Le système de contrôle des émissions par évaporation, également connu sous le nom d'EVAP, de charbon de bois ou de cartouche de vapeur, contrôle les vapeurs de gaz et empêche les fuites de vapeur du système de carburant. Ce système a un effet significatif sur la réduction des émissions, car sans lui, l'essence pourrait s'évaporer même lorsque le moteur ne tourne pas. Mais que se passe-t-il lorsque la cartouche EVAP se détériore ?
Les principaux symptômes incluent :vérifiez que le voyant du moteur s'allume, un sifflement lors de l'ouverture du réservoir de carburant, une odeur de carburant à l'intérieur de la cabine, des problèmes de remplissage du réservoir et une fumée excessive provenant du tuyau d'échappement.
Le système EVAP n'est pas un ajout auxiliaire au système de carburant - il joue un rôle déterminant pour maintenir le moteur alimenté en carburant tout en empêchant les vapeurs de s'échapper du système.
Des vapeurs sont toujours présentes à l'intérieur du réservoir de carburant en raison de la nature de l'essence. Pour leur permettre de passer du réservoir, une ligne d'évent les dévie dans la cartouche EVAP, où les vapeurs sont absorbées par le charbon actif.
Une fois que suffisamment de vapeurs ont été stockées, le capteur de débit de purge s'ouvre pour permettre aux vapeurs d'entrer dans le corps de papillon et d'être utilisées comme carburant. Le solénoïde d'évent va maintenant s'ouvrir pour laisser l'air entrer dans la cartouche EVAP et égaliser la pression.
Lorsque vous ouvrez le réservoir de carburant pour faire le plein, vous avez peut-être entendu un léger sifflement. Cela se produit généralement lorsque vous avez conduit pendant de longues périodes, car la cartouche EVAP n'a pas pu égaliser la pression dans le temps.
Cependant, si le son est très fort et que vous sentez même une rafale d'air passer, le système EVAP ne purge pas suffisamment de vapeurs.
Reconnaître l'odeur d'essence à proximité du véhicule n'est jamais bon signe. Le liquide hautement inflammable se vaporise rapidement et peut s'enflammer presque spontanément, vous devrez donc vérifier l'ensemble de votre système de carburant pour en trouver la cause.
Si elle n'est pas causée par des dommages physiques à l'un des composants, l'odeur d'essence peut être le résultat d'une cartouche EVAP ou d'une pompe à carburant défaillante.
Il est courant que les conducteurs ignorent le voyant de vérification du moteur, surtout s'ils conduisent un véhicule plus ancien. S'il est vrai que certains avertissements peuvent être ignorés, le témoin de vérification du moteur ne vous donnera pas d'avertissement spécifique lorsqu'un nouveau problème survient.
Je vous recommanderais soit d'acheter un outil de diagnostic bon marché, soit d'amener votre voiture pour un diagnostic tous les quelques mois juste pour vérifier l'état du véhicule. Ma voiture actuelle génère quelques erreurs inutiles qui ne peuvent pas être définitivement effacées, donc en exécutant le diagnostic plus fréquemment, je peux détecter les problèmes les plus graves avant qu'ils ne causent des dommages.
L'époque des tuyaux d'échappement fumants est loin derrière nous, seuls les vieux moteurs 2 temps et à carburateur soufflant encore des nuages blancs à l'arrière. Cependant, lorsqu'un moteur à injection directe moderne commence à produire de la fumée blanche visible, il y a probablement un problème avec le mélange air-carburant.
Ce n'est généralement pas causé par le système EVAP, mais il vaut la peine de vérifier l'état de la cartouche pour l'éliminer de la liste.
La buse de la station-service verse rapidement une grande quantité de carburant pour accélérer le processus de ravitaillement. Lorsque vous utilisez un entonnoir pour verser du liquide dans une bouteille, vous soulevez toujours légèrement l'entonnoir pour laisser l'air emprisonné à l'intérieur de la bouteille s'échapper et accélérer le processus.
Parce que la buse crée un joint décent sur le réservoir de carburant, la cartouche EVAP doit extraire tout le gaz du réservoir pour lui permettre de se remplir d'essence. S'il est bouché, les vapeurs ne pourront pas s'échapper et le dispositif de sécurité à l'intérieur de la buse arrêtera votre ravitaillement prématurément. Si vous rencontrez ce problème, n'essayez pas de forcer plus de carburant dans le réservoir d'essence, et utilisez plutôt ce que vous avez pour vous rendre chez un mécanicien.
Remplacer la cartouche EVAP à la maison n'est pas une tâche difficile, mais il y a une chose à garder à l'esprit. Comme vous avez affaire à des vapeurs d'essence, une étincelle, un contact métal sur métal peut suffire à provoquer une explosion. La probabilité que cela se produise est faible, mais je dois m'assurer que vous abordez le travail avec précision et soin.
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Le coût moyen de la main-d'œuvre pour remplacer la cartouche EVAP est de 100 $, il est donc logique d'investir dans vos propres outils. Presque tout sur la liste est un outil indispensable qui vous sera utile chaque fois que vous réparerez quelque chose sur votre véhicule, ou même à la maison.
Jetez un œil à cet excellent tutoriel sur la façon de retirer et d'installer une cartouche EVAP.
En moyenne, le coût de la main-d'œuvre est de 100 $, tandis que le coût total dépend du coût de la cartouche EVAP. La plupart des voitures conventionnelles utilisent une cartouche de vapeur de 100 $, pour un coût total de 200 à 250 $.
Une mauvaise cartouche EVAP ne vous empêchera pas de conduire votre véhicule. Cependant, l'odeur d'essence et le fait de ne pas être en mesure de respecter les normes d'émission sont une raison suffisante pour faire remplacer la cartouche.
Techniquement, il est possible de nettoyer le charbon actif en utilisant de l'air comprimé, mais jamais avec du liquide ! L'efficacité du nettoyage de la cartouche EVAP est incertaine, donc si vous prenez le temps de la retirer, vous devez également la remplacer.
La cartouche de vapeur et l'ensemble du système EVAP sont nécessaires pour éviter les émissions excessives, vous ne devez donc jamais essayer de les supprimer ou de les contourner. Non seulement il est illégal de retirer le système EVAP, mais cela fait également échouer le véhicule aux tests d'émission.
Les soucis de la vanne de purge ne seront pas les mêmes que ceux liés au canister EVAP. Vous pouvez rencontrer des difficultés à démarrer le moteur et un ralenti irrégulier ainsi que des performances et une économie de carburant médiocres. Le témoin de vérification du moteur doit s'allumer pour vous informer qu'il y a un problème avec la soupape de purge.
Maintenant que vous savez quels sont les symptômes d'une mauvaise cartouche EVAP, vous pouvez rassembler les outils et remplacer la cartouche vous-même. De cette façon, non seulement vous économiserez de l'argent sur un mécanicien, mais vous apprendrez également une nouvelle compétence et garderez tous les outils pour le prochain travail de bricolage !
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