Êtes-vous à ce point où vous devez changer l'ordre d'allumage du moteur V8 de votre voiture ? Cela peut être dû à diverses raisons, telles qu'une augmentation de la puissance, un meilleur équilibre, un couple amélioré ou une gestion efficace de la chaleur.
Si votre réponse à la question ci-dessus est oui, vous envisagez peut-être de remplacer l'ordre d'allumage de votre moteur par celui du LS. Nous vous proposons des informations utiles qui vous permettront de savoir si vous pouvez et devez faire le changement.
Pourquoi ne pas en faire un échange 4/7 à la place ? Nous vous guiderons également à ce sujet.
Table des matières
Ici, vous comprendrez ce qu'est l'ordre de tir. Vous verrez également des descriptions pour les ordres de tir V4, V6 et V8.
L'ordre d'allumage fait référence à l'ordre d'allumage des cylindres d'un moteur à combustion interne . En d'autres termes, c'est l'ordre de distribution de puissance des cylindres dans un moteur qui contient plusieurs cylindres. Les constructeurs automobiles s'assurent que la séquence ne suit pas la série de chiffres habituelle (1, 2, 3, 4 ...) pour les raisons suivantes :
L'ordre d'allumage est rendu possible par l'allumage des bougies d'allumage dans le bon ordre dans les moteurs à essence ou le processus d'injection de carburant dans les moteurs diesel. Les moteurs ont des ordres d'allumage différents selon qu'il s'agit d'un moteur en ligne ou radial.
Les moteurs V4 sont des types de pistons à 4 cylindres avec une configuration en V et un vilebrequin. Ce moteur utilise l'ordre d'allumage 1-4-2-3.
Les moteurs V6 sont des types de pistons à 6 cylindres qui ont une configuration en V et un seul vilebrequin. Un moteur V6 dans lequel les bancs de cylindres ont un angle de 60 degrés entre eux peut utiliser un ordre d'allumage de R1-L1-R2-L2-R3-L3. Pour ceux qui ont des bancs de cylindres avec un angle de 90 degrés entre eux, il est possible de trouver un ordre d'allumage R1-L3-R3-L2-R2-L1 ou R1-L2-R2-L3-L1-R3.
Les moteurs V8 sont des types de pistons à 8 cylindres avec un seul vilebrequin avec une configuration en V. Un moteur V8 peut utiliser de nombreux types d'ordres d'allumage et même en utiliser des différents entre les moteurs du même constructeur automobile.
Tout d'abord, l'acronyme « LS » signifie sport de luxe. Le moteur LS a été inventé comme une amélioration de la conception des moteurs V8. Il est très populaire parmi les personnes qui pratiquent le sport automobile, telles que les dragsters, les drifters et autres. L'une des raisons à cela est le swap LS que nous examinerons plus en détail dans les sections suivantes.
Les moteurs LS ont été introduits dans l'industrie en janvier 1995 par Chevrolet. Bien que la société n'ait pas été l'inventeur original du moteur V8 traditionnel, Chevrolet a appliqué les connaissances utilisées dans la production du petit bloc Chevy pour développer le moteur LS.
Le moteur LS est différent du moteur V8 traditionnel en ce sens que le premier est plus petit, plus léger et plus facile à échanger dans les voitures que le moteur V8 conventionnel. En ce qui concerne l'ordre d'allumage, le LS est meilleur que le moteur V8 traditionnel en termes d'alternance d'allumage entre les bancs.
Alors, quel est l'ordre d'allumage du moteur LS ? C'est 1-8-7-2-6-5-4-3 . Vous pouvez y parvenir dans d'autres moteurs de différentes manières, telles que l'échange.
Par exemple :Utilisation d'un arbre à cames Cam Motion LS qui présente une durée de 224/258 degrés ainsi qu'une levée de 0,629/0,630 pouce pour un gros bloc Malibu. La came LS est exécutée afin d'ajuster la synchronisation. Le mécanicien visera à affiner les harmoniques du gros bloc et à améliorer le refroidissement dans le cadre des objectifs de l'échange.
Tous les moteurs LS ont le même ordre d'allumage, à l'exception des moteurs modifiés, tels que les types comportant l'échange 4/7.
La réponse à cette question dépend principalement de vos préférences en termes d'amélioration de la torsion et du refroidissement. Les propriétaires de voitures pourraient décider d'échanger leur ordre d'allumage du moteur vers celui du moteur LS pour les raisons suivantes :
L'ordre d'allumage de votre moteur peut être échangé s'il s'agit d'un type V8 à 90 degrés (gazole ou essence). Le discours sur l'échange n'est pas courant dans l'industrie de la course et de la haute performance. Vous ne pouvez pas faire d'échanges pour les I4, V6, straight-6 et straight-8.
Mieux encore, il est conseillé de se renseigner à ce sujet auprès d'un mécanicien automobile expérimenté. Vous pouvez également rechercher cette question sur Google et parcourir les articles pertinents. Demandez à un expert de vous aider à déterminer si les spécifications et les conditions du moteur sont correctes ou nécessaires pour un échange.
Vous pouvez effectuer l'échange en commandant un arbre à cames personnalisé, puis en effectuant un remplacement de bricolage. Une autre façon de procéder consiste pour votre mécanicien à réorganiser les lobes de l'arbre à cames pour modifier les positions de chaque cylindre cible. Le but est d'intervertir les cylindres 7 et 4 ainsi que les cylindres 3 et 2.
Le coût de l'échange peut dépendre de la discrétion du mécanicien, du type de moteur, du type de voiture et de votre emplacement. Vous pouvez obtenir un arbre à cames personnalisé pour n'importe quoi à partir de 399 $. Certaines boutiques en ligne proposent des recommandations d'arbres à cames moyennant des frais, à partir de 30 $ ou jusqu'à 40 $, selon le service.
Notre réponse ici est la même que celle indiquée pour l'ordre de tir LS (4/7-2/3). Cela dépendra principalement de vos préférences en termes d'amélioration de la torsion et du refroidissement.
L'échange 4/7 implique la commutation de l'ordre d'allumage du cylindre 7 avec celui du cylindre 4. Il est différent de l'échange 4/7-2/3 en ce sens qu'il implique deux commutateurs - où 7 et 4 sont commutés ainsi que 3 et 2. Cependant, la méthode 4/7-2/3 a plus d'avantages (meilleure alternance de tir entre les bancs).
Votre moteur pourrait bénéficier des avantages suivants de l'échange 4/7 :
Comme nous l'avons indiqué dans la liste des avantages ci-dessus, vous n'obtiendrez qu'une petite augmentation de puissance. Mais il existe d'autres avantages répertoriés. Le seul autre élément sûr est une meilleure gestion de la chaleur . Les points 2 et 4 ne sont pas des probabilités à 100 %. Évaluez le coût de l'exécution du changement par rapport aux mérites possibles et prenez une décision.
Semblable à l'échange d'ordre d'allumage LS, vous pouvez effectuer l'échange en commandant un arbre à cames personnalisé, puis en effectuant un remplacement. Une autre façon de procéder consiste pour votre mécanicien à réorganiser les lobes de l'arbre à cames pour modifier le positionnement des cylindres cibles. Le but est d'échanger le cylindre 7 avec le cylindre 4.
Vous connaissez maintenant les bases de l'ordre d'allumage du moteur LS et de son échange. Les propriétaires de voitures doivent s'assurer qu'ils rencontrent leurs mécaniciens automobiles pour obtenir des conseils afin de prendre une décision éclairée.
Bonne chance dans votre quête !
Q :L'ordre de tir change-t-il le son ?
R :Non, l'ordre d'allumage ne modifie pas le son émis par le moteur.
Q :Qu'est-ce que l'ordre de tir d'un SBC ?
A:L'ordre de tir d'un SBC (petit bloc Chevy) est 1-8-4-3-6-5-7-2. Il est différent de celui du LS (1-8-7-2-6-5-4-3) concernant les troisième, quatrième, septième et huitième cylindres à tirer.
Q :L'ordre de tir peut-il être modifié ?
R :Oui, il peut être modifié, comme indiqué dans les types d'échange décrits précédemment.
