Le premier est le bon sens. Alors que la ligne médiane située dans le modèle X sous-jacent avait fière allure sur leurs plates-formes alors qu'ils se propulsaient calmement et en arrière, ils étaient beaucoup trop modérés pour découvrir la troisième colonne et, plus horrible, ils ne superposaient pas le niveau.
Actuellement, les acheteurs ont plusieurs configurations de colonne centrale à considérer, avec de la place pour six ou sept personnes. De manière significative, cette colonne centrale recouvre désormais le niveau. Il est encore trop facile de reculer pour s'échapper du chemin et donner accès à l'arrière, mais à petits pas.
De plus, le modèle X utilise désormais le nouveau revêtement technique de Tesla sur tous les sièges, par opposition à la créature escamotable d'autrefois. Bien que quelques perfectionnistes puissent en rire, je vous garantis que ce n'est pas votre cuir artificiel ordinaire. J'ai été étonné d'aimer vraiment l'ambiance de ces choses, et ceux qui ont des inquiétudes morales à propos de telles choses peuvent se sentir un peu mieux dans leur achat.
Tesla a déplacé le modèle X vers le deuxième âge du pilote automatique, appelé AP2, et s'est efforcé de transmettre ce nouveau cadre à un niveau indiscernable du passé. De plus, sur la promenade, c'est incontestablement le cas. Lors de mes tests sur des rues importantes, le Model X est resté facilement et proprement concentré sur sa trajectoire, accélérant et reculant pour rester actif, se déplaçant tout seul vers une autre voie avec une touche de la tige de virage, même en arrivant à un arrêt total dans l'embouteillage .
C'est hors de l'autoroute où les choses ont encore besoin de travail. Il y a un an, le Model X appréhendait parfois mais se sentait vraiment capable de reconnaître les chemins dans les rues facultatives et de se contrôler. À l'heure actuelle, la voiture semble nerveuse et volage, de temps en temps s'embrouiller aux intersections ou bien d'autre chose en plus d'un virage extrêmement lent.
Spécifications :
Carburant : Charge rapide électrique rechargeable, système de carburant électrique
Autonomie de la batterie (mi) :237
Toit : Toit ouvrant/ouvrant, Double toit ouvrant, Toit ouvrant/ouvrant générique
Freins : Freins à disque aux 4 roues, ABS
Roues :Roues en aluminium
Rétroviseurs : Rétroviseurs chauffants, Rétroviseur(s) électrique(s), Rétroviseurs rabattables électriquement
Serrures :entrée sans clé
Climatisation : A/C multizone, A/C arrière, Climatisation A/C
Est-il disponible en Inde ?
Non, le modèle x de Tesla n'est pas disponible en Inde, mais les tarifs routiers sont confirmés qu'il sera disponible très bientôt
Prix en Inde : 55 millions
Prix aux États-Unis : 80 000 USD
Combien de couleurs sont disponibles : Blanc nacré multicouche, noir uni, bleu foncé métallisé, obsidienne Noir métallisé, Argent minuit métallisé, Rouge multicouche
