J'ai donc entendu dire en ligne des inquiétudes concernant un bruit de moteur / tic-tac au démarrage avec ces choses. "Ces choses" sont des terrains GMC 2010+, en particulier ceux équipés d'un moteur 4 cylindres de 2,4 L.
Bien que peu de personnes en ligne sachent quel est le problème, GM le sait.
La plupart des voitures GM les plus récentes (2003-2014) équipées des moteurs 2,2 et 2,4 L connaissent ou connaîtront ce «tic» du moteur, généralement au démarrage. J'en ai entendu parler avec le Cavalier, l'Equinox et le Terrain en particulier.
Une chaîne de distribution lâche. Dans l'image ci-dessus, c'est le maillon de chaîne qui parcourt la circonférence du moteur autour de tous ces engrenages. Cela permet de synchroniser le vilebrequin, la pompe à huile et les arbres à cames… et je ne parle pas de ces gars :
Ce qui se passe généralement, c'est qu'un tendeur de chaîne de distribution tombe en panne. Le tendeur est conçu pour faire exactement ce à quoi il ressemble. Maintenez la tension sur la chaîne afin qu'elle ne s'agite pas. Le bruit que ces clients entendent est la chaîne de distribution qui claque à l'intérieur du carter de distribution.
Les mauvaises nouvelles? C'est une réparation semi-étendue. La bonne nouvelle? La garantie du groupe motopropulseur de GM le couvrira TYPIQUEMENT, en supposant que vous pouvez prouver que vous avez effectué votre entretien programmé (vidanges d'huile) à temps et qu'il respecte les paramètres de temps/kilométrage spécifiés.
Selon l'âge de votre véhicule et son nombre de kilomètres, si cela n'a pas déjà été fait et que le véhicule n'est pas couvert par la garantie du groupe motopropulseur de GM ou si vous n'en êtes pas le propriétaire d'origine, vous devrez payer pour cette réparation, sauf si vous pouvez le faire vous-même.
Maintenant, si seulement vous connaissiez un garage local avec des techniciens et des conseillers de service en qui vous pourriez avoir confiance pour gérer ladite réparation…
