Ce n'est pas la première fois que nous trouvons des cellules de batterie Samsung SDI 94 Ah en vente dans des magasins en ligne, mais c'est la première fois que cela se produit auprès d'une source fiable et bien connue.
Le prix sur ev-power.eu n'est pas très sympathique (162,69 € HT), mais c'est toujours agréable d'avoir au moins la possibilité d'acheter la cellule de batterie auprès de fournisseurs tiers si nous en avons vraiment besoin.
Vous trouverez ci-dessous les informations que nous pouvons trouver sur la boutique en ligne.
La cellule spéciale Li-Ion prismatique Samsung 94 Ah pour les applications EV et de stockage d'énergie offre une longue durée de vie> 3 200 cycles grâce à la technologie Nickel-cobalt-manganèse (NCM).
Spécification technique :
- La tension nominale de la cellule est de 3,7 V et la tension de fonctionnement est de 2,75 V - 4,15 V.
- Le courant de charge/décharge recommandé est de 0,33 C (31 A)
- Durée de vie :3 200 cycles à 80 % DoD (Deep of Discharge) jusqu'à 80 % de capacité résiduelle (à un courant de décharge de 94 A)
- Le courant de décharge maximal est de 1 C en continu et de 4,3 C en pointe (413 A, <5 s).
- Le courant de charge maximal est de 0,5 C en continu
- Dimensions :173 x 125 x 45 mm
- Poids :2 Kg
- Température de charge :0 °C à 60 °C
- Température de décharge :-25 °C ~ 60°C
Avec ces chiffres, nous pouvons calculer - les chiffres toujours intéressants - de densité d'énergie.
Densité d'énergie gravimétrique :173,9 Wh/kg
Densité d'énergie volumétrique :357,4 Wh/L
Les chiffres de densité d'énergie ne sont pas excellents, ce qui donne à Samsung SDI beaucoup de place pour l'amélioration. La longue durée de vie est sans aucun doute le point fort de ces cellules de batterie.
Si nous regardons la batterie de la BMW i3, seules les 96 cellules de batterie utilisées pèsent 192 kg (96 x 2 kg), ont un volume de 93,42 L (96 x 0,973125 L) et une capacité de 33, 39 kWh (96 x 3,7 V x 94 Ah). Cependant, lorsque nous mettons les cellules de la batterie dans des modules et que nous ajoutons des composants électroniques tels qu'un TMS et un BMS, la batterie devient plus grande et plus lourde.
Ce qui est intéressant, c'est que le courant de charge maximal recommandé n'est que de 0,5 C et nous savons que la batterie de 33,39 kWh de la BMW i3 peut être chargée par un chargeur rapide DC à 49,5 kW, soit environ 1,48 C.
Pour résumer, alors que les cellules de batterie Samsung SDI n'ont qu'une densité d'énergie moyenne, elles sont très durables et fiables. C'est l'une des raisons pour lesquelles je pense que la batterie de la BMW i3 est excellente et aussi pourquoi je recommande d'acheter une Fiat 500e d'occasion.
Je suis curieux de voir quel type de nouvelles cellules de batterie BMW utilisera dans la prochaine BMW i3S avec la batterie de plus grande capacité. Si la batterie supposée est d'environ 50 kWh, il est très probable qu'elle obtiendra les nouvelles cellules cylindriques 21700 et non le type prismatique - qui a été utilisé jusqu'à présent.
