Comprendre ce qui cause le cognement du moteur peut être extrêmement utile pour éviter que le problème ne se produise en premier lieu. Généralement, le cognement du moteur se produit pour l'une des raisons suivantes :
Plus nous conduisons nos voitures, plus nous pouvons détecter de nouveaux bruits étranges. Les experts recommandent de prendre ces bruits très au sérieux, car ils pourraient être liés à des problèmes internes majeurs qui pourraient être résolus sans frais de réparation importants.
Le cognement du moteur est ce type de problème qui indique un problème grave. Des conseils simples peuvent le résoudre, mais ils peuvent nécessiter des remplacements majeurs qui coûtent des milliers de dollars en réparations. Cependant, comprendre les causes du cognement du moteur peut vous aider à éviter que le problème ne se produise.
Cet article vous fournit tout ce que vous devez savoir sur les causes du cognement du moteur. Il met spécifiquement en évidence six causes très courantes pouvant entraîner des problèmes de moteur, notamment le cognement du moteur. Il vous fournit également un aperçu général de l'ensemble du concept de cognement du moteur et de la façon dont il se produit pour mieux comprendre la complexité et la gravité du problème.
Bien qu'il soit très important de comprendre ce qui cause le cognement du moteur, il est tout aussi important de comprendre ce qu'est le cognement du moteur en premier lieu, comment il se produit et ce qu'il peut entraîner.
La meilleure façon de comprendre la complexité du cognement du moteur est de revenir à l'essentiel et de comprendre comment se déroule le processus de combustion. En règle générale, le cylindre de votre moteur aspire une quantité spécifique d'air et de carburant pour les mélanger, puis il les comprime en soulevant le segment de piston vers le haut. Une fois que le mélange air-carburant atteint un seuil de pression et de température spécifique, la bougie envoie une étincelle pour enflammer le mélange et provoque en douceur le processus de combustion pour générer la puissance nécessaire.
Cependant, il existe des cas où le processus de combustion n'est pas aussi fluide qu'il devrait l'être. Par exemple, certains des mélanges air-carburant s'enflamment à différents moments, provoquant différentes ondes de choc que vous ressentirez lors de bruits de cognement ou de cliquetis. Cela se produit lorsqu'une partie du mélange air-carburant atteint la température optimale avant que votre moteur ne soit prêt à envoyer l'étincelle, et c'est pourquoi une petite partie du mélange air-carburant sera brûlée avant le reste de la quantité.
Certains conducteurs peuvent trouver un peu difficile de détecter le bruit de cognement car il n'est pas aussi clair qu'il le devrait. Cependant, pensez d'abord au bruit de cognement, comme le bruit que vous entendrez lorsque vous secouez une paire de bols en métal à l'intérieur d'une bouteille en fer blanc. Cela ressemble plus à un bruit de cliquetis, comme décrit par les experts automobiles.
Frapper n'est pas une bonne chose, et cela peut entraîner des problèmes majeurs si ce n'est pas seulement lié à des problèmes de mélange air-carburant, car cela peut être lié à des tonnes d'autres raisons.
Examinons de plus près les causes du cognement du moteur pour mieux comprendre la complexité du cognement du moteur et les conséquences négatives possibles de ce bruit de cognement :
Tous les carburants ne sont pas identiques et certains carburants peuvent avoir un indice différent appelé indice d'octane. C'est pourquoi, lorsque vous vous rendez dans une station-service, vous verrez différentes pompes parmi lesquelles choisir.
Selon l'indice d'octane, votre carburant peut résister à une pression plus élevée que les autres carburants. Plus l'indice d'octane est élevé, plus le carburant peut résister à une pression élevée. La plupart des véhicules modernes nécessitent un niveau d'octane plus élevé pour permettre au carburant de résister à une pression plus élevée avant d'atteindre le point d'allumage.
Comme vous le savez peut-être déjà, plus l'indice d'octane est élevé, plus le carburant est cher. Par conséquent, de nombreux conducteurs inexpérimentés pensent que la sélection du niveau d'octane inférieur leur fera économiser de l'argent. Cependant, ce n'est pas le bon choix car cela dépend de votre moteur ; votre moteur peut nécessiter un niveau d'octane plus élevé car il est conçu de cette façon ici ; par conséquent, plus tard, vous ferez face à des complications majeures, y compris le moteur qui cogne simplement parce que vous avez décidé d'économiser quelques dollars sur le carburant.
Vous devez vous référer au manuel du propriétaire de votre véhicule pour avoir une idée du niveau d'octane minimum requis. Bien sûr, vous ne voulez pas descendre en dessous de ce niveau d'octane, mais vous pouvez librement aller avec un niveau beaucoup plus élevé. Cependant, cela ne vaut peut-être pas la peine d'investir avec le niveau d'octane maximum car votre moteur n'en a pas besoin, vous ne pouvez donc pas consulter votre mécanicien pour avoir une idée du niveau d'octane optimal et le plus approprié à sélectionner.
Votre moteur est conçu de manière à ce que tout soit chronométré. En d'autres termes, chaque fois que le mélange air-carburant atteint un certain seuil de pression et de température, la bougie doit envoyer l'étincelle pour enflammer le mélange air-carburant et générer de l'énergie.
Cependant, les bougies d'allumage devraient tomber en panne à un moment donné, ce qui signifie qu'elles doivent être remplacées. En règle générale, la plupart des bougies d'allumage échouent à environ 30 000 miles. Cependant, ce seuil de kilométrage peut différer considérablement selon le type de bougie que vous décidez d'utiliser.
Si vous ignorez le remplacement de la bougie d'allumage à temps, vous traiterez des problèmes de calage de l'allumage. C'est alors que le mélange air-carburant ne s'enflamme pas au bon moment, ce qui peut s'expliquer par un bruit de cognement, et que certains autres symptômes qui entraînent des dommages au moteur sont guéris
Pour éviter de faire face aux cognements du moteur dus à un mauvais calage de l'allumage, il est important de vérifier et d'inspecter régulièrement vos bougies d'allumage et de les remplacer une fois que vous avez atteint le seuil maximum. De plus, vous souhaitez garder un œil sur les symptômes indiquant une mauvaise bougie d'allumage, car certaines bougies d'allumage peuvent tomber en panne avant leur date d'expiration, ce qui signifie que vous devez les remplacer avant cette date.
Dans tout moteur à combustion, le moteur nécessite un rapport air/carburant précis et précis. Lorsque ce rapport est perturbé, vous aurez affaire à des problèmes de moteur. Très probablement, lorsque votre moteur a un mélange air-carburant pauvre et que vous avez beaucoup plus d'air que de carburant, vous serez confronté au cognement du moteur.
Lorsque le moteur reçoit le mauvais mélange air-carburant, vous aurez beaucoup de problèmes, et ce mélange ne devrait pas atteindre le seuil optimal de température et de pression comme celui avec la bonne quantité de carburant. Par conséquent, la combustion ne sera pas terminée et l'étincelle pourrait ne pas enflammer le riche mélange air-carburant.
Lorsqu'il s'agit d'un mélange air-carburant pauvre, vous devez examiner tous les composants potentiels qui pourraient l'affecter. En d'autres termes, si le problème provient d'une alimentation en air trop importante, vous souhaitez vérifier votre soupape d'admission ou probablement le capteur d'oxygène pour déterminer pourquoi votre moteur reçoit plus d'air qu'il ne le devrait. De plus, si le problème provient d'une alimentation en carburant limitée, vous devez déterminer la cause de ce problème et s'il y a un colmatage dans les voies de carburant l'empêchant d'atteindre le moteur. Enfin, la cause du mélange air-carburant pauvre doit être résolue pour éviter les bruits de cognement.
Les experts automobiles et les constructeurs ont réalisé l'importance des problèmes de cliquetis du moteur. Ils ont donc décidé d'installer des capteurs spécifiques pour détecter les cognements du moteur lorsqu'ils sont mineurs et avant que cela ne se complique. Cependant, ces capteurs peuvent ne pas fonctionner correctement, entraînant de graves cognements du moteur avant tout avertissement précédent.
Si vous comptez sur le capteur de cognement pour vous dire si l'incident concerne le cognement du moteur lorsque le capteur ne fonctionne pas correctement, vous ne serez peut-être pas au courant du problème jusqu'à ce qu'il atteigne un stade où vous devez remplacer le moteur en raison de dommages majeurs graves. pannes.
Vous devez inspecter régulièrement le capteur de cliquetis comme indiqué dans le manuel du propriétaire de votre véhicule pour savoir quand le remplacer si nécessaire.
Les cylindres de votre véhicule sont reliés au vilebrequin et, à mesure que le piston monte et descend, le mouvement est transféré aux roues via le vilebrequin. Le vilebrequin est relié aux roues par des roulements, et ces roulements sont chargés d'assurer un mouvement fluide d'avant en arrière et d'un côté à l'autre des roues.
Au fil du temps d'utilisation, ces roulements et les embouts de tige peuvent s'user, provoquant des problèmes liés au cognement du moteur.
Ignorer les problèmes de roulement entraîne de graves cognements du moteur, surtout si le problème de roulement entraîne la rupture de la bielle de vilebrequin, ce qui est un problème critique et au-delà des complications du bruit de cognement.
Il est essentiel pour vous, en tant que conducteur, d'évaluer quand remplacer les roulements et de surveiller certains symptômes indiquant un mauvais roulement avant que cela ne se complique. Chaque fois que vous remarquez l'un de ces symptômes, il est crucial que vous consultiez votre mécanicien et que vous les remplaciez ou probablement que vous remplaciez toute la tige si les problèmes se compliquent.
Enfin, le cognement du moteur peut se produire en raison d'une courroie ou d'un tendeur endommagé à l'intérieur du moteur lui-même. Ces courroies ne sont pas conçues pour durer éternellement et, comme elles sont conçues à partir de caoutchouc, elles peuvent être endommagées à un moment donné en raison d'une exposition excessive à des températures et à une pression élevées.
Lorsque les courroies ne fonctionnent pas correctement ou se cassent, elles peuvent entraîner des bruits de moteur forts qui peuvent prendre la forme de cognements ou probablement d'autres bruits, y compris des cliquetis ou des cliquetis.
Pour vous débarrasser du problème et l'empêcher de se produire en premier lieu, vous devez inspecter régulièrement les tendeurs et les différentes courroies autour de votre moteur. Chaque fois que vous remarquez un signe d'endommagement de la courroie, vous devez la remplacer immédiatement. De plus, les experts recommandent de remplacer la courroie de distribution même si elle n'est pas endommagée juste au cas où pour éviter de faire face à des complications importantes qui conduisent facilement à une panne complète du moteur.
Tout bruit étrange provenant du moteur ne doit pas être pris facilement. Vous devez prendre des mesures immédiates pour éviter de faire face à des complications majeures qui pourraient vous coûter tout le moteur. Le cognement du moteur fait partie de ces bruits à ne jamais ignorer car il peut être lié à des dommages internes importants.
Il existe de nombreuses causes pouvant entraîner un cognement du moteur. Une fois que vous aurez compris ce qui cause le cognement du moteur, vous aurez une bonne idée de la façon d'empêcher le cognement du moteur et d'éviter de faire face à des situations où vous devez payer beaucoup d'argent pour les réparations. En règle générale, le cognement du moteur se produit en raison de problèmes liés au type de carburant, à des problèmes de calage de l'allumage, aux rapports de mélange air-carburant, au capteur de cognement, aux roulements et à un dysfonctionnement des tendeurs ou des poulies.
Lorsque le cognement du moteur est lié à un problème majeur et nécessite des coûts de réparation très élevés, il n'est pas trop tard pour vendre le véhicule et utiliser son argent pour une meilleure voiture qui n'a pas de problèmes majeurs. Cependant, cela ne vaut pas la peine d'investir dans l'installation d'un nouveau moteur, et même si vous optez pour un moteur d'occasion, il y a de fortes chances que ce problème se reproduise car les moteurs d'occasion ne sont pas aussi bons que les nouveaux.
