Les turbocompresseurs sont couramment utilisés dans les moteurs à essence pour booster le moteur, augmentant la force derrière chaque explosion. Mais les voitures électriques peuvent-elles avoir un turbo ?
Une voiture électrique ne peut pas avoir de turbo, car l'électricité est utilisée comme source d'énergie pour faire fonctionner le véhicule et ne brûle pas comme l'essence. Par conséquent, un turbocompresseur ne serait ni efficace dans une voiture électrique ni n'améliorerait les performances.
Le reste de cet article expliquera pourquoi les voitures électriques n'ont pas besoin de turbocompresseurs pour améliorer leurs performances. Lisez la suite pour plus de détails sur ces appareils, des informations sur les types de moteurs utilisés par les véhicules électriques et les modes de conduite courants dans ces véhicules.
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles les voitures électriques ne peuvent pas avoir de moteurs turbo. Les principaux incluent :
Voici un aperçu de ces raisons :
La quantité d'énergie utilisée pour faire fonctionner un moteur à combustion interne dépend de la quantité d'essence et d'air qui peut être mélangée et explosée dans la chambre de combustion. C'est ce qu'on appelle le "rendement volumétrique" ou "VE".
Les turbocompresseurs fonctionnent en comprimant l'air entrant dans le moteur. Cela augmente le VE et permet d'ajouter plus de carburant, ce qui donne plus de puissance.
Les voitures électriques ne peuvent pas utiliser de turbo car elles n'ont pas de moteurs à combustion interne conventionnels. Sans combustion, il n'y a pas d'explosion, et sans explosion, vous ne pouvez pas mélanger de l'essence avec de l'air pour créer de l'énergie.
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L'auteur fournit des connaissances de base cruciales aux propriétaires de véhicules électriques et constitue une lecture intéressante quelle que soit la marque de véhicules électriques qu'ils achètent, car il contient des informations sur plus de 9 marques de véhicules électriques populaires, notamment Tesla, Nissan Leaf, Chevy Bolt, pour n'en citer que quelques-unes.
De plus, les turbocompresseurs mettent beaucoup de pression sur un moteur et les moteurs électriques n'aiment pas être travaillés dur ou rapidement. L'utilisation d'un sèche-cheveux à main en attestera car après quelques minutes seulement, il peut sembler très chaud au toucher.
Les turbocompresseurs fonctionnent de la même manière - en comprimant l'air et en le forçant dans le moteur. Cela peut rapidement surchauffer et endommager un moteur électrique.
Nous avons également discuté si les voitures électriques ont des alternateurs ? Vérifiez-le !
Les turbocompresseurs sont également inutiles pour les voitures électriques car ces véhicules sont déjà suffisamment efficaces. Selon le département américain de l'énergie, les moteurs électriques sont efficaces à environ 75 %. En revanche, les moteurs à essence n'ont qu'environ 30 à 35 % d'efficacité, tandis que les moteurs diesel sont efficaces à 40 %.
Cela signifie que les moteurs électriques peuvent pousser une voiture beaucoup plus loin avec beaucoup moins de puissance, ce qui signifie qu'ils n'ont pas besoin de la puissance supplémentaire d'un turbocompresseur pour le faire.
Les principaux moteurs utilisés dans les véhicules électriques comprennent le moteur série DC, le moteur DC sans balais et le moteur synchrone à aimant permanent. Ces moteurs sont les meilleurs pour les véhicules électriques car ils sont très efficaces, offrent une densité de puissance élevée et fournissent un couple de démarrage élevé, crucial pour la traction.
Différents types de moteurs électriques sont utilisés dans les véhicules électriques, chacun avec ses avantages et ses inconvénients. Examinons les trois plus courantes :
Un moteur de la série CC est un moteur sans balais qui utilise des variateurs de fréquence pour fonctionner à un régime constant tout en fournissant un couple de démarrage très élevé. Malgré leur nom, ces moteurs ne sont pas limités au courant continu, mais peuvent fonctionner sur courant alternatif ou continu.
Ils sont souvent utilisés dans les véhicules électriques car ils sont très fiables et peuvent supporter des montées en charge brutales sans caler. De plus, ils sont faciles à contrôler et peuvent être ralentis ou arrêtés rapidement à l'aide d'une résistance de freinage. Cependant, ils sont plus chers à entretenir que les autres moteurs électriques.
Un moteur à courant continu sans balais est un type de moteur électrique qui utilise des aimants permanents pour créer une force de rotation. Il est souvent utilisé dans les véhicules électriques car il est très efficace, avec des rendements pouvant atteindre 95 %.
De plus, un moteur à courant continu sans balais a une densité de puissance élevée et peut fonctionner à des vitesses élevées sans perte de puissance. Il est également très fiable et a une longue durée de vie.
Un moteur synchrone à aimant permanent est un type de moteur électrique qui utilise des aimants permanents pour créer une force de rotation. Il est souvent utilisé dans les véhicules électriques car il offre une densité de puissance élevée.
De plus, ce moteur est incroyablement fiable et a une longue durée de vie. Pour cette raison, il est souvent utilisé dans des applications où la demande en énergie est élevée.
| Moteur | Évaluation d'efficacité |
| Moteur série CC | 80-85 % |
| Moteur CC sans balais | 80-95 % |
| Moteur synchrone à aimant permanent | 92-97 % |
Avoir différents modes de conduite est l'une des meilleures caractéristiques des voitures électriques. Cela permet aux conducteurs de personnaliser leur expérience et de choisir le mode qui correspond le mieux à leurs besoins.
Il existe quatre modes de conduite courants dans les véhicules électriques :le mode sport, le mode ludique, le mode éco et le mode détente :
Lorsque vous vous sentez énergique, passez en mode Sport pour une conduite plus exaltante. Ce mode amplifie la direction assistée et vous donne une sensation plus réactive lorsque vous êtes au volant. Il augmente également le temps de réponse de l'accélérateur, ce qui vous permet d'accélérer rapidement.
Le mode Ludicrous est le meilleur moyen de libérer toutes les performances de votre voiture. Ce mode normalise le couple afin que vous ayez une accélération sans arrêt de 0 mph à 60 miles par heure (0 à 97 kilomètres par heure), avec un temps de 2,5 secondes pour atteindre cette vitesse !
Lien de référence Statista Voici une vidéo qui décrit les niveaux du Tesla Ludicrous Mode :
Si vous êtes préoccupé par la batterie de votre voiture électrique, passez en mode Eco. Ce mode limite l'accélération et augmente la force de freinage régénératif afin que vous puissiez rouler en douceur tout en étant le plus efficace possible.
Clé à emporter : Utilisez le mode Eco pour économiser la batterie.
Pour une conduite relaxante, passez en mode Chill. Ce mode modère la direction assistée et rend l'accélération plus progressive.
Le mode Chill est idéal pour les routes verglacées ou mouillées ou lorsque vous devez minimiser la consommation d'énergie. De plus, certains passionnés de Tesla la considèrent comme la meilleure option pour les jeunes conducteurs.
Les véhicules électriques utilisent différents moteurs électriques mieux adaptés à ce type de véhicule. Cela dit, chaque moteur a ses avantages et ses inconvénients, mais ils offrent tous un rendement élevé et beaucoup de puissance.
De plus, les voitures électriques ont différents modes de conduite qui vous permettent de personnaliser votre expérience. Que vous recherchiez une conduite plus fougueuse ou une croisière relaxante, il y a un mode pour vous. Merci d'avoir lu !
