Si votre voiture le moteur ne démarre pas ou cale fréquemment , vous avez clairement un problème.
Cependant, est-ce un problème d'alternateur ou de batterie ?
La batterie fournit une haute tension au démarreur, qui lance ensuite le moteur et allume la bougie. Une fois le moteur en marche, l'alternateur prend le relais et recharge la batterie, fermant ainsi le cycle.
Comme vous pouvez le voir, soit l'alternateur ou batterie pourrait contribuer à un échec de démarrage.
Alors, lequel est-ce ?
Pour comprendre cela, nous allons passer en revue les symptômes d'une mauvaise batterie et d'un mauvais alternateur. Nous avons également inclus quelques FAQ pour vous donner une meilleure idée de ces deux composants du système de démarrage et de charge.
Commençons par les problèmes causés par une mauvaise batterie, car elle est plus susceptible de tomber en panne que l'alternateur.
Si votre moteur ne tourne pas, le blâme initial incombe généralement à la batterie de la voiture.
Cependant, avant d'obtenir vos câbles de démarrage, vous devez vérifier si c'est la batterie qui cause réellement le problème.
Voici les signes à surveiller :
Lorsque le moteur est éteint, la batterie du véhicule alimente tous les accessoires électriques.
Mettez le contact et vérifiez les symboles lumineux de votre tableau de bord.
Est-ce qu'ils s'allument ?
C'est un moyen rapide de savoir si la batterie de la voiture est en ligne avant de lancer le moteur.
Allumez vos phares.
Sont-ils faibles ou ne s'allument-ils pas du tout ?
Une batterie faible se traduira par une atténuation des lumières du tableau de bord ou des phares.
Une batterie déchargée n'allumera rien du tout.
Si votre moteur ne tourne pas ou prend beaucoup plus de temps que d'habitude, il est temps de saisir les câbles de démarrage et de tenter un démarrage d'appoint .
Si votre moteur démarre et reste en marche mais ne redémarre pas plus tard , il s'agit probablement d'un problème de batterie. Si votre véhicule cale immédiatement, c'est probablement un mauvais alternateur.
REMARQUE : N'oubliez pas que le câble négatif de la batterie ne va pas à la borne négative de la batterie déchargée (c'est une erreur courante !). Fixez-le à une surface métallique non peinte sur la voiture morte. En savoir plus dans notre guide de batterie déchargée .
Les bornes de batterie corrodées entravent l'énergie électrique, empêchant la batterie de la voiture de recevoir une charge appropriée.
Une corrosion importante peut nécessiter une attention professionnelle ou même un changement de batterie.
Vérifiez également les câbles de batterie corrodés ou desserrés.
La batterie de voiture conventionnelle durera environ 3 à 5 ans - plus la batterie est ancienne, moins sa capacité à tenir une charge est importante. Les batteries plus anciennes et défaillantes accumulent également plus de corrosion due aux fuites, ce qui entraîne un manque de capacité de charge.
Une batterie au plomb qui fuit libère des gaz sulfuriques, émettant cette étrange odeur d'œuf pourri. Si la batterie de votre voiture fuit, remplacez-la dès que possible.
Le gonflement de la batterie se produit souvent à des températures extrêmes lorsque les liquides internes et les pièces se dilatent. Si la batterie de votre véhicule est gonflée, déformée ou déformée de quelque manière que ce soit, elle doit être remplacée.
Si vous ne rencontrez aucun de ces six problèmes, un mauvais alternateur pourrait être le coupable.
Astuce : Si le dépannage est trop fastidieux, il vous suffit de faire appel aux services d'un mécanicien mobile.
Laissez-les le découvrir pendant que vous allez prendre une tasse de café !
Cependant, par souci de sécurité, examinons également les signes d'un mauvais alternateur :
Si votre batterie semble en bon état, les problèmes de démarrage peuvent provenir d'une panne de l'alternateur.
Voici comment ce fauteur de troubles potentiel signale ses problèmes :
Un alternateur défaillant aura du mal à charger la batterie.
À son tour, la batterie de la voiture n'aura pas assez de puissance pour démarrer le véhicule.
Si le moteur cale presque immédiatement après un démarrage d'appoint , alors l'alternateur de votre voiture est probablement la cause profonde. Calages fréquents du moteur pendant la conduite indiquerait également un problème d'alternateur.
Cependant, si votre moteur ne démarre pas, mais que les phares fonctionnent bien, cela pourrait être un mauvais démarreur qui se cache sous votre capot.
Vos phares peuvent s'assombrir ou s'éclaircir de manière inégale et peut-être même scintiller. Cela pourrait signifier que l'alternateur du véhicule a du mal à fournir une puissance constante.
Une façon de vérifier est de faire tourner le moteur .
Si vos phares s'allument à un régime plus élevé, puis s'éteignent lorsque vous relâchez la pédale, l'alternateur de votre voiture a définitivement des problèmes.
Si l'éclairage intérieur et les lumières du tableau de bord s'éteignent progressivement avec le moteur allumé, cela indique une puissance insuffisante d'un alternateur défaillant.
Cela peut être un peu déroutant car cela semble indiquer un problème de batterie.
Cependant, une batterie de voiture déchargée peut également être un symptôme des problèmes de démarrage du véhicule - ce n'est pas toujours la cause.
N'oubliez pas qu'un alternateur défectueux ne rechargera pas la batterie du véhicule, vous vous retrouverez donc avec une batterie déchargée lors de votre prochaine tentative de démarrage.
Si l'alternateur de votre voiture tombe en panne, il est susceptible de perturber tout système électrique avec une sortie d'alternateur incohérente.
Un problème électrique comme des sons étranges provenant de votre chaîne stéréo, une vitre électrique qui tourne lentement, des compteurs de vitesse qui se détraquent, peuvent tous provenir d'un mauvais alternateur.
Les ordinateurs des véhicules ont souvent une liste de priorités indiquant où va l'alimentation, généralement dans un souci de sécurité. Ainsi, en cas de panne de l'alternateur, vous risquez de perdre l'alimentation de la chaîne stéréo avant les phares.
Un grognement ou un couinement provenant de votre véhicule n'est jamais bon signe.
Si le grincement devient plus fort lorsque le chauffage ou le système audio est allumé , vous pourriez très bien avoir un alternateur malade. Ces sons peuvent également provenir d'une courroie d'alternateur mal alignée frottant contre la poulie de l'alternateur.
Une autre façon d'identifier un alternateur défaillant consiste à allumer la radio AM à un cadran bas sans musique et à faire tourner le moteur. Un gémissement ou un son flou qui en résulte pourrait indiquer un problème d'alternateur.
La courroie de l'alternateur est sous tension et frottement constants. Au fur et à mesure qu'il s'use, il peut produire une odeur de brûlé car il se trouve près du moteur chaud.
Un alternateur surmené ou avec des fils endommagés peut également émettre une odeur de brûlé. Les fils effilochés créent une résistance électrique et chauffent à mesure que l'alternateur fait passer l'électricité à travers eux.
Un voyant de batterie allumé signale que quelque chose ne va pas avec votre système de charge. Sur certaines voitures, cela peut être indiqué par le voyant Check Engine.
Vous remarquerez peut-être que la lumière du tableau de bord s'allume et s'éteint lorsque différents accessoires sont utilisés. Cela se produit parce que l'alternateur a du mal à fournir de l'énergie aux charges changeantes.
Pour résumer :
Le dépannage des problèmes de démarrage du véhicule n'est pas toujours simple.
Ce qui peut apparaître comme un simple problème de batterie déchargée peut avoir une cause sous-jacente plus profonde. Et comme bon nombre de ces symptômes de batterie et d'alternateur se chevauchent, il peut être difficile de déterminer ce qui est réellement à l'origine du problème.
Existe-t-il un moyen plus simple de traiter la question de l'alternateur ou de la batterie ?
La meilleure façon de résoudre les problèmes d'alternateur ou de batterie est de laisser un professionnel faire un examen approfondi. Ils vous aideront même à trouver un nouvel alternateur ou une nouvelle batterie (si c'est ce dont vous avez besoin) !
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Maintenant que vous avez une meilleure idée si c'est l'alternateur ou la batterie de votre voiture qui crée des problèmes de moteur, couvrons quelques FAQ.
Voici quelques questions (et leurs réponses) sur ces composants du système de charge :
Une mauvaise batterie n'endommagera pas l'alternateur, mais un mauvais alternateur peut endommager une pile.
La batterie de la voiture n'est tout simplement pas conçue pour fournir de l'énergie électrique pendant de longues périodes, les deux composants doivent donc fonctionner de manière optimale.
Heureusement, les batteries plomb-acide conventionnelles sont relativement bon marché, se situant généralement entre 50 et 120 dollars. Le remplacement de l'alternateur peut coûter un peu plus cher, entre 500 $ et 1 000 $, main-d'œuvre incluse.
Vous pourrez peut-être réparer l'alternateur au lieu de le remplacer, et un alternateur reconstruit pourrait être un peu plus rentable. Cependant, tout comme un nouvel alternateur, cela dépendra de la marque et du modèle de votre voiture.
Utilisez un voltmètre ou un multimètre, en connectant les câbles aux bornes de la batterie.
Avec le moteur éteint, une tension de batterie saine devrait se situer autour de 12,6 V.
Avec un moteur en marche, la tension de la batterie doit monter jusqu'à 13,5V-14,4V.
Allumez la chaîne stéréo, la climatisation et les phares.
Une tension de batterie qui reste autour de 13,5 V indique une bonne sortie de l'alternateur.
Votre véhicule peut également être équipé d'une jauge qui mesure les volts ou les ampères, ce qui peut également vous aider à déterminer la puissance de votre alternateur ou de votre batterie.
Oui, même si ce n'est pas conseillé.
La batterie de votre voiture ne sera pas correctement chargée et votre moteur peut caler à tout moment.
Envisagez de brancher votre batterie à un chargeur de batterie entre les démarrages pour vous assurer qu'elle a suffisamment de puissance pour démarrer votre moteur si vous n'avez pas réparé l'alternateur défectueux.
Ce n'est pas conseillé .
Détacher un câble de batterie pendant que le moteur tourne dans les voitures modernes peut créer une pointe de tension d'une milliseconde, endommageant les circuits électroniques sensibles.
Oui.
Il existe plusieurs configurations différentes que vous pouvez utiliser pour charger votre groupe de batteries domestiques à partir de l'alternateur.
La méthode la plus simple utilise une connexion parallèle de l'alternateur à la batterie de démarrage et à la batterie de servitude. Others may employ an external voltage regulator and a charge controller.
Your vehicle’s alternator consists of several parts — namely the stator, rotor, diode, and voltage regulator.
An alternator pulley is connected to the engine and drives the alternator belt .
The belt spins the rotor , creating a magnetic field that the stator uses to generate voltage .
The diode converts the voltage from alternating current (AC) to direct current (DC) for the battery, and the voltage regulator regulates this electricity output.
The starter motor draws power from the car battery, using it to turn over the vehicle engine.
Here are some signs of failing starter:
The battery needs the alternator to stay charged, and the alternator needs the battery to start charging. Neither works well without the other.
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