Moixa et le National Grid unissent leurs forces dans le cadre d'un consortium pour étudier comment récompenser les conducteurs de véhicules électriques qui utilisent les batteries de leur voiture pour soutenir le réseau électrique du Royaume-Uni.
Le consortium contribuera à soutenir un déploiement rapide de systèmes de véhicule à réseau (V2G), permettant potentiellement à des millions de véhicules électriques de devenir un élément clé des réseaux énergétiques britanniques.
Le principe est que le réseau national a en grande partie suffisamment de capacité pour prendre en charge l'adoption à grande échelle des véhicules électriques, mais cette capacité doit être utilisée de manière plus intelligente. Pendant les pics de demande, les véhicules électriques peuvent agir comme des dispositifs de stockage d'énergie mobiles et réinjecter de l'énergie dans la maison ou le réseau. Ceux-ci peuvent ensuite se recharger pendant les heures creuses pour s'assurer qu'il y a une charge disponible pour les conducteurs de VE quand ils le souhaitent.
Moixa déclare que dix nouvelles Nissan Leaf, par exemple, peuvent stocker autant d'énergie qu'un millier de foyers en consomment généralement en une heure. L'utilisation de chargeurs intelligents permet de contrôler et d'équilibrer la charge sur le réseau électrique local et de recharger la voiture lorsque la demande est faible. L'étude V2GB - Vehicle to Grid Britain est l'un des 21 projets partageant près de 30 millions de livres sterling de financement gouvernemental.
Chris Wright, directeur de la technologie chez Moixa, a déclaré :« Les véhicules électriques joueront un rôle clé dans la décarbonisation du transport routier, mais imposeront de nouvelles exigences à notre réseau électrique. Le V2G pourrait apporter des économies importantes, en gérant cette demande et en réduisant le besoin de mises à niveau coûteuses.
"Nous pouvons réduire le coût de possession des voitures électriques et soutenir la croissance de ce secteur en partageant équitablement ces économies, afin que les conducteurs bénéficient de l'utilisation de leurs batteries pour soutenir le réseau."
Mark Dale, ingénieur en innovation et réseaux à faible émission de carbone, Western Power Distribution, a déclaré :"Le V2G pourrait présenter une réelle opportunité d'offrir un avantage aux conducteurs de véhicules électriques, aux clients de l'électricité et aux réseaux s'il est géré correctement.
"L'adoption des véhicules électriques présentera des défis importants, et la recharge intelligente ainsi que les solutions V2G pourraient être essentielles pour les intégrer au réseau électrique avec un minimum de perturbations."
Le consortium comprend National Grid, Western Power Distribution et le Centre technique européen du constructeur automobile Nissan, dans le cadre des activités de recherche de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Element Energy coordonnera le projet et dirigera la modélisation, soutenu par Moixa, Cenex et Energy Systems Catapult.
La plate-forme GridShare de Moixa utilise l'apprentissage automatique pour profiler les besoins et le comportement du conducteur, afin que les voitures aient toujours une charge suffisante pour les besoins des propriétaires.
Chris Wright a poursuivi :« Les pilotes sont heureux de gagner de l'argent supplémentaire en soutenant la grille tant qu'ils peuvent utiliser leur voiture normalement quand ils le souhaitent. Un pigiste qui parcourt de longues distances en un clin d'œil est très différent d'un employé qui parcourt cinq milles pour se rendre au bureau tous les jours. L'apprentissage automatique vous permet de maximiser l'utilité autour de ces modèles."
