Si vous cherchez une nouvelle voiture, cela vaut la peine de considérer la Honda Civic. La Civic existe depuis 1972 et est l'une des voitures les plus populaires sur le marché aujourd'hui. Il y a plusieurs raisons pour lesquelles cela peut être le cas, mais certains inconvénients viennent avec le fait d'en posséder un. L'un de ces problèmes est les problèmes de transmission sur Honda Civic.
Comprendre les principaux problèmes de transmission sur Honda Civic vous permettra de déterminer si vous devez ou non acheter ce véhicule.
Cet article passera en revue certains des principaux problèmes que vous pourriez rencontrer avec votre Honda Civic, ainsi que ce que vous pouvez faire pour résoudre ces problèmes, quelles réparations sont nécessaires et combien vous pourriez rembourser pour ces problèmes à long terme. .
Honda Civic est une gamme d'automobiles fabriquées par Honda et introduites en 1972. Il y a eu onze générations de cette voiture (série de modèles) depuis 1972, la dernière offre à la vente commençant en 2012.
Le but initial était de fournir un transport économique, et de nombreuses options étaient disponibles telles que la climatisation, les vitres électriques, les serrures, etc. Par exemple, le moteur 1,8 L n'était pas disponible aux États-Unis jusqu'en 1982, et le 1,6 L est resté comme un modèle de base jusqu'en 1984.
Honda Civic est disponible dans différentes options de transmission. Le conducteur peut choisir entre manuel et automatique, ou à variation continue (CVT). L'expérience de conduite peut varier selon l'option de transmission sélectionnée.
Voici les différentes transmissions disponibles au fil des ans :
La plupart des gens recherchent la meilleure voiture à acheter, mais ils veulent également savoir quels problèmes peuvent survenir plus tard. Il s'agit d'informations importantes pour vous préparer avant de dépenser votre argent durement gagné dans un véhicule.
Avoir des problèmes avec votre transmission peut être très coûteux, et vous ne voulez plus de problèmes une fois qu'ils ont été réparés. Voici quelques-uns des problèmes les plus courants et ce que vous pouvez faire pour les résoudre.
Ce sont les pièces qui convertissent le signal électrique en pression hydraulique. Il dirige ensuite cette pression spécifique vers l'un des deux endroits, un embrayage ouvert ou fermé.
Dépannage :Vous devez d'abord vérifier que les niveaux de liquide sont là où ils doivent être. Si les niveaux de liquide sont bas, cela entraînerait une perte de pression et affecterait les pièces internes et les problèmes de changement de vitesse.
Vous devez également vérifier s'il y a des débris dans le liquide. Il peut s'agir de tout, de l'herbe aux copeaux de métal, etc. S'il y a des débris, cela entraînera des problèmes de changement de vitesse et peut causer d'autres problèmes s'il se coince entre les pièces ou sous les joints/joints.
Options de réparation :Si vous rencontrez des problèmes avec le solénoïde de changement de vitesse, cela nécessiterait une inspection plus approfondie. Vous devrez le faire vérifier par un professionnel pour voir ce qui cause des problèmes et ce qui doit être réparé.
Frais de réparation :Le coût moyen des réparations varie en fonction du type/de la gravité du problème survenu, mais peut s'élever à plus de 300 $ pour une pièce individuelle ou une réparation majeure.
Cela se produit lorsqu'il y a des problèmes avec les joints/joints autour de la casserole, ce qui provoque des fuites. Cela peut être dû aux conditions climatiques provoquant l'expansion et la contraction et à de nombreux autres facteurs pouvant causer ce type de problèmes.
Dépannage :Inspectez les fuites de liquide pour déterminer la cause la plus probable. S'il n'y a pas de problème avec le véhicule lui-même, cela est probablement dû à un facteur externe. Ces facteurs peuvent inclure les conditions météorologiques, les accélérations/freinages brusques, les dos d'âne, etc.
Options de réparation :Vous devrez faire vérifier votre niveau de liquide, et si ceux-ci ne sont pas à leurs niveaux appropriés, ils devront être ajoutés.
Si vous rencontrez des fuites de liquide de votre carter de transmission, cela est souvent dû à des joints ou des joints endommagés à l'intérieur de l'unité. La seule façon de remédier à cela sera de déterminer quels dommages ont été causés par une inspection plus approfondie.
Frais de réparation :Selon le nombre de joints ou de joints touchés par la fuite, les coûts varieront. En moyenne, les coûts peuvent aller de 500 $ à 700 $ pour une réparation majeure, mais cela peut être plus élevé en fonction des réparations nécessaires pour résoudre les problèmes causés par la fuite elle-même.
La voiture ne reste pas dans le parc ou au point mort lorsqu'elle s'arrête ! Il s'agit d'un problème très courant avec les transmissions automatiques, et de nombreux facteurs expliquent pourquoi cela se produit. La plupart de ces problèmes surviennent en raison d'un manque de soins et d'entretien appropriés et d'une usure normale, entraînant l'usure ou la rupture complète des pièces.
Dépannage :Vous devez d'abord vérifier les niveaux de liquide de transmission pour vous assurer qu'ils sont là où ils doivent être. Si les niveaux de liquide sont bas, cela peut entraîner une perte de pression et impacter certaines pièces internes, ce qui peut entraîner des problèmes de déplacement. Cela affectera également votre capacité à rester en stationnement/neutre, car le véhicule perdra la quantité de pression nécessaire pour l'empêcher de rouler.
Vous devez également inspecter tous les facteurs externes impliqués dans ce problème. Ceux-ci peuvent inclure les conditions météorologiques, les ralentisseurs, les accélérations/freinages brusques, etc. Malheureusement, tous ces facteurs jouent un rôle dans le fonctionnement de votre transmission, et il n'y a aucun moyen de maintenir un contrôle à 100 % sur ces types de facteurs.
Options de réparation :Vous devrez faire vérifier votre niveau de liquide, et si ceux-ci ne sont pas à leurs niveaux appropriés, ils devront être ajoutés. Si vous remarquez des fuites autour du bac, les joints devront être remplacés, ce qui nécessitera une inspection plus approfondie des pièces internes.
Frais de réparation :Le coût moyen des réparations varie en fonction du type/de la gravité du problème survenu, mais il peut aller de 150 $ à 350 $ pour une pièce individuelle ou une réparation majeure.
Cela se produit lorsque les problèmes au sein de votre transmission sont généralement causés par un problème de pression ou de liaison.
Dépannage :Tout d'abord, vous devriez faire vérifier les niveaux de liquide pour savoir à quoi ils se trouvent actuellement et déterminer s'ils sont là où ils doivent être. Cela aidera à déterminer les fuites externes potentielles (dues aux conditions météorologiques, aux ralentisseurs, etc.).
Vous devez également inspecter tous les facteurs externes impliqués dans ce problème. Ceux-ci peuvent inclure les conditions météorologiques, les dos d'âne, les accélérations/freinages brusques, etc. Malheureusement, tous ces facteurs jouent un rôle dans le fonctionnement de votre transmission, et il n'y a aucun moyen de maintenir un contrôle à 100 % sur ces types de facteurs.
Options de réparation :Vous devrez faire vérifier votre niveau de liquide, et si ceux-ci ne sont pas au niveau approprié, ils devront être ajoutés.
Si vous remarquez des fuites autour du bac, les joints devront être remplacés, ce qui nécessitera une inspection plus approfondie des pièces internes. De plus, la tringlerie reliant le levier de vitesses peut être très facilement endommagée en raison de petits impacts ou de certaines pièces qui ne fonctionnent pas correctement, ce qui peut entraîner d'autres problèmes.
Frais de réparation :Le coût moyen des réparations varie en fonction du type/de la gravité du problème survenu, mais il peut aller de 150 $ à 350 $ pour une pièce individuelle ou une réparation majeure.
Des quarts de travail irréguliers sont des signes courants de défauts de fabrication ou d'un manque d'entretien adéquat. Cela est souvent causé par l'usure normale de certains composants au fil du temps et par des problèmes résultant d'erreurs de fabrication (qui nécessiteront le remplacement de ces pièces).
Dépannage :Vous devrez faire vérifier les niveaux de liquide pour ce problème afin de déterminer si le problème est causé par un manque ou une quantité excessive de liquide. Si les niveaux de liquide sont bas, les pièces internes peuvent ne pas fonctionner correctement ensemble, ce qui entraîne des changements de vitesse saccadés.
Vous devez également inspecter tous les facteurs externes impliqués dans ce problème. Ceux-ci peuvent inclure les conditions météorologiques, les ralentisseurs, les accélérations/freinages brusques, etc. Malheureusement, tous ces facteurs jouent un rôle dans le fonctionnement de votre transmission et il n'y a aucun moyen de maintenir un contrôle à 100 % sur ces types de facteurs.
Options de réparation :Une option que vous avez si vous trouvez que cela ne se produit que dans certaines conditions (comme la météo) est de mettre votre transmission au point mort et d'appliquer les freins manuellement. Cela peut être fait à l'aide d'une transmission manuelle, bien que vous deviez engager les deux pédales simultanément pour que cela fonctionne correctement.
Frais de réparation :Le coût moyen des réparations varie en fonction du type/de la gravité du problème survenu, mais il peut aller de 150 $ à 350 $ pour une pièce individuelle ou une réparation majeure.
Ce problème survient lorsqu'il y a des problèmes dans certains composants et éléments de liaison de votre transmission et devient beaucoup plus difficile à déterminer sans une inspection appropriée. Ces types de problèmes ont tendance à être plus importants dans les anciennes Honda Civic.
Dépannage :Vous devrez faire vérifier les niveaux de liquide pour ce problème afin de déterminer si le problème est causé par un manque ou une quantité excessive de liquide. Si les niveaux de liquide sont bas, les pièces internes peuvent ne pas fonctionner correctement ensemble, ce qui entraîne des changements de vitesse saccadés.
Vous devez également inspecter tous les facteurs externes impliqués dans ce problème. Ceux-ci peuvent inclure les conditions météorologiques, les dos d'âne, les courtes accélérations/freinages g ; malheureusement, tous ces facteurs affectent le fonctionnement de votre transmission. Il n'existe aucun moyen de maintenir un contrôle à 100 % sur ces facteurs.
Options de réparation :Une option que vous avez si vous trouvez que cela ne se produit que dans certaines conditions (comme la météo) est de mettre votre transmission au point mort et d'appliquer les freins manuellement. Cela peut être fait à l'aide d'une transmission manuelle, bien que vous deviez engager les deux pédales simultanément pour que cela fonctionne correctement.
Frais de réparation :Le coût moyen des réparations varie en fonction du type/de la gravité du problème survenu, mais il peut aller de 150 $ à 350 $ pour une pièce individuelle ou une réparation majeure.
Vous devriez commencer par vérifier tous les facteurs externes impliqués dans ce problème. Ceux-ci peuvent inclure les conditions météorologiques, les dos d'âne, les accélérations/freinages brusques, etc. Tous ces éléments jouent un rôle dans le fonctionnement de votre transmission et il n'y a aucun moyen de maintenir un contrôle à 100 % sur ces types de facteurs.
Dépannage :Vous devrez faire vérifier les niveaux de liquide pour ce problème afin de déterminer si le problème est causé par un manque ou une quantité excessive de liquide. Si les niveaux de liquide sont bas, cela peut empêcher les pièces internes de fonctionner correctement ensemble, ce qui entraîne des changements de vitesse saccadés.
Coût de réparation :Le coût moyen des réparations varie selon le type/la gravité de votre problème, mais il peut aller de 150 $ à 350 $ pour une pièce individuelle ou une réparation majeure.
Dépannage :Vous devrez faire vérifier les niveaux de liquide et tous les facteurs externes impliqués dans ce problème. Ceux-ci peuvent inclure les conditions météorologiques, les ralentisseurs, les accélérations/freinages brusques, etc. Malheureusement, tous ces facteurs jouent un rôle dans le fonctionnement de votre transmission et il n'y a aucun moyen de maintenir un contrôle à 100 % sur ces types de facteurs.
Options de réparation :Plusieurs options de réparation sont disponibles pour ce problème, selon le niveau de gravité/détérioration présent dans votre transmission. Un technicien certifié peut effectuer des réparations mineures, mais des problèmes plus importants nécessiteront le remplacement de plusieurs composants.
Coût de réparation :Le coût moyen des réparations varie en fonction du type/de la gravité de votre problème, mais il peut aller de 500 $ à 2 000 $ pour une pièce individuelle ou une réparation majeure.
Oui, plusieurs rappels sont disponibles pour les Honda Civic. Voici la liste des rappels de Honda Civic Transmission :
Le premier rappel concerne des véhicules équipés de transmissions manuelles. Un clip peut avoir été mal installé lors de l'assemblage du véhicule, ce qui peut entraîner des problèmes de transmission.
Ce rappel concerne environ 800 000 unités fabriquées entre 2003 et 2012 pour des Civic construites au Canada et certains modèles de 2004 à 2008 fabriqués aux États-Unis. Le problème avec ce rappel est que lors de l'assemblage, un bouchon d'étanchéité peut ne pas avoir été installé correctement, ce qui peut entraîner une fuite de liquide de transmission de la zone où il est censé être contenu à l'intérieur de la transmission.
Ce rappel concerne environ 802 000 unités de Civic fabriquées entre 2001 et 2007 pour des Civic construites au Canada et certains modèles de 2002 à 2006 qui ont été fabriqués aux États-Unis. Avec ce modèle, il peut y avoir un décalage lors de l'accélération entre la 1ère et la 2ème vitesse et un décalage lors du passage en 3ème vitesse. Cela est dû à une accumulation excessive de chaleur autour des composants internes, entraînant des symptômes de blocage.
Le rappel final concerne environ 110 000 unités fabriquées en 2001 et 2002 pour des Civic construites au Canada et certains modèles de 2000 fabriqués aux États-Unis. Lors de l'assemblage, un capuchon d'étanchéité peut ne pas avoir été installé correctement, ce qui peut entraîner une fuite de liquide de transmission de la zone où il est censé être contenu à l'intérieur de la transmission.
Les Honda Civics sont connues pour leur qualité et leur durabilité, mais même les meilleures voitures peuvent rencontrer des problèmes avec leurs transmissions. Si vous rencontrez des problèmes de transmission avec votre Honda Civic, il est important de dépanner et de réparer dès que possible pour éviter d'autres dommages.
Le coût moyen des réparations varie en fonction de la gravité du problème, mais assurez-vous de contacter un technicien certifié si vous pensez que votre voiture a besoin d'attention. De plus, plusieurs rappels disponibles pour Honda Civics peuvent s'appliquer à votre véhicule, alors assurez-vous de vérifier tout problème connexe.
