Les Européens adorent les citadines, car elles sont très pratiques, petites à l'extérieur, grandes à l'intérieur. La prochaine Opel Ampera-e entre clairement dans la catégorie.
En Allemagne, l'Opel Ampera-e aura un prix de départ de 34.950 € pour la version d'entrée de gamme, tandis que la version haut de gamme sera au prix de 39.680 €. Les deux prix ont le bonus environnemental de 4 380 € inclus.
L'Opel Ampera-e sera disponible pour des essais routiers dans 40 concessions Opel sélectionnées à travers l'Allemagne, à partir de fin juin.
On ne sait toujours pas si GM et LG Chem produiront suffisamment de voitures pour la demande européenne, puisque seulement 10 000 sont prévues pour cette année, mais en Norvège, plus de 4 000 unités ont déjà été commandées.
Lorsque GM et LG Chem se rendront compte que cette voiture électrique est bien mieux adaptée à l'Europe qu'aux États-Unis, ils pourraient non seulement augmenter la production, mais aussi l'améliorer un peu pour ce marché. Du moins si PSA le demande.
Maintenant que PSA est propriétaire de la marque Opel, nous devons attendre et voir à quel point ils sont intéressés par les voitures électriques. Si PSA s'intéresse vraiment aux voitures électriques, au moins une pompe à chaleur et un chargeur interne triphasé (11-22 kW) devraient être installés dans l'Opel Ampera-e au cours d'une future année modèle.
Avec le prix de l'Opel Ampera-e enfin révélé, cela nous laisse penser où la nouvelle génération de Nissan Leaf à venir se positionnera. La Nissan Leaf est une voiture électrique plus grande conçue pour réussir dans le monde entier, produite dans quatre usines (États-Unis, Royaume-Uni, Japon et Chine) en plus grand nombre. Si je devais deviner, je dirais que le prix variera de 29.000 à 36.000 €, selon la version de la batterie.
Sans remises, le reste du groupe – Kia Soul EV, BMW i3, Ford Focus Electric, Hyundai IONIQ Electric et Volkswagen e-Golf – aura du mal à vendre en grand nombre. Il ne reste plus que la Tesla Model 3 - sur le marché supérieur - et la Renault Zoe - sur le marché inférieur - pour rejoindre cette course de voitures électriques, avec la Chevrolet Bolt EV/Opel Ampera-e et la nouvelle Nissan Leaf pour le marché plus large .
Les voitures électriques avec une meilleure autonomie, c'est bien, mais n'oublions pas que le prix élevé reste un obstacle. Autant nous aimerions nous tromper, 35.000 € n'est pas le prix d'une voiture abordable. La voiture la plus vendue en Europe est la Volkswagen Golf, dont le prix de départ est de 17 850 € en Allemagne. Combien de temps faudra-t-il pour avoir de bonnes voitures électriques à ce prix ? Le "reste du groupe" - auquel j'ai fait référence précédemment - verra-t-il bientôt ses prix chuter à ce niveau ?
Qu'en penses-tu? Le prix de l'Opel Ampera-e est-il compétitif ? Comment la concurrence va-t-elle réagir ?
