Les économies quotidiennes conduisant-elles une voiture électrique valant la peine? Combien de kilométrage coûte-t-il d'acheter une voiture électrique? Les économies de carburant sont-elles vraiment grandes? Découvrons et clarifions toutes ces questions!
En disant que les voitures électriques sont trop chères et inaccessibles à un citoyen de la classe moyenne est un argument encore largement utilisé par la société, mais la réalité est qu'aujourd'hui Il existe des modèles électriques dont les prix d'achat sont pratiquement égaux à leurs équivalents de combustion . Le nouveau modèle de siège électrique Mii de 19 800 £ et le modèle Skoda Citigoe IV de 17 455 £ sont des exemples clairs.
En place pour se brancher, nous défendons et souhaitons démontrer les réelles économies économiques qu'une voiture électrique apporte. Nous savons que l'achat initial est plus cher, oui, mais Son acquisition présente un ensemble complet d'avantages économiques , grâce à laquelle la différence de prix initiale sera compensée beaucoup plus tôt que nous ne l'imaginons.
La différence de prix initiale et les avantages de la voiture électrique
De nos jours, l'achat initial d'une voiture de combustion conventionnelle, diesel et essence, est moins cher que celle d'une voiture électrique. Et cela est dû à deux facteurs différentiels:pour les matériaux que chacun porte (principalement en ce qui concerne les batteries) et pour l'économie d'échelle , comme ce n'est pas la même fabrication de 1 million d'unités que de seulement 50 mille.
Par conséquent, aujourd'hui ce qui fait vraiment que les véhicules électriques plus chers sont leurs piles respectives, qui sont très chères à la fois pour les matières premières qui les transforment et pour leurs processus de production, que nous pouvons voir refléter dans le coût moyen kwh . En fait, au cours du premier trimestre de 2020, le prix moyen kwh était de 160 $. Ce serait équivalent, en tenant compte d'une batterie de 30 kWh à un coût approximatif de 5684,35 $.
Cependant, L'industrie du véhicule électrique innove constamment et améliorer ses processus de production et de fabrication, dans le but de réaliser des voitures électriques à des prix de plus en plus concurrentiels concernant les moteurs de combustion conventionnels.
D'une part, ces innovations ont permis à l'évolution des batteries au lithium-ion actuelles pour développer les nouvelles batteries à l'état solide , qui permettra une plus grande autonomie, une plus grande sécurité et une plus grande stabilité, des périodes de chargement plus courtes et, surtout, la réduction de la production économique et des coûts de vente et une durée de vie étendue . En conséquence, une fois introduit sur le marché, les économies de voitures électriques seront encore plus pertinentes!
D'autre part, ces innovations ont également conduit à une diminution du prix de kWh , comme on peut le voir à travers le graphique suivant fourni par Bloombergnef.
Comme nous pouvons le constater, cette année, le prix KWh est d'environ 160 $; Un prix que, comparé aux années précédentes, a diminué notamment, comme en 2010, il s'agissait d'environ 1 000 dollars. Cela signifie que, dans une affaire de 10 ans , le coût kWh est tombé de 81,7% et, par conséquent, le prix d'achat initial d'un véhicule électrique a également chuté.
Mais les principales économies de voitures électriques Ne découle pas du prix d'achat initial, mais de son utilisation et de grâce aux nombreux avantages économiques qu'il offre.
Avantages des voitures électriques à un point de vue économique
Il y a un certain nombre d'avantages économiques qui nous aident compenser l'investissement initial En achetant une voiture électrique - découvrons-les!
Il y a beaucoup de calculatrices en ligne dans lesquelles nous pouvons constater que le coût du carburant, que ce soit du diesel ou de l'essence, est beaucoup plus élevé que celui de l'électricité. Nissan offre même sa propre calculatrice afin que vous puissiez estimer le résumé des économies avec la voiture de feuilles.
La principale raison de cette différence de prix est la efficacité énergétique élevée fournie par la voiture électrique . Pour avoir une idée, conduire 62mm avec un véhicule électrique implique 13 kWh et, en revanche, avec un véhicule de combustion Avec une consommation de 5L / 62 mi, Nous aurions besoin de l'équivalent de 45 kWh d'essence, bien que cela puisse varier en fonction de la taille du véhicule.
En fait, le prix moyen de l'électricité par kWh au Royaume-Uni est situé dans 14 pence (0,14 £) . Cependant, en fonction du fuseau horaire, Le coût du kWh peut aller jusqu'à 5p / kWh (0,05 £ / kWh) Si le véhicule est chargé à un débit inter-pic que ses heures de pointe peuvent varier en fonction de la société embauchée mais allant de 12h30 à 4h00. Et nous pouvons même contracter tarifs gratuits pour la charge de véhicule électrique comme celui proposé par SSE Energy Services. D'autre part, le coût de l'essence sans plomb à 95 est d'environ 115 pence ( 1,15 £ ) par litre et diesel autour de 118 pence ( 1,18 £ ) par litre.
Le prix moyen des États-Unis par kWh ne diffère pas trop, comme il est situé dans 0,1319 $ Mais les prix du carburant diffèrent un peu plus, car ils sont un peu plus coûteux:il est sans plomb à 95 coûts à l'essence d'environ 2,838 dollars par litre et le diesel coûte environ 2,429 $ par litre.
Et dans des pays comme Espagne Le coût moyen de kWh est d'environ 0,10 €, mais il peut même être de 0,08 € / kWh chargeant des heures de pointe. D'autre part, le coût de l'essence sans plomb à 95 est d'environ 1,17 € / L et diesel environ 1,06 € / l.
Par conséquent, Les comparaisons entre les différents pays sont très équitables , étant donné que les prix des KWh et du carburant sont assez similaires.
Donc, si vous conduisez de 62mm avec un véhicule électrique avec un taux de crête hors sommet £ 0,65 £ et avec une voiture à essence avec une consommation de 5 L / 62MI coûte 5,75 £, La voiture électrique est presque 90% moins chère!
Nous allons donc faire une comparaison en tenant compte du même véhicule avec les mêmes performances dans les versions d'essence et électriques:le Hyundai Kona.
D'une part, nous avons l'essence Hyundai Kona à prix près de £ 18 250 et, d'autre part, nous avons la Hyundai Electric Hyunson qui est à un prix de vente de près de <30 150 £ . Wow! £ 11 900 Différence!
Mais effectuons des chiffres à nouveau, en tenant compte d'un kilométrage annuel de 12 427 mI . Avec la Kona Petrol (disons que nous avons une conduite non agressive et qu'elle consomme 7L / 62mm), nous aurons une dépense annuelle de 1 614 £ . D'autre part, avec le kona électrique Le coût ne sera que 130 £ , si nous n'avons pas de tarif libre pour avoir chargé notre voiture électrique. Wow! La différence est également perceptible , non?
Comme il s'avère, l'électricité paiera pour elle-même en moins de 8 ans! Nous avons déjà l'un des plus grands avantages de la voiture électrique, n'est-ce pas?
Mais le meilleur de tous, Nous considérons que un facteur d'épargne! Maintenant, remerciez la taxe d'inscription, la taxe sur la route, la maintenance, les frais de stationnement ... Les économies de voitures électriques sont beaucoup plus grandes que ce que vous n'avez imaginé, non? Alors continuez à lire, ne manquez pas un seul détail!
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Taxe d'enregistrement des véhicules (VRT) et taxe de route 🔌
Le montant de l'enregistrement et de la taxe sur route à payer pour les véhicules électriques dépend de chaque pays.
En règle générale, la plupart des pays européens offre à la fois l'enregistrement et la route Réductions d'impôt pour tous les véhicules électriques et même pour les hybrides, les hybrides enfichables et les véhicules à pile à piles à hydrogène.
Juste pour être plus précis, aujourd'hui, réductions pour les voitures à chargement électriquement sont disponibles en 27 pays de l'UE , parce que la Lituanie est le seul état qui ne fournit aucun avantage fiscal ni incitatif du tout. 20 États membres de l'UE offrent des incitations (tels que les paiements de bonus ou les primes) aux acheteurs de véhicules électriques et 6 pays (Belgique, Bulgarie, Chypre, Danemark, Lettonie et Malte) Ne fournissez pas d'incitations à l'achat, mais Réductions d'impôt ou exemptions pour les voitures électriques .
De nos jours, par exemple, des pays tels que l'Allemagne, la France, l'Autriche et l'Irlande offrent Amazing fiscal avantages et incitations à l'achat pour véhicules électriques.
Et en Portugal et en Espagne, Les véhicules à émission zéro ne paient pas la taxe d'inscription . Ce sont des mesures prises par les gouvernements vers récompenser l'achat de véhicules électriques ou zéro émission tels que les piles à combustible à hydrogène et punir l'achat de véhicules hybrides, diesel et essence.
Ceci est également influencé par un autre facteur:la mesure des émissions de CO2 des véhicules. Jusqu'à récemment, le protocole utilisé était le Nedc (Nouveau cycle de conduite européen), et cela a été remplacé par la nouvelle WLTP ( Procédure de test de véhicules légers harmonisés dans le monde ) Protocole, qui obtient des résultats plus précis des émissions de polluants, comme certifie des chiffres de CO2 plus réels et plus fiables .
Ainsi, une voiture approuvée par la NEDC avec 130 g / km de CO2 irait à émettre 160 g / km de CO2 sous le protocole actuel , avec le résultat que dans des pays tels que l'Espagne ou le Portugal, il paierait toujours un pourcentage plus élevé de la taxe d'inscription.
Mais dans les États-Unis Malheureusement, la situation est tout à fait le contraire . Dans certains États, les propriétaires de véhicules électriques paient des frais annuels plus élevés pour la conduite de voitures à émission zéro que leurs équivalents à essence, en fonction de la nouvelle analyse des rapports de consommation. Et c'est à cause d'un effort pour compenser les revenus perdus des taxes sur l'essence.
"Sur les 26 États qui imposent des frais sur les véhicules électriques, 11 charges supplémentaires pour un VE que d'un propriétaire d'une voiture à gaz traditionnelle finit par payer des taxes d'essence chaque année . Trois de ces 11 États facturent plus de deux fois le montant. Les tendances des frais, généralement payées par le biais de renouvellements d'enregistrement annuels, n'ont pas l'air prometteur non plus. Les 12 autres États envisagent leurs propres propositions de frais de véhicules d'EV - dont sept doubleraient au fil du temps », selon CNBC.
Mais (aux États-Unis), cela pourrait certainement être un meilleur moyen de récupérer les recettes de la taxe de gaz perdues qui pourraient ne pas dissuader les consommateurs d'être électriques.
Un véhicule électrique a beaucoup moins de pièces qu'un véhicule à moteur à combustion. Nous parlons d'une structure mécanique beaucoup plus simple Cela ne nécessite pas tant d'inspections grâce au fait qu'il y a moins de systèmes impliqués par rapport à leur diesel ou à leur essence respectif. Cela permet de économiser au moins 50% dans la maintenance d'un véhicule électrique par rapport à un moteur de combustion.
Il ne fait aucun doute que les économies de voitures électriques sont réelles, non? Et juste au cas où vous manqueriez toujours de raisons ...
Il peut être gratuit dans les parkings de paye et d'affichage , bien que cela puisse varier en fonction de chaque ville. Les exigences essentielles pour obtenir cet avantage sont dotées du véhicule classées dans 0 émissions, car les hybrides ne sont pas toujours inclus dans ce type de réduction.
Cette étape est conçue pour promouvoir l'utilisation de méthodes de transport plus vertes et de réduire l'empreinte carbone , mais le stationnement ne sera pas libre dans tous les cas, comme cela dépendra de chaque ville et le type de parking; que ce soit public ou privé.
Et dans le cas où nous souhaitons se garer et charger notre véhicule, nous pouvons payer le parking et / ou la période de charge ainsi que pour le KWh consommé. Mais nous pouvons même fournir Charge libre dans les stations de recharge publique!
Si vous doutez toujours de savoir si des économies quotidiennes conduisent une voiture électrique, nous pouvons toujours vous donner beaucoup plus de bonnes raisons!
Un des grands avantages des voitures électriques est-ce nous pouvons le charger tous les jours de la maison Sans avoir à conduire au point de chargement le plus proche, comme nous devons le faire avec des voitures de combustion pour trouver une station-service. Nous avons déjà un autre des grands avantages de la voiture électrique, ne pensez-vous pas?
Cependant, afin de pouvoir facturer le véhicule, nous devons d'abord avoir une fiche qui se conforme aux règlements actuels ou Installer un point de chargement Dans notre garage privé ou dans un parking communautaire. Mais c'est précisément c'est un autre facteur où nous pouvons également obtenir des bonus économiques.
Le coût d'installation du point de chargement variera en fonction de la question de savoir s'il s'agit d'une installation privée ou communautaire, que l'approvisionnement en électricité provienne d'une ligne propre ou du garage communal, la difficulté d'installer le point de chargement, etc.
Nous effectuerons ensuite un calcul via le site Web Repsol de ce qu'il nous coûterait d'installer un point de chargement dans différents cas:
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Maison unifamiliale :15 mètres de distance entre le panneau de protection et le garage:prix final de 1468,75 $.
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Garage communautaire :Nous trouvons le compteur électrique et la place de stationnement sur le plan de sol, à 15 mètres de distance entre la boîte de protection et le garage:prix final de 1748,96 $.
Les subventions gouvernementales sont disponibles pour l'installation de points de charge à domicile EV , bien que cela dépendra de chaque pays, et un grand nombre d'entreprises offrent un point de charge entièrement installé pour un prix fixe.
Cependant, il convient de noter que certaines marques et fabricants de véhicules ont cherché à fournir une valeur supplémentaire en fournissant des installations pour l'installation du point de chargement:
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Ou en offrant un prix de vente fermé qui inclut un point de chargement et son installation gratuitement, comme dans le cas de Hyundai (Kona Electric comprend le chargeur de niveau 1).
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Ou en proposant des partenariats Avec les sociétés d'installation du point de chargement qui entraînent des coûts plus faibles pour le client.
Dans le dernier cas, un exemple clair serait la collaboration du groupe PSA ( Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel et Vauxhall ) avec plusieurs installateurs de différents pays.
Les voitures électriques sont exemptées des charges de péage dans la plupart des pays européens ou avoir réductions allant jusqu'à 75% comparé aux voitures de combustion afin de pousser la mobilité verte.
Mais non seulement en Europe, parce que "dans le projet de politique de péage, NHAI (L'Autorité nationale des autoroutes de l'Inde) a suggéré que les véhicules électriques soient donnés à une concession 50% sur les taux de péage , afin que le gouvernement puisse encourager les gens à acheter EVS », a déclaré un troisième responsable.
Aux États-Unis, par exemple, il existe le plan d'escompte Green Pass Cela propose une réduction de 10% dans les villes telles que New York et New Jersey aux passages à la hauteur des heures de pointe.
Quel type de véhicule est le plus économique en fonction de son utilisation?
L'une des questions les plus générales est de savoir quel type de voiture électrique vaut la peine d'acheter pour le rendre aussi économique que possible. Mais la réponse, bien que cela puisse être surprenant, ce n'est pas le modèle de voiture lui-même, mais avec lequel nous aurons les plus grandes économies, même si le prix d'achat initial est plus élevé. En d'autres termes, de savoir quelle est la voiture électrique la plus rentable pour nous nous devons prendre en compte le kilométrage annuel Nous ferons de la même manière que si nous envisagions d'acheter une essence ou un diesel.
Selon le kilométrage, vous conduisez chaque jour, il sera plus utile d'un type de voiture électrique ou d'une autre. De nombreux utilisateurs choisissent la possibilité d'acheter une voiture à trois fois la gamme de celui qu'ils conduisent habituellement tous les jours.
- route de 6/18 milles par jour ou un maximum de 6,213 miles par an
Avec une voiture avec une courte gamme, environ 62 miles de gamme , c'est plus que suffisant. Ce type de voiture est donc plus économique et donc avec le kilométrage qui sera fabriqué, il deviendra amorti dans quelques années. En tant que modèle exemplaire, nous avons la Renault Twizy avec 56 miles d'autonomie et à un prix de 11 895 $.
- entre 18/49 milles par jour ou environ 9,320 milles par an
Il est recommandé d'acheter une voiture avec une gamme plus longue de au moins 142 miles , comme la feuille Nissan (avec la batterie de 40 kWh), qui compte 150 milles de portée et coûte environ 31 600 dollars.
- plus de 49 miles par jour ou plus de 12,427 miles par an
Il vaut la peine de choisir l'un des modèles sur le marché aujourd'hui offrant la gamme maximale . D'une part, ils seront les modèles les plus chers en termes d'investissement initial, car ils sont ceux avec les piles les plus puissantes, mais d'autre part, ils peuvent également être amortis dans quelques années en tenant compte du kilométrage et de l'utilisation qui sera faite d'eux.
Dans ce cas, certains modèles exemplaires seraient la BMW I3 avec presque 200 miles de portée à un prix de 44 450 $, la kia e-niro avec 239 miles de gamme pour 39 090 $, la Hyundai Kona Électrique avec 258 miles de portée (avec la batterie 64 kWh) à partir de 37 190 $ ou du modèle Tesla 3 avec 322 miles de portée pour 40 690 $.
Après tout, la clé pour tirer le meilleur parti du véhicule électrique consiste à garder à l'esprit combien de milles seront conduits en moyenne par jour et que la gamme qu'elle offre correspond à de vrais besoins de kilométrage, sans oublier que nous pouvons facturer beaucoup plus souvent qu'une voiture de moteur de combustion .
qui sont les économies de voitures électriques en termes de CO2 et polluant des particules?
Un aspect important que nous ne devons pas oublier n'est que grâce au véhicule électrique que nous contribuerons à réduire les émissions de CO2. Selon une étude récente portée par Transport et environnement , dans le pire des cas, une voiture électrique émet 22% de moins de CO2 qu'un diesel et 28% de moins qu'une essence.
Cette affaire prend en compte l'électricité issue de la combustion des combustibles fossiles, à la fois dans la fabrication de la batterie et de l'énergie utilisée lors de son utilisation. et pourtant nous économisons des tonnes de CO2!
Mais au meilleur scénario, nous économisent 80% de CO2! Sans parler de cette voiture une voiture électrique ne génère aucune note de particules en suspension ni de dioxyde d'azote (NO2) Comme ceux émis par des diesel, qui sont gravement nocifs pour notre santé.
C'est un autre des grands avantages de la voiture électrique, n'est-ce pas?
Quel sera le prix du véhicule électrique à l'avenir?
Comme nous l'avons vu, la technologie concernant le véhicule électrique devient de plus en plus d'évolution et, par conséquent, rend le prix des batteries et la voiture électrique elle-même diminuant de plus en plus. En fait, On estime qu'en 2030, le véhicule électrique sera déjà très compétitif , comme le prix d'achat entre un moteur de combustion et un 100% durable sera très similaire.
Et c'est là que l'économie d'échelle vient en jeu, car l'année d'année et l'autre année, de plus en plus de marques de voitures veulent obtenir leur morceau de gâteau. Cela signifie que les véhicules les plus durables sont produits, plus les processus de production sont économiques.
Doutez-vous toujours que le véhicule électrique est l'avenir de la mobilité et de notre société? Non seulement parce qu'il commence déjà à devenir plus économiquement viable et que l'infrastructure de charge est de plus en plus puissante et consolidée, mais aussi parce que c'est l'option la plus propre de notre santé et de l'environnement!
