La version Full Self-Driving de Tesla était censée être un gros problème. Il était attendu depuis longtemps, il a longtemps fait l'objet de spéculations, et une fois qu'il a été publié, c'était tout ce dont les propriétaires de Tesla parlaient. Et pourtant, il semble que les propriétaires de Tesla ne veulent pas de la conduite entièrement autonome. Ou du moins pas dans son itération actuelle, à son prix actuel. Seuls 11 % des conducteurs Tesla ont acheté le package Tesla FSD. Pourquoi n'est-il pas adopté par un public plus large ?
Tesla FSD est une version plus autonome de leur fonction Autopilot. Alors que beaucoup de gens pensent que le pilote automatique permet à une Tesla de fonctionner de manière indépendante ou autonome, ce n'est pas le cas. Le site Web de Tesla inclut les informations suivantes sur le niveau d'autonomie offert par FSD :"Remarque :ces fonctionnalités sont conçues pour devenir plus performantes au fil du temps ; cependant, les fonctionnalités actuellement activées ne rendent pas le véhicule autonome. Les fonctionnalités actuellement activées nécessitent un conducteur pleinement attentif, qui a les mains sur le volant et est prêt à prendre le relais à tout moment. »
Les capacités de chaque Tesla dépendront de la configuration et de l'emplacement de votre Tesla. FSD a les capacités pour le régulateur de vitesse en fonction du trafic, le pilotage automatique et la navigation. FSD est également livré avec un changement de voie automatique, un stationnement automatique, une invocation et une invocation intelligente. L'invocation intelligente permet aux propriétaires de Tesla d'appeler leurs voitures.
La conduite autonome complète comprend également une technologie appelée contrôle des feux de circulation et des panneaux d'arrêt. Tesla reconnaît un panneau d'arrêt ou un feu de circulation et se comporte en conséquence.
Salut tout le monde. Le dernier rapport que j'ai écrit sur le taux de prise de FSD est maintenant public. La source de données est mes feuilles de calcul Tesla Order Tracker.
– Troy Teslike (@TroyTeslike) 31 août 2021
Vous pouvez trouver tous les détails ici https://t.co/IhbEPZOQu1, y compris une ventilation par région et modèle et pourquoi il a culminé puis chuté. pic.twitter.com/VTA1hSoADR
Il est important de se rappeler que le nouveau FSD est un package bêta. Cela signifie que les propriétaires de Tesla le testent essentiellement pour l'entreprise. Comme FSD fonctionne sur la base d'un réseau de neurones, il s'adaptera et apportera des corrections en permanence. Un réseau de neurones collecte des informations et les partage avec le réseau. Il "apprend" à partir des informations collectées par tous les Tesla utilisant FSD.
La conduite autonome complète de Tesla coûte 10 000 $. Les propriétaires de Tesla peuvent également l'acheter sous forme d'abonnement pour 99 $ à 199 $ par mois, selon la configuration du véhicule. Les propriétaires de Tesla qui ont acheté leurs voitures entre 2016 et 2018 devront peut-être également payer une mise à niveau afin que leur ordinateur puisse gérer la conduite entièrement autonome.
Ajoutez à cela le fait que la conduite autonome complète n'a pas été sans problèmes. Il y a eu des rapports de Teslas avec FSD ayant des accidents, des buissons latéraux et étant autrement inefficaces. Consumer Reports est préoccupé par cette fonctionnalité, et deux sénateurs souhaitent que Tesla enquête pour savoir si leurs allégations marketing donnent l'impression que le pilote automatique et le FSD sont plus autonomes qu'ils ne le sont réellement.
Voici le tableau mondial
– Troy Teslike (@TroyTeslike) 31 août 2021
Le taux de prise de FSD a bondi au deuxième trimestre 2019 parce que Tesla a changé FSD de ne rien inclure à toutes les fonctionnalités principales existantes. Il a chuté plus tard parce que le prix a augmenté, l'ASP a chuté et les ventes en Chine ont augmenté là où le taux de FSD est faible https://t.co/IhbEPZOQu1 pic.twitter.com/rzZfM4xDPU
Selon Electrek, le taux de participation, ou le nombre de propriétaires de Tesla qui achètent le package Tesla Full Self-Driving, montre à quel point les gens ont confiance en la capacité de Tesla à fournir un bon package FSD. Dans le monde, seuls 11 % des propriétaires de Tesla ont acheté le package.
Electrek note qu'il existe quelques facteurs qui pourraient rendre le taux de prise mondial inférieur au niveau de confiance réel en Tesla. Certains d'entre eux incluent le package FSD qui n'est pas aussi utile dans d'autres pays qu'aux États-Unis.
Comme Tesla a augmenté le coût du FSD, le taux de prise a également diminué. Tesla dit qu'ils peuvent continuer à augmenter le taux de FSD car ils lui permettent de faire plus. Le taux de prise des Teslas les plus chères (la Model S et la Model X) est plus élevé que pour les modèles moins chers (la Model 3 et la Model Y).
Il ne devrait peut-être pas être surprenant que les gens ne soient pas impatients de payer 10 000 $ pour quelque chose qu'ils testent essentiellement en version bêta pour Tesla. Dans le même temps, Tesla publiera son nouveau package Full Self-Driving au public dans quelques semaines seulement, et il est possible que davantage de personnes s'y intéressent alors. Nous devrons voir combien de temps il faudra - si jamais - pour que davantage de personnes se sentent à l'aise avec la conduite autonome semi-autonome de Tesla.
