Si vous voulez apprendre à conduire une voiture manuelle, lisez notre guide facile et découvrez comment le faire en quelques étapes seulement.
(Si vous voulez savoir comment conduire une voiture automatique, consultez notre guide sur la conduite d'une voiture automatique.)
En règle générale, les voitures manuelles auront trois pédales :embrayage, frein et accélérateur (dans cet ordre, de gauche à droite).
Les pédales de frein et d'accélérateur sont assez simples - appuyez sur le frein pour ralentir (plus vous appuyez dessus, plus vite vous perdrez de la vitesse), tandis que l'utilisation de l'accélérateur augmente le régime du moteur et vous fait accélérer (plus vous appuyez fort plus vite vous accélérerez).
La pédale d'embrayage est celle qui rend la conduite d'une voiture manuelle plus difficile qu'une automatique.
Sans entrer dans trop de détails, l'embrayage est essentiellement constitué de deux plaques métalliques qui relient le moteur aux roues motrices.
Ainsi, en appuyant sur la pédale d'embrayage, vous déconnectez le moteur des roues.
N'oubliez pas que si vous levez trop vite le pied de l'embrayage ou si vous ne lui donnez pas assez de régime, la voiture cale :c'est là que le moteur s'arrête et que les voyants rouges s'allument sur le tableau de bord.
Si vous calez, freinez, coupez le moteur, remettez le levier de vitesses au point mort et recommencez le processus.
Pour monter une côte dans une voiture manuelle, vous devrez souvent passer à une vitesse inférieure, sinon vous perdrez de la puissance. En fonction de votre vitesse, rétrogradez simplement d'un ou deux rapports et conduisez normalement.
Vous aurez peut-être besoin d'appuyer un peu plus sur l'accélérateur que d'habitude pour atteindre une vitesse normale en montée. Soyez simplement prudent lorsque vous revenez sur un terrain plat et soyez prêt à relâcher l'accélérateur et à passer à une vitesse supérieure.
Pour effectuer un démarrage en côte, suivez les instructions ci-dessus, mais vous voudrez peut-être serrer le frein à main plutôt que d'utiliser la pédale de frein. Ceci afin que vous puissiez utiliser un pied pour l'embrayage et l'autre pour l'accélérateur dès que possible, ce qui vous aidera à éviter de reculer.
Il est encore plus important d'obtenir le meilleur mordant possible lorsque vous utilisez l'embrayage lors d'un démarrage en côte. Suivez notre guide complet de démarrage en côte ici pour plus de conseils.
Au fil du temps, vous vous habituerez à l'embrayage d'une voiture et comprendrez où se trouve son point de morsure, ainsi que le nombre de tours que vous devez lui donner pour démarrer.
Cela semble compliqué, mais vous développerez une sensation naturelle avec la pratique.
Si vous ne faites pas attention, cependant, il peut être facile d'user l'embrayage prématurément - et cela coûtera probablement au moins 300 £, atteignant bien quatre chiffres pour certaines voitures. Suivez ces conseils et votre embrayage devrait facilement durer plus de 160 000 km :
N'utilisez pas l'embrayage pour maintenir la voiture sur les pentes ou avancer lentement à la jonction
Si vous attendez à un carrefour, dans la circulation ou à un rond-point, il est tentant de tenir la voiture au point de morsure de l'embrayage, ce qui vous permet une escapade rapide lorsque vous pouvez vous déplacer. Mais cela peut entraîner une usure inutile, surtout si vous le faites souvent.
Arrêtez-vous, serrez le frein à main et n'utilisez l'embrayage que lorsque vous êtes prêt à démarrer.
Encore une fois, il est tentant de laisser votre voiture en prise et de garder le pied sur l'embrayage lorsque vous êtes arrêté dans la circulation.
Cependant, cela exerce une forte pression sur la butée de débrayage, qui pourrait s'user rapidement si vous le faites régulièrement.
Pour éviter de caler, en particulier lors de manœuvres en côte, de nombreux conducteurs sont trop lourds avec l'accélérateur.
Cela peut entraîner une usure inutile des disques d'embrayage.
Vous avez besoin d'un nombre minimum de tours pour faire avancer la voiture - et si vous êtes assez doux, la plupart des voitures peuvent se déplacer sans utiliser l'accélérateur du tout.
Mettez la clé dans le contact et tournez à fond jusqu'à ce que le moteur démarre. Appuyez sur la pédale d'embrayage avec votre pied gauche. Déplacez le levier de vitesses en première vitesse. Utilisez votre pied droit pour appuyer doucement sur l'accélérateur afin d'augmenter très légèrement le régime du moteur. Relevez lentement la pédale d'embrayage jusqu'à ce que le moteur commence à vibrer doucement. Relâchez le frein à main pour commencer à avancer lentement. Augmentez le régime tout en levant lentement le pied de l'embrayage jusqu'à ce que vous avanciez en utilisant uniquement la pédale d'accélérateur.
Non, vous devez réussir votre test dans une voiture manuelle pour être autorisé à en conduire légalement. Si vous avez un permis de conduire manuel, vous êtes autorisé à conduire une voiture automatique.
Conduire une voiture manuelle sur un rond-point peut parfois donner l'impression d'avoir besoin d'une main supplémentaire car il faut souvent braquer, utiliser son clignotant et changer de vitesse en même temps. Allez-y doucement et assurez-vous de passer au moins en 2e vitesse une fois que vous avez rejoint le rond-point. Une fois sur place, utilisez votre indicateur avant de commencer à vous éteindre à votre sortie, mais pas assez tôt pour qu'il soit confondu avec la sortie précédente. Ensuite, vous pouvez vérifier votre rétroviseur gauche, faire votre sortie, puis passer une vitesse supérieure pour continuer si nécessaire.
