Quelle voiture électrique est la moins chère à utiliser ?

Qu'il s'agisse de profiter d'une conduite zéro émission sans culpabilité ou de profiter d'un couple instantané, les conducteurs se disent satisfaits d'avoir opté pour les véhicules électriques pour de nombreuses raisons.

Des coûts d'entretien réduits - grâce à un nombre considérablement réduit de pièces mobiles - et une expérience de conduite douce et silencieuse sont d'autres avantages. Et c'est aussi la joie de ne pas avoir à visiter la pompe à essence.

Mais cela ne signifie pas que le coût de fonctionnement d'un véhicule électrique est nul. Alors que de nombreux propriétaires de voitures électriques associent leur véhicule électrique à un système solaire pour profiter gratuitement du soleil, payer l'électricité pour recharger leur voiture reste un facteur majeur.

Il a déjà été démontré que les véhicules électriques peuvent être moins chers à posséder que les véhicules à essence et diesel, en particulier avec des contrats de location, mais étant donné que les conducteurs en Australie doivent déjà payer une prime pour leurs véhicules électriques, le coût de la recharge est important.

Maintenant, les données sont disponibles, en utilisant des détails provenant de la base de données EV, y compris l'autonomie réelle (qui sera bien inférieure à la cote NEDC utilisée en Australie), la consommation d'énergie et la taille de la batterie, et des calculs basés sur un coût de l'électricité de 27c par kilowattheure ( consultez le tableau ci-dessous).

En termes de moins cher à courir, le concours se déroule entre la Hyundai Ioniq, qui se vend en Australie à partir de 48 490 $, et la Tesla Model 3 Standard Range Plus qui se vend à partir de 73 900 $.

Cela peut sembler une grande disparité de prix, mais gardez à l'esprit qu'avec une batterie plus grande, le modèle 3 SR + offre une autonomie plus longue ainsi que la possibilité de mettre à jour le logiciel en direct, comme une mise à jour récente qui en effet aide pour augmenter légèrement l'autonomie de la voiture.

Cela dit, lorsque nous avons mis la Hyundai Ioniq à l'épreuve, elle n'a en aucun cas été décevante, affichant une maniabilité réactive et agile et, dans notre esprit, surmontant la Model 3 avec une grande trappe accessible par opposition au coffre de la 3.

Le troisième sur la liste est la Mini Cooper SE, qui a récemment atterri en Australie pour des revues de presse et se vendra à partir de 54 980 $, et qui, selon notre propre Sophie Vorrath, est un runabout urbain cool.

La prochaine étape est une autre Hyundai - la Hyundai Kona Electric de 64 kWh pour être exact (64 kWh étant la capacité de batterie utilisable). Ce SUV compact avec une autonomie de 400 km dans le monde réel est un bon choix pour ceux qui recherchent une autonomie décente combinée à des coûts de fonctionnement minimes (également :nous avons également entendu des rapports anecdotiques selon lesquels l'autonomie est vraiment beaucoup plus proche des 480 km annoncés par Hyundai).