dessous. J'espère que vous utiliserez les conseils simples répertoriés ci-dessus pour résoudre les problèmes liés aux GEO Trackers.