Dès qu'une voiture est conduite hors du parking - ou dans le cas des véhicules Tesla, hors du transporteur automobile - sa valeur baisse, bien qu'il soit généralement admis qu'une voiture haut de gamme devrait conserver sa valeur plus longtemps. Mais dans quelle mesure cela s'applique-t-il aux véhicules électriques, qui sont déjà plus chers que les voitures essence et diesel en raison du coût de fabrication des batteries qui les alimentent ?
Une nouvelle étude réalisée par la société de leasing de véhicules Vanarama suggère que c'est le cas, bien qu'il y ait quelques exceptions.
En utilisant l'outil d'évaluation de voitures en ligne Autotrader, la société affirme que sur les 8 000 premiers kilomètres, les gagnants en termes de moindre dépréciation sont l'Audi e-tron, le Jaguar I-Pace et le Tesla Model X. Respectivement, ils devraient perdre 12 %, 14 % et 15 % chacun en valeur sur 8 000 kilomètres.
Mais ce sont les véhicules qui suivent l'échelle d'amortissement qui font sourciller.
Basé sur les prix du Royaume-Uni, c'est le Volkswagen e-Up! qui se vend au Royaume-Uni à partir de 23 195 £ (43 964 $ A, bien qu'il ne soit pas disponible ici) qui arrive au numéro 4, avec moins de 4 000 £ (7 580 $ A) ou 16% de valeur qui devrait être perdue au premier 8 000 km parcourus.
La Hyundai Ioniq Electric, qui se vend à partir de 33 960 £ au Royaume-Uni et de 48 490 $ A en Australie, arrive au numéro 5. Selon les données rassemblées par Vanarama, la Ioniq Electric ne perdra que 17 % de valeur sur les 8 000 premiers kilomètres.
En comparaison, la Tesla Model S (l'un des véhicules électriques les plus chers du marché) est arrivée au numéro 6, avec une valeur attendue de 18 % perdue sur 8 000 kilomètres. Curieusement, la Tesla Model 3 n'a pas été incluse dans l'étude.
Vous pouvez voir comment les autres modèles devraient s'en tirer dans le tableau fourni par Vanarama ci-dessous :
C'est bien beau mais comment vont les voitures électriques sur le long terme ? C'est là que ça devient intéressant, car là où la Tesla Model S de 82 190 £ (au prix de 130 900 $ A en Australie) est arrivée bien en dessous de l'e-Up ! et la Ioniq Electric, elle grimpe désormais à la troisième place, perdant seulement 35 % de sa valeur sur 160 000 kilomètres.
De même, le Model X passe du numéro trois à la première place. En vente actuellement au Royaume-Uni à partir de 87 190 £ et en Australie à partir de 144 900 $ A, il ne perd que 28 % de sa valeur sur 160 000 km.
L'e-Up! et Ioniq résiste toujours aux modèles les plus chers. Le e-Up! en particulier se comporte exceptionnellement bien par rapport aux véhicules électriques haut de gamme, perdant 39 % de sa valeur sur 160 000 km.
Les chiffres sont certainement matière à réflexion. En regardant l'amortissement dans le temps, il semblerait que ce soient les modèles Tesla et Volkswagen/Audi qui présentent le meilleur investissement.
Fait intéressant, il semblerait que ce soit le Jaguar I-Pace qui ait le moins de valeur dans le temps - un fait qui est encore plus mis en évidence lorsque les modèles de véhicules sont comparés à leurs équivalents à moteur à combustion interne.
Bon nombre des modèles ci-dessus ne sont disponibles en Australie que depuis moins de 24 mois, et bien sûr dans le cas de l'e-Up ! il n'est pas du tout disponible ici. Il convient également de noter que les variantes utilisées dans l'étude ci-dessus peuvent différer de celles disponibles en Australie (la Hyundai Kona en est un exemple).
Les modèles présentés dans la recherche sont les suivants, et ceux qui sont ou seront disponibles en Australie sont liés aux pages de modèles pertinentes.
