La popularité des voitures automatiques est à la hausse, notamment aux États-Unis. La majorité des Américains ainsi que divers autres pays préfèrent la transmission automatique au levier de vitesses. Connaissez-vous tous les engrenages et leurs fonctions dans ces véhicules ? La plupart des gens connaissent peut-être les éléments de base, mais certaines voitures ont également une vitesse D3 . Quel est son rôle dans un mécanisme automatique ? A-t-il des avantages uniques ?
La D3 Honda Civic est le plus commun. Une gamme d'autres marques et modèles proposent le même équipement mais sous des noms différents.
Dans une voiture automatique, R (marche arrière), P (stationnement) et D (conduite) sont les vitesses habituelles. D fait référence au passage de la vitesse au mode de marche avant. Dans ce mode, les vitesses changeront automatiquement via l'hydraulique.
Sous le mode D, il pourrait y avoir des positions de vitesse D2, D3 et D4. Ils se réfèrent à plusieurs positions de vitesse pour un mouvement vers l'avant. Dans la plupart des voitures, le rapport D3 signifie un mouvement vers l'avant mais limité à la 3e vitesse. Dans certains autres véhicules, cela pourrait faire référence à la position de la transmission en troisième vitesse.
Le D3 automatique signifie rien d'autre que rétrograder dans une voiture manuelle. Dans une transmission automatique, il s'agit d'un rapport inférieur qui permet au moteur de tourner à une vitesse plus élevée pour produire plus de contre-pression qu'il ne le peut à un rapport supérieur.
Vous êtes intéressé par un voiture d'occasion du Japon, achetez maintenant <<Actuellement, le D est « surmultiplié » dans presque tous les véhicules, dont le but principal est d'économiser du carburant. Conduire la voiture dans cette vitesse par rapport aux modes inférieurs signifie que vous pouvez avoir une consommation d'essence améliorée de près de 15 %.
En bref, l'engrenage D3 utilise les trois premiers rapports d'une transmission automatique ou le verrouille sur le troisième rapport. Il passera à une vitesse supérieure lorsque le véhicule atteindra le régime le plus élevé. Il fait également un travail incroyable en maximisant la plage de régime pour chaque vitesse en fonction de la puissance et de la traction requises.
L'engagement du D3 est susceptible d'offrir plusieurs avantages dans différentes conditions de conduite. Découvrons comment tirer le meilleur parti de cet équipement lorsque vous conduisez une voiture automatique :
De nombreux camionneurs appliquent la rétrogradation lorsqu'ils descendent une pente ou une colline. Il réduit la pression sur le système de freinage et empêche les freins de surchauffer.
Vous pouvez appliquer la même astuce lorsque vous conduisez un véhicule automatique. Dans ce cas, appliquez le D3 pour réduire l'effort sur les freins en descente. Vous pouvez tirer le meilleur parti de l'équipement en l'utilisant lorsque votre voiture tombe en panne avec une lourde charge. Cependant, cela affectera le kilométrage car le moteur tourne à un régime plus élevé. De plus, le faire fréquemment peut user la transmission.
L'engrenage est également pratique lorsque vous montez une colline ou conduisez sur une surface glissante. La transmission continue de passer d'une vitesse à l'autre dans ces conditions. L'engagement du D3 empêche le glissement des changements de vitesse, vous aidant à éviter de rester coincé sur une colline ou dans la neige.
Lorsque vous montez vers une colline ou sur une route glissante recouverte de verglas, ralentir la voiture en appliquant les freins peut bloquer le véhicule. De plus, changer de vitesse peut lui faire perdre de la traction, ce qui peut être très dangereux. Dans ces situations, l'avantage de verrouiller la transmission dans un rapport donné semble être une bénédiction.
Beaucoup de gens pensent qu'ils ne peuvent pas accélérer rapidement lorsqu'ils sont engagés dans la vitesse D3 . Eh bien, c'est un concept erroné. Vous pouvez facilement le faire en appuyant sur la pédale d'accélérateur, ce qui permet à la transmission de rétrograder automatiquement.
Lorsque vous tractez une remorque ou un autre véhicule, vous devez contrôler soigneusement la vitesse. Mais, des applications fréquentes des freins ne sont pas bonnes et peuvent détériorer le système de freinage. Passer à la vitesse D3 limitera la vitesse au troisième rapport, idéal pour la croisière. Vous pouvez également appliquer la même astuce lors de fortes pluies lorsque vous devrez peut-être ralentir souvent.
EN SAVOIR PLUS :
Vous pouvez également utiliser le D3 pour la conduite en ville lorsque la vitesse est inférieure à 50 km. étant donné que le D ou le quatrième rapport convient à la croisière sur autoroute, le verrouiller sur D3 dans et autour de la ville est la meilleure pratique. L'utilisation de la troisième vitesse tout en conduisant à basse vitesse vous aidera à atteindre un régime plus élevé auquel la voiture répondra mieux. Laisser le rapport en D pendant que vous roulez en ville signifie un surmenage pour la transmission. Il devra passer de la quatrième à la troisième vitesse lorsque vous aurez besoin d'un saut supplémentaire.
