Alors que la plupart des fabricants de cellules de batterie ont adopté le NCM 811 comme technologie de batterie préférée pour les cathodes à haute densité énergétique, LG Chem a fortement misé sur la production de masse de cellules de batterie NCM 712.
Le NCM 811 offre une meilleure densité d'énergie et les cellules de batterie peuvent facilement atteindre 300 Wh/kg, mais le NCM 712 offre un coût inférieur en utilisant moins de nickel et plus de manganèse. Au niveau de la cellule, le coût du NCM 811 est actuellement estimé à environ 90 euros par kWh, tandis que le NCM 712 est estimé à environ 80 euros par kWh.
Nous savons maintenant avec certitude que le fabricant sud-coréen de cellules de batterie a au moins deux modèles de cellules de batterie NCM 712 différents. Le E78, qui est une cellule de batterie longue destinée aux voitures électriques plus modernes avec des batteries plates et plus simples et le E66A, qui est une cellule de batterie plus petite mieux adaptée aux voitures électriques avec des batteries non plates.
La première cellule de batterie à haute densité énergétique de LG Chem était la LGX E63, fabriquée avec une cathode NCM 622. Auparavant, les cellules de batterie de poche de LG Chem avaient une densité d'énergie très faible.
LG Chem LGX E63
C'était la première cellule de batterie à donner à la Renault ZOE une autonomie décente avec une batterie de 41 kWh fin 2016, soit presque le double de la génération précédente.
LG Chem E66A
Le E66A a été conçu pour remplacer directement la cellule de batterie E63. Les capacités sont très similaires, mais les dimensions et le poids sont inférieurs. Cette cellule de batterie est utilisée dans la batterie de la Porsche Taycan, ce qui n'a pas beaucoup de sens. La grande batterie plate de la Porsche Taycan pourrait bénéficier de l'utilisation de cellules plus longues telles que la E78.
Bien que je ne sois pas sûr, je pense que cette cellule de batterie est également utilisée par la Renault Twingo Electric et les dernières versions de la Hyundai Kona Electric et de la Chevrolet Bolt EV.
LG Chem E78
Cette cellule de batterie plus grande a été conçue pour être utilisée dans des voitures électriques plus modernes dotées de batteries plates et plus simples, telles que la nouvelle famille Volkswagen ID avec sa plate-forme MEB. Néanmoins, il est également utilisé par la nouvelle génération de Renault ZOE.
Des cellules de batterie plus grandes permettent d'assembler des batteries haute capacité plus simples, en nécessitant moins de cellules et de modules.
Quoi qu'il en soit, LG Chem remplacera bientôt le NCM 712 par des cellules de batterie NCMA, qui offrent une densité d'énergie similaire mais sont beaucoup plus sûres.
Plus d'informations :
https://www.batemo.de/products/batemo-cell-library/e66a/
