Il y a un an en Allemagne, les prix des Citroën C-Zero et Peugeot iOn sont passés de 17.850 à 19.390 €. Maintenant, avec une nouvelle augmentation, ils coûtent 21 800 €.
La fin semble proche pour les triplés électriques, d'autant plus que la Mitsubishi i-MiEV a déjà été abandonnée en Allemagne l'année dernière.
Avec la disparition des triplés électriques, Smart ForTwo et ForFour ED n'auront plus aucune concurrence sur leur segment. Du moins pas avant que Volkswagen baisse le prix de l'e-up, ou que Renault décide enfin de sortir la Renault Twingo ZE…
Même s'il est dommage de voir les triplés toucher à leur fin, c'était prévisible. Ils ont été construits avec un châssis de carrosserie bas de gamme très daté – particulièrement sujet à la rouille – et n'ont jamais été évalués au succès. Les triplés électriques avec leur petite capacité de batterie pourraient être les voitures électriques des masses si leur prix était inférieur à 15 000 € - avant toute incitation gouvernementale -, mais ils coûtaient deux, voire trois fois plus cher que leurs homologues ICE (moteur à combustion interne) comparables.
Du bon côté, Nissan et Mitsubishi développent une nouvelle voiture électrique petite et abordable, tandis que le groupe PSA développe ses propres voitures électriques à vendre dans un an ou deux, basées sur la plate-forme modulaire commune (CMP). L'une de ces nouvelles voitures électriques provenant de PSA sera la Peugeot 208 EV, qui, je pense, sera la rivale la plus directe de la Renault Zoe dans un avenir pas très lointain.
