Les immatriculations de voitures rechargeables ont atteint une part de marché record en décembre 2017, les véhicules électriques représentant 2,9 % de toutes les voitures immatriculées au cours du mois, selon la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
Au total, 4 426 voitures électriques ont été immatriculées en décembre 2017, portant le total pour l'ensemble de 2017 à un record de 47 164 véhicules, soit une augmentation de 28 % par rapport au total de 2016 et près du double du nombre immatriculé en décembre 2016.
La part de marché des plug-ins pour 2017 au total s'élevait à 1,9 %, et il y avait maintenant plus de 132 000 immatriculations de voitures électriques au total à la fin de 2017. Sur les immatriculations de voitures rechargeables de 2017, 95 % étaient éligibles pour le UK Plug- Dans Car Grant – près de 45 000 – avec un chiffre de 94 % pour décembre.
Le clivage entre modèles VE pur et PHEV enregistrés reste fortement en faveur de ces derniers. Les immatriculations de PHEV ont représenté 78 % des unités de décembre et ont terminé l'année avec 71 % du total des immatriculations de plug-ins. De toutes les voitures rechargeables immatriculées fin 2017, les deux tiers étaient des PHEV.
Les chiffres de décembre sur les véhicules électriques purs ont montré une baisse de -17 % par rapport à l'année précédente, bien que cela ait été compensé par une augmentation des immatriculations de PHEV de plus de 88 %. Les inscriptions pour les modèles éligibles à Plug-in Car Grant ont augmenté de 46 % par rapport à décembre 2016.
Mis en perspective, le marché des voitures rechargeables reste petit par rapport aux ventes globales, mais affiche une croissance plus importante que tout autre domaine. Le nombre total d'immatriculations de voitures pour 2017 a diminué de 6 % par rapport à 2016, bien que les 12 derniers mois aient été les troisièmes les plus élevés en une décennie, avec plus de 2,5 millions de voitures vendues.
Les voitures électriques – et hybrides – bénéficient à la fois d'un marché amélioré, avec des modèles plus nombreux et meilleurs disponibles et une plus grande infrastructure de support proposée. Le marché absorbe également une partie des ventes du diesel, qui a connu une baisse significative en 2017.
Les immatriculations de diesel ont chuté de plus de 30 % par rapport à 2016, l'essence n'ayant baissé que de 2 % et les véhicules à carburant alternatif - qui comprennent les véhicules électriques, les PHEV et les hybrides - en hausse de 37 %. La part de marché du diesel en 2016 était de 47 % du total des immatriculations, mais représente désormais moins de 38 % en 2017. Les voitures à essence représentaient plus de 56 % des immatriculations en 2017, les véhicules blindés contribuant à plus de 5 % du marché.
La baisse des ventes de diesel a entraîné une augmentation des chiffres officiels moyens de CO2 des voitures vendues en 2017 - la première fois que cela se produit depuis 1997. L'augmentation n'est cependant que légère, compensée par les modèles rechargeables, malgré leur marché relativement petit partager. Le CO2 moyen des immatriculations 2017 était de 121,04 g/km, en hausse de 0,8 % par rapport à 2016.
Décembre 2017 a vu le sixième plus grand nombre d'immatriculations de voitures électriques jamais enregistrées, derrière la cinquième place de septembre 2017 avec seulement 18 unités. Le dernier trimestre de 2017 n'était que le troisième meilleur jamais enregistré, mais le second semestre de 2017 a été le meilleur de tous les temps avec près de 25 000 voitures électriques immatriculées entre juillet et décembre inclus. Le nombre moyen de voitures électriques immatriculées chaque mois était de 3 930 en 2017, en hausse de près de 1 000 unités par mois par rapport aux 3 081 de 2016.
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