Vous rencontrez des calages de moteur, des trajets difficiles, une perte de puissance du moteur et des odeurs et des bruits inhabituels de votre moteur ? Ce sont des symptômes courants de ratés d'allumage du moteur, ce qui se produit lorsqu'un ou plusieurs des composants nécessaires à la combustion du moteur s'écartent de leur fonctionnement précis et désigné. Cela peut être un calage incorrect de la bougie ou un rapport air/carburant incorrect.
Les symptômes de ratés d'allumage du moteur ne doivent pas être ignorés car un moteur raté sera sous-performant et peut être endommagé avec le temps, même si vous pourrez peut-être conduire pendant un certain temps. Votre voiture connaîtra également une économie de carburant réduite et des émissions accrues car le moteur est obligé de travailler plus fort pour compenser le ou les cylindres qui ne fonctionnent pas correctement.
Découvrez comment se produisent les ratés d'allumage du moteur, les symptômes et les causes courants des ratés d'allumage du moteur et le coût de la réparation d'un moteur raté.
Pour mieux comprendre les symptômes et les causes des ratés d'allumage du moteur, vous devez d'abord comprendre le fonctionnement du moteur d'une voiture. Les bases du fonctionnement d'un moteur prépareront le terrain pour expliquer les façons dont il peut avoir des ratés.
Le bloc moteur abrite des cylindres de moteur, à l'intérieur desquels les pistons montent et descendent, créant de l'énergie. Plus un moteur a de cylindres, plus il est puissant. Les moteurs ont généralement quatre, six ou huit cylindres.
Un mélange précis de carburant et d'air est injecté dans le cylindre. L'étincelle s'enflamme, créant une petite combustion ou explosion qui force le piston vers le bas à l'intérieur de chaque cylindre en séquence. Cela se produit dans chaque cylindre à quelques instants d'intervalle à un moment précis. L'énergie générée par la combustion est transférée aux roues par le vilebrequin, ce qui propulse la voiture vers l'avant.
L'ensemble du processus nécessite une précision stricte pour que le moteur fonctionne correctement. Même un seul léger écart dans un composant aurait un impact sur les performances du moteur.
Un raté d'allumage est ce qui se produit lorsque l'un des trois composants - le carburant, l'oxygène ou l'étincelle ne fonctionne pas au bon moment. Par exemple, si le rapport air-carburant est incorrect, le mélange peut ne pas brûler du tout ou exploser prématurément. Outre cette synchronisation incorrecte, le problème peut également provenir des composants mécaniques du système, tels que le cylindre lui-même.
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Un raté ne signifie pas que votre voiture cessera nécessairement de fonctionner, et si un seul cylindre a des ratés, les autres peuvent continuer à fonctionner normalement. Cependant, vous remarquerez un net ralentissement dans le fonctionnement de votre moteur.
Il peut y avoir une perte de puissance palpable résultant d'un véhicule qui peut fonctionner avec moins de cylindres que la normale. Un autre symptôme est une brève hésitation dans la livraison de puissance lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
L'un des symptômes les plus courants de ratés d'allumage du moteur est un son très perceptible provenant de votre moteur. Si vous êtes familier avec les sons automobiles réguliers, vous remarquerez certainement quand un son anormal se produit.
Lors d'un raté d'allumage, le moteur émet un bruit soudain qui peut être décrit comme un claquement, un éternuement ou un retour de flamme. Le retour de flamme se produit lorsque le carburant non brûlé sort du cylindre lors de la course d'échappement, est ensuite enflammé plus loin dans le système par l'étincelle du cylindre suivant et explose bruyamment hors du système d'échappement.
Sinon, vous remarquerez peut-être un changement global du son du moteur si un cylindre ne fonctionne pas du tout, car une voiture à quatre cylindres n'aura désormais que trois cylindres de travail.
Des parois de cylindre endommagées peuvent parfois provoquer des fuites de fluides, ce qui entraîne une odeur de gaz principalement avec des nuances d'huile ou de liquide de refroidissement. L'odeur de liquide de refroidissement brûlé sera un peu « douce ». Celui-ci est plus difficile à cerner car différents types de ratés peuvent entraîner différentes fuites qui entraînent différentes odeurs.
Lorsque les ratés d'allumage de votre moteur font que le carburant ne brûle pas correctement ou ne se mélange pas correctement, vous remarquerez des gaz d'échappement excessifs. Cela peut également se produire lorsque vous avez des fuites provoquant des problèmes de compression qui entraînent le mélange de liquide de refroidissement ou d'huile dans la réaction de combustion. Tout ce qui dans la chambre de combustion n'est pas de l'air ou de l'essence affectera la capacité du véhicule à brûler le mélange comme prévu.
Votre échappement peut être inhabituellement épais, ou parfois teinté de bleu s'il y a de l'huile qui brûle pendant la combustion. Des gaz d'échappement sombres et pleins de suie pourraient indiquer un mélange air-carburant riche ou une accumulation de carbone.
Les ratés peuvent parfois causer des difficultés à démarrer le véhicule ou le calage du moteur à l'arrêt. Le calage se produit le plus souvent au ralenti mais peut-être même en roulant, ce qui serait particulièrement dangereux. Le calage du moteur est encore plus probable lorsque vous sollicitez le moteur avec une charge d'accessoires élevée, comme lorsque vous attendez à un feu rouge avec la climatisation, les phares et la radio allumés.
Les voitures sont désormais équipées d'amortisseurs et d'autres technologies destinées à minimiser la sensation de bosses sur la route ou de grondement dans le moteur. L'un des symptômes courants des ratés d'allumage du moteur, même lorsqu'un seul cylindre a des ratés, est une conduite sensiblement instable.
Des vibrations excessives pendant que le véhicule est en marche sont courantes, surtout si le raté d'allumage est causé par un problème mécanique. La gravité varie en fonction du RPM et est souvent pire au ralenti.
Si votre voiture a des secousses pendant l'accélération mais pas au ralenti, vous avez probablement affaire à un raté d'allumage du moteur. L'accélération exerce une pression sur le moteur, et un moteur raté aura du mal à accomplir cette tâche car il ne fonctionne pas dans des conditions optimales.
Vous pouvez ressentir à la fois une accélération brutale et une mauvaise accélération avec un raté d'allumage du moteur. Lorsque le rapport air/carburant s'écarte en raison de quelque chose comme un capteur d'O2 défectueux, le mélange peut être trop riche en carburant ou pauvre. Dans certains modèles, cela déclenchera quelque chose appelé "mode mou".
C'est une fonction de sécurité qui vous permet de quitter la route en toute sécurité lorsque quelque chose ne va pas avec le moteur, ce qui limitera considérablement l'accélération. La voiture qui passe en mode mou est également un symptôme courant de surtension du moteur.
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C'est un indicateur assez vague de ce qui ne va pas, cependant, notez que le voyant Check Engine s'allume et s'éteint lorsque votre moteur a des ratés. C'est l'un des rares problèmes de moteur qui le fera, car d'autres provoquent généralement l'allumage et le maintien de la lumière.
Qu'est-ce qui fait qu'une voiture a des ratés ? Un moteur dépend de trois choses pour allumer le cylindre - une quantité adéquate de carburant, de l'oxygène pour brûler le carburant et une étincelle pour l'allumage. L'insuffisance ou l'absence de l'un de ces éléments entraînera un raté moteur.
D'autres raisons possibles peuvent être des fuites de vide, un calage d'allumage incorrect et un ressort de soupape usé.
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Discutons de certains symptômes de ratés d'allumage du moteur et de leurs causes :
Les pièces d'allumage, y compris les bougies d'allumage, les fils d'allumage et les bobines, s'usent ou se corrodent avec le temps. Ils ont une durée de vie spécifique et doivent être remplacés après cette période. Lorsqu'une ou plusieurs de ces pièces commencent à s'user, il y aura un moment où les bougies d'allumage ne recevront pas assez d'électricité pour créer des étincelles.
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Cela commencera par de brefs ratés intermittents et s'aggravera avec le temps. Cependant, la plupart des éléments du système d'allumage sont peu coûteux et faciles à réparer.
Si le problème ne vient pas du système d'allumage, les pièces du système de carburant sont ce que vous devez vérifier ensuite. Ces composants s'usent également bien qu'à un rythme plus lent. Recherchez un filtre à carburant bouché, des injecteurs de carburant sales et un capteur de débit d'air massique ou une pompe à carburant défaillant. La vanne EGR pourrait également coller pour ne pas la nettoyer pendant une longue période. Si tel est le cas, cela permettra au gaspillage d'échappement d'aller dans le collecteur d'admission et de créer un raté d'allumage du moteur . La plupart des problèmes peuvent être résolus en nettoyant ou en remplaçant la pièce problématique.
Un moteur raté crée des claquements ou des éternuements. Parfois, il y a aussi une odeur distincte, qui est un mélange d'essence, de liquide de refroidissement et de vapeur. Une odeur aussi forte est un signe d'avertissement indiquant des parois de cylindre endommagées. Vous devez apporter la voiture à un mécanicien pour inspecter le moteur dès que possible.
Habituellement, le véhicule peut continuer à rouler avec un raté d'allumage dans un cylindre, car les autres maintiendront la voiture en mouvement. Cependant, il ne fonctionnera pas normalement et cela pourrait s'aggraver avec le temps.
Ignorer le problème trop longtemps peut endommager les pièces du moteur telles que le convertisseur catalytique et le capteur d'oxygène. Pensez également au problème de sécurité lorsque la voiture perd de la puissance et s'arrête au milieu d'une route très fréquentée. Un moteur raté augmente également les émissions et diminue le rendement énergétique.
Si vous avez de la chance, un simple échange de bougies d'allumage peut parfois ne vous coûter que quelques dollars si vous pouvez le faire dans votre propre garage. D'autres fois, vous devrez peut-être obtenir un remplacement majeur de votre système d'injection de carburant chez le mécanicien. En incluant le coût de la main-d'œuvre et le coût des pièces, vous devrez peut-être débourser de 300 $ à un peu plus de 1 000 $.
