Le régulateur de pression de carburant est un composant commun que l'on retrouve sous différentes formes sur tous les moteurs à combustion interne, mais avant même de commencer à répondre à la question "quels sont les symptômes d'un mauvais régulateur de pression de carburant ?", nous devons connaître le rôle de ce composant dans le moteur.
Le travail de ce composant est comme son nom l'indique. C'est un composant de gestion du moteur qui se charge de réguler la pression de carburant du moteur en modifiant la pression chaque fois que nécessaire.
Bien que présent dans tous les moteurs à combustion interne, le régulateur de pression de carburant varie d'un moteur à l'autre puisque chacun nécessite une quantité de carburant différente. Et aussi, vu qu'il joue un rôle essentiel dans la distribution de carburant au moteur, si le composant développe un défaut, cela peut entraîner des problèmes de performances dans le véhicule.
La bonne nouvelle est que les symptômes d'un mauvais régulateur de pression sont faciles à repérer et que le composant peut facilement être remplacé. Dans cet article, nous passerons en revue les symptômes d'un mauvais régulateur de pression de carburant ainsi que le coût estimé de son remplacement.
Le régulateur de pression de carburant est relié à l'unité de commande du moteur (l'ordinateur central qui surveille et optimise le fonctionnement du moteur et d'autres systèmes connexes). Le régulateur de pression de carburant est chargé de fournir la bonne quantité de carburant dans la chambre de combustion.
Le processus commence à partir du réservoir de carburant. Lorsque vous allumez le moteur, la pompe à carburant commence à aspirer le carburant du réservoir et le pousse au-delà du filtre à carburant. Le carburant filtré se déplace à travers une conduite de carburant dans la pompe d'injection, à partir de là, l'injecteur de carburant délivre le carburant dans la chambre de combustion à des intervalles précis.
Le régulateur de pression de carburant garantit que le carburant délivré par la pompe à carburant ne dépasse pas la quantité et la pression requises. Une analogie simple est un protecteur de téléviseur qui protège le téléviseur contre les surtensions.
Ainsi, dans une situation où la pression de carburant dépasse la pression recommandée, le régulateur bloque le débit et renvoie l'excédent vers le réservoir de carburant. Cela peut être lorsque le moteur tourne à un régime inférieur, ce qui ne nécessite pas beaucoup de carburant.
Bien que de nombreux régulateurs de pression de carburant modifient la pression de carburant à l'aide de diaphragmes mécaniques fonctionnant sous vide, les régulateurs modernes sont électroniques et leur mode de fonctionnement est assez différent.
Dans les deux cas, un bon entretien du régulateur de pression de carburant est essentiel, car il est directement responsable de la distribution du carburant au moteur. Et un mauvais régulateur de pression de carburant affectera les performances de votre moteur.
Maintenant que l'on sait à quoi sert le régulateur de pression de carburant et comment il fonctionne, vous comprenez qu'avoir un mauvais régulateur de pression de carburant signifie que le moteur ne peut pas générer suffisamment de puissance car le processus de combustion est perturbé.
Il y a des signes révélateurs qui accompagnent un mauvais régulateur de pression de carburant, et nous les examinerons un peu, mais gardez à l'esprit que certains de ces symptômes pourraient être causés par quelque chose de complètement différent.
En ce qui concerne les problèmes de moteur, un moteur raté peut être assez mystérieux et frustrant. Il s'agit de l'un des premiers symptômes visibles d'un mauvais régulateur de pression de carburant et vous le remarquerez en conduisant à vitesse constante.
Bien que le symptôme varie légèrement selon le modèle de véhicule, l'expérience est similaire. Votre voiture ralentira ou trébuchera, puis elle accélérera normalement, puis recommencera le processus. Même lorsque vous laissez le moteur tourner au ralenti, il ne tournera pas en douceur.
Ceci est généralement une indication d'un régulateur de pression de carburant, mais le symptôme est également le même si vous avez un mauvais système d'allumage, des dommages dans les conduites de vide ou un problème dans le joint du collecteur.
Avez-vous remarqué une augmentation de la consommation de carburant de votre véhicule ou une forte odeur de gaz dans votre véhicule ? C'est peut-être parce qu'il y a une fuite. Quelle pourrait donc être la cause de la fuite ? Cela se produit si le joint ou le diaphragme du régulateur de pression de carburant est endommagé ou tombe en panne. Non seulement les fuites de carburant sont une fuite dans votre poche, mais elles constituent également un danger pour la santé et doivent être examinées immédiatement.
Les autres causes de fuite de carburant ou d'odeur qui doivent être étudiées sont les joints défectueux, les contaminants, les problèmes de filtre, la rouille et une conduite de carburant cassée.
Tout d'abord, il y a plusieurs raisons pour lesquelles votre véhicule peut produire de la fumée grise ou noire à partir de l'échappement, mais si vos bougies d'allumage sont également couvertes de suie et que le moteur a des ratés, vous avez tous les ingrédients pour un mauvais régulateur de pression de carburant. Alors jetez-y un coup d'œil.
Je suis un ardent défenseur des vérifications du moteur pour s'assurer que votre moteur est en bon état de fonctionnement, et l'une de ces vérifications est une vérification de l'huile moteur.
Si vous allez vérifier le niveau d'huile de votre moteur et que vous pouvez sentir l'essence de la jauge d'huile, c'est un signe que votre moniteur de pression de carburant est mauvais.
Parfois, lorsque ce composant tombe en panne, il inonde la chambre de combustion plus de carburant que nécessaire et une partie se retrouve dans l'huile moteur.
L'un des symptômes d'un mauvais régulateur de pression de carburant est la fuite de gaz du tuyau d'échappement, cela se produit parce que l'excès d'essence inonde les conduites de carburant et remplit trop le système d'échappement. Vous pouvez également remarquer de l'essence dans le tuyau d'aspiration.
Tout ce dont vous avez besoin pour confirmer si le régulateur de pression de carburant est défectueux est de débrancher le tuyau d'aspiration du régulateur de pression de carburant et d'inspecter le tuyau pour l'essence. Si le tuyau dégouline d'essence, votre régulateur de pression de carburant est défectueux.
Le coût croissant de l'essence signifie que vous devez vous méfier des petites choses qui peuvent être responsables de la consommation de carburant du moteur de votre voiture plus que nécessaire. Un autre symptôme très évident d'un mauvais régulateur de pression de carburant est une baisse du kilométrage.
En effet, le régulateur défectueux inonde le système d'allumage avec plus de carburant qu'il n'en faut pour faire fonctionner la voiture, ce qui déséquilibre le mélange carburant-air et tout le système en souffre.
Si vous visitez la station-service plus souvent qu'auparavant, vous devriez envisager de faire inspecter le régulateur de pression de carburant et de revoir vos habitudes de conduite.
Problème d'accélération, fuites de gaz, gaz d'échappement noirs et ratés du moteur, cela suffit à frustrer n'importe quel conducteur, mais le plus ennuyeux de tous est lorsque le moteur ne démarre tout simplement pas lors des premiers essais.
Parfois, votre moteur peut décider de s'arrêter au ralenti à un feu de circulation ou refuser de s'allumer le matin. Cependant, vous ne devez pas confondre cela avec un problème de démarrage lié à la batterie.
Dans le cas d'un mauvais régulateur de pression de carburant, le moteur produira un bruit de démarrage, peut-être une secousse pendant une fraction de seconde, puis s'arrêtera une fois de plus parce que la pression n'est pas ce dont le moteur a besoin pour démarrer.
Bien que cela puisse se produire pour de nombreuses raisons, un régulateur de pression de carburant défectueux est l'une de ces raisons.
La plupart des voitures modernes sont désormais équipées d'un ordinateur de bord pour une surveillance permanente des capteurs installés dans la voiture.
Lorsque les capteurs du moteur fonctionnent mal, le système de surveillance allume le voyant «vérifier le moteur» pour vous informer du problème. La bonne partie est qu'avec ces nouveaux modèles de voitures, vous n'avez pas à deviner quel pourrait être le problème. L'ordinateur génère un code d'erreur spécifique à chaque problème du système.
Il est normal que la pompe à carburant émette un bourdonnement pendant son fonctionnement. Dans les cas où le régulateur de carburant est mauvais, le bruit peut être assez gênant, surtout lorsque vous êtes juste assis dans la circulation.
Si le vrombissement vous énerve déjà, il est temps de faire inspecter la pompe et le régulateur de pression de carburant. La raison en est que la pompe fait souvent un tel bruit lorsque la pression dans la conduite de carburant est coupée.
Selon la marque et le modèle de votre voiture, vous pourriez dépenser en moyenne entre 250 $ et 340 $ pour le diagnostic et le remplacement de l'unité. L'unité coûte environ 60 $ à 75 $, vous pouvez donc économiser si vous savez bricoler.
Lorsque vous avez compris quel est le problème, il est assez facile de gérer vous-même le travail de remplacement si vous avez des connaissances en mécanique car le régulateur de pression de carburant est facilement accessible, mais si vous ne vous sentez pas à l'aise pour résoudre le problème vous-même, vous pouvez toujours confiez votre voiture à un professionnel.
