Imaginez ceci :
Vous appréciez une conduite lorsque le voyant ABS de votre tableau de bord commence soudainement à s'allumer. Vous commencez également à sentir vos freins se bloquer et votre pédale de frein commence à ne plus répondre.
On dirait que quelque chose ne va pas... et que le voyant ABS y est pour quelque chose.
Mais qu'est-ce qu'un ABS en premier lieu ?
Et plus important encore, qu'est-ce qui ne va pas ?
Dans cet article, nous passerons en revue tout ce que vous devez savoir sur le module ABS - ce qu'il fait, comment repérer les problèmes potentiels avec celui-ci et le moyen le plus simple de le réparer.
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Pour comprendre le module de commande ABS, nous devons d'abord savoir ce qu'est un ABS.
Le système de freinage antiblocage (ABS) est conçu pour empêcher vos roues de se bloquer lors d'un freinage violent pour éviter le dérapage ou l'aquaplanage du véhicule.
Il s'agit d'une caractéristique de sécurité supplémentaire présente sur de nombreux modèles de véhicules modernes qui permet un arrêt plus rapide et contrôlé et qui est disponible depuis les années 1980.
L'ABS fait également partie intégrante des systèmes de contrôle électronique de la stabilité (ESC).
Les contrôles de stabilité aident à empêcher votre voiture de déraper même lorsque les freins ne sont pas appliqué.
Alors, qu'est-ce qui constitue un système de freinage antiblocage ?
La configuration la plus courante se compose de ces composants :
Le capteur de vitesse de roue ABS détecte la vitesse d'une roue en rotation et transmet cette information au module de commande ABS.
Le module de commande ABS est un microprocesseur qui exécute des vérifications de diagnostic sur le système de freinage antiblocage d'un véhicule et contrôle le modulateur ABS.
Le modulateur ABS est également appelé pompe ABS, unité de commande hydraulique (HCU) ou même moteur ABS.
Il comprend généralement un moteur électrique, des soupapes ABS actionnées par des solénoïdes et une base où les flexibles de frein (du maître-cylindre et à l'étrier de frein de chaque roue) sont connectés.
L'unité hydraulique permet aux signaux électriques du module de commande ABS de contrôler la pression hydraulique des conduites de frein .
Il le fait à travers le solénoïde, une bobine magnétique qui ouvre et ferme une vanne qui régule le débit de liquide de frein. Le nombre de solénoïdes et de vannes utilisés peut varier en fonction de la conception du modulateur ABS.
Que se passe-t-il si le Système ABS échoue ?
L'ABS s'appuie sur un fonctionnement conventionnel système de freinage.
Si l'ABS de votre véhicule tombe en panne, vos freins normaux devraient toujours fonctionner, à condition qu'ils ne présentent aucun problème. Il faudra juste être plus prudent lors du freinage pour éviter de déraper.
Maintenant que nous avons vu ce qu'est le système ABS, passons au module ABS.
Le module de commande ABS agit comme le «cerveau» de l'ensemble du système de freinage antiblocage. Il traite les informations des capteurs ABS et contrôle la pression de freinage via le modulateur ABS.
Il a plusieurs autres noms, notamment :
Dans la plupart des conceptions de voitures courantes, le module de commande est installé et monté dans le compartiment moteur. Parfois, il est situé dans le longeron du châssis sur le côté gauche du véhicule.
Si un capteur ABS détecte que le véhicule dérape ou perd de la traction, il envoie un signal au module ABS pour pomper rapidement le frein. Cela produit un freinage intermittent et une certaine quantité de contrôle de la direction.
Voici un aperçu des événements entre le capteur ABS et le module de commande ABS pour vous donner une idée du fonctionnement de ce pompage rapide :
Alors, comment savez-vous si vous avez un module ABS défaillant ?
Voici les signes évidents qui peuvent vous aider à détecter un problème de module de contrôle ABS :
C'est le plus courant signe de problèmes avec le système ABS.
Sachez simplement que le voyant ABS du tableau de bord est censé s'allumer pendant quelques secondes lorsque vous démarrez un véhicule, alors ne paniquez pas.
Si le voyant ABS reste allumé , essayez d'éteindre et de rallumer la clé de contact, un peu comme si vous redémarriez votre ordinateur. Il peut y avoir un problème transitoire qui a confondu le module de commande ABS, et le redémarrage de la voiture pourrait aider à résoudre ce problème.
Si le redémarrage ne fait pas disparaître le voyant ABS, il est probablement temps d'appeler votre mécanicien.
La lumière ABS déclenche un code qui aide votre mécanicien à identifier le composant ABS à l'origine du problème.
Si vous conduisez et que le voyant ABS s'allume soudainement, cela peut indiquer une défaillance de l'un des composants du système ABS, y compris le module de commande ABS.
Encore une fois, ne paniquez pas.
Certains systèmes ABS peuvent fonctionner malgré le voyant ABS allumé. L'antiblocage peut ne pas fonctionner, et le contrôle de stabilité et le contrôle de traction peuvent également être désactivés, mais tant que vos freins conventionnels ne sont pas compromis, vous devriez toujours pouvoir freiner votre voiture très bien.
Gardez à l'esprit que les voitures plus anciennes équipé de systèmes ABS antérieurs peut ne pas avoir de voyant ABS. Ceux-ci utilisent le Vérifier Lumière du moteur plutôt.
Le système ABS est spécialement conçu pour empêcher toute roue de se bloquer lors d'un freinage brusque. Ainsi, lorsqu'un module de commande ABS tombe en panne, vous le remarquerez probablement lorsque vous freinez fortement.
Un mauvais module ABS peut se comporter de manière erratique, ce qui bloque vos freins même lors d'un freinage normal. Vous remarquerez peut-être même un comportement inhabituel des freins, comme des bruits de cliquetis aléatoires. Ceux-ci peuvent également indiquer une défaillance du module ABS.
Voici quelque chose à noter :si un pneu est constamment verrouillé, il se peut que ce ne soit pas l'ABS du véhicule, mais plutôt un étrier bloqué.
Votre pédale de frein peut lentement cesser de répondre au fil du temps.
Au début, vous devrez appuyer sur la pédale plusieurs fois pour obtenir une action de freinage.
Finalement, vous devrez appuyer plusieurs fois pour que cela fonctionne.
Cela peut être le signe d'une détérioration du module ABS.
Cependant, une pédale de frein qui ne répond pas peut signifier de nombreux autres des choses. Demandez à votre mécanicien de vérifier le niveau de liquide de frein et peut-être faire rincer le système de freinage afin qu'il n'y ait pas d'air dans les conduites de frein.
Avec un système de freinage entièrement fonctionnel, la pédale de frein nécessite un effort minimal pour ralentir le véhicule.
Si vous remarquez que vous avez besoin de plus d'effort sur la pédale pour générer la même force de freinage, il pourrait y avoir un problème avec le module de commande ABS.
Encore une fois, les problèmes de pédale de frein comme l'augmentation de l'effort du pied peuvent signifier d'autres choses, comme des plaquettes de frein usées ou un servofrein défaillant, alors assurez-vous que votre mécanicien vérifie tout.
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Il existe de rares cas où une défaillance du module de commande ABS affecte le compteur de vitesse.
Soit il vous indiquera la mauvaise vitesse, soit l'aiguille se reposera à 0 mph.
Ensuite, le voyant ABS ou Check Engine s'allumera probablement. Même si ces voyants ne s'allument pas, un compteur de vitesse défectueux est un motif raisonnable pour faire vérifier votre voiture.
Essentiellement, si vous avez la moindre idée que votre module de contrôle ABS peut se détraquer, rendez-vous chez un mécanicien
Ou mieux :demandez-en un .
Si vous pensez que votre module ABS doit être revu, ne vous inquiétez pas.
Vous n'avez même pas besoin de conduire votre voiture jusqu'à un atelier de réparation ; tout ce que vous avez à faire est de contacter RepairSmith , et ils enverront un mécanicien chez vous pour s'occuper de votre problème de module ABS, directement dans votre allée !
Qu'est-ce que RepairSmith ?
RepairSmith est une solution mobile pratique de réparation et d'entretien de voitures.
Voici pourquoi vous devriez penser à RepairSmith d'abord pour vos solutions de réparation :
À l'heure actuelle, vous vous demandez probablement combien coûterait une réparation de module ABS. Le prix peut varier considérablement selon la marque et le modèle de votre véhicule, entre 325 $ et 2 200 $.
Pour une estimation précise des coûts de réparation, il vous suffit de remplir ce formulaire en ligne.
Le système ABS ajoute une couche de sécurité lorsque vous êtes sur la route. Donc, le garder entièrement fonctionnel est une évidence.
Lorsque vous rencontrez des problèmes ABS - qu'il s'agisse d'un problème avec le module de commande ou le capteur ABS, ou si le voyant ABS agit de manière étrange, ne l'ignorez pas.
Ignorer un problème peut souvent en créer une cascade d'autres.
Heureusement, il n'est pas si difficile de trouver un mécanicien, surtout avec RepairSmith, disponible sept jours sur sept .
Donc, si votre module de commande ABS fonctionne, contactez RepairSmith dès aujourd'hui et réglez immédiatement vos problèmes ABS.
