Qu'est-ce que cela signifie quand vous mettez une voiture en stationnement? P est le symbole le plus courant sur une boîte de vitesses automatique et signifie «park». Mais que se passe-t-il exactement lorsque vous mettez votre voiture en « Parc » ? Va-t-il cesser de bouger ou va-t-il continuer ?
Garer votre voiture pendant que vous conduisez peut endommager la transmission. La voiture essaiera de changer de vitesse, mais comme la transmission est verrouillée, elle ne pourra pas. Cela peut faire grincer les engrenages et éventuellement casser.
Heureusement, les voitures modernes ont des mesures de sécurité qui ne permettent pas que cela se produise et votre voiture se remettra simplement en marche.
Dans cet article, nous allons explorer ce qui se passe lorsque vous garez une voiture. Nous verrons également comment utiliser le frein de stationnement pour empêcher votre voiture de rouler.
Une boîte de vitesses automatique est un type de transmission qui utilise un convertisseur de couple pour modifier la vitesse et le couple du moteur. La boîte de vitesses contient des engrenages planétaires qui déterminent le rapport de vitesse.
La boîte de vitesses dispose également d'un ensemble d'embrayages et de freins qui contrôlent la quantité de puissance envoyée aux roues. Lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, le convertisseur de couple multiplie le couple du moteur. Cela augmente la vitesse du véhicule.
Les engrenages planétaires commencent alors à tourner et ils sélectionnent le rapport d'engrenage approprié. Cela envoie de la puissance aux roues et augmente la vitesse de la voiture.
Lorsque vous relâchez l'accélérateur, les disques de frein serrent le rotor, ce qui ralentit la voiture. Les disques d'embrayage se désengagent les uns des autres, ce qui empêche la puissance d'être envoyée aux roues.
Il existe trois types de boîtes de vitesses différentes :manuelle, automatique et semi-automatique. Dans cet article, nous n'aborderons que la boîte de vitesses automatique.
Les leviers de vitesse automatiques comportent des lettres telles que R, N, D et P. Ces lettres indiquent les vitesses disponibles sur la voiture.
Mettre votre voiture en stationnement pendant la conduite peut endommager la transmission. La voiture essaiera de changer de vitesse, mais comme la transmission est verrouillée, elle ne pourra pas. Cela peut faire grincer les engrenages et éventuellement casser.
Il n'est pas recommandé de garer votre voiture pendant que vous conduisez, sauf si vous êtes à l'arrêt complet et que vous devez verrouiller la transmission.
De nos jours, la plupart des voitures sont équipées d'un système de stationnement électronique qui ne vous permet pas de garer la voiture pendant qu'elle roule.
La bonne nouvelle est que le faire dans les voitures plus récentes est beaucoup plus difficile. Les voitures plus récentes ont un mécanisme de sécurité en place qui maintient le cliquet de stationnement immobile lorsqu'un véhicule dépasse une certaine vitesse.
Bien que le freinage avec le train de stationnement à des vitesses inférieures puisse toujours endommager votre transmission, cette fonction de sécurité est destinée à protéger l'automobile des conséquences potentielles les plus graves.
Si vous essayez de le faire, la voiture reviendra automatiquement en marche arrière. Cependant, si votre voiture ne dispose pas de cette fonction de sécurité, alors oui, il est possible de garer une voiture en conduisant.
Cela entraînerait le calage du moteur et les freins ne fonctionneraient pas. Cela peut évidemment être très dangereux et ce n'est pas quelque chose que nous recommandons de faire !
Lancer votre voiture en marche arrière pendant que vous êtes en mouvement peut facilement détruire votre boîte de vitesses.
Le cliquet de stationnement, encore une fois, subira le plus gros des dégâts si vous tentez de faire marche arrière avec votre voiture. La rotation de vos arbres de sortie sera brusque et votre cliquet de stationnement tentera d'entrer en contact avec l'engrenage associé pour faciliter le changement de vitesse.
Si vous conduisez à des vitesses plus élevées, une marche arrière soudaine peut trancher votre cliquet de stationnement et retirer proprement les bosses des engrenages de votre arbre de sortie.
Cependant, en réponse au passage en marche arrière, les voitures plus anciennes se comportent quelque peu différemment des voitures modernes.
Dans les transmissions plus anciennes qui sont moins sophistiquées et que l'on trouve dans les voitures fabriquées avant la fin des années 1970, la voiture peut s'arrêter brusquement. Cela est généralement dû à une différence de taille des dents d'engrenage ou à un problème avec les synchroniseurs.
Avec les voitures plus récentes équipées de commandes électroniques, le fait de passer en marche arrière pendant la conduite fera émettre un son d'avertissement fort. Le système informatique de la voiture empêchera également le changement de se produire jusqu'à ce que vous vous arrêtiez complètement.
Mettre une voiture manuelle en marche arrière pendant la conduite est possible, mais ce n'est pas recommandé. Si vous le faites, le moteur cale et les freins ne fonctionnent pas. Cela peut évidemment être très dangereux et ce n'est pas quelque chose que nous recommandons de faire !
De plus, passer en marche arrière pendant la conduite peut facilement détruire votre boîte de vitesses. Donc, à moins que vous ne soyez dans une situation où vous devez absolument mettre votre voiture en marche arrière pendant la conduite, nous vous suggérons de ne pas le faire.
L'une des raisons pour lesquelles votre voiture peut avancer lorsqu'elle est dans "Park" est qu'elle est sur une pente. Si vous êtes garé sur une colline et que votre voiture est dans "Park", elle commencera à rouler sur la colline. En effet, lorsque vous êtes en mode "Park", la transmission se verrouille au bout de quelques centimètres afin que votre voiture ne bouge pas.
Cependant, si vous êtes sur une forte pente, le poids de votre voiture finira par vaincre la transmission verrouillée et commencera à rouler. N'oubliez pas d'utiliser votre frein à main !
Une autre raison pour laquelle votre voiture peut avancer pendant qu'elle est dans "Park" est à cause de quelque chose appelé "fluage". Le fluage, c'est quand votre voiture commence à bouger même si elle est dans "Park" et que le moteur est éteint. Cela peut être causé par un certain nombre de choses, mais une cause fréquente est l'usure des plaquettes de frein.
Lorsque vos plaquettes de frein s'usent, elles n'agrippent pas les rotors aussi bien qu'elles le devraient, ce qui peut faire glisser votre voiture.
Si votre voiture avance alors qu'elle est en "Parc", nous vous recommandons de la faire vérifier par un mécanicien pour voir s'il y a quelque chose qui ne va pas. En attendant, assurez-vous d'utiliser le frein de stationnement pour empêcher votre voiture de rouler.
C'est une question difficile à répondre car il y a tellement de variables qui peuvent affecter la durée de vie d'une transmission automatique. Cependant, nous pouvons fournir quelques directives générales.
De manière générale, une transmission automatique durera entre 150 000 et 200 000 milles avant de devoir être reconstruite ou remplacée. Bien sûr, ce nombre variera en fonction de la marque et du modèle de votre véhicule, ainsi que de la façon dont vous le conduisez et l'entretenez.
Si vous prenez bien soin de votre voiture et que vous l'entretenez régulièrement selon les recommandations du constructeur, vous pouvez vous attendre à ce que votre transmission dure beaucoup plus longtemps. D'un autre côté, si vous négligez votre voiture ou ne l'entretenez pas correctement, votre transmission devra probablement être remplacée ou reconstruite plus tôt.
Certaines des choses qui peuvent raccourcir la durée de vie d'une transmission automatique incluent :
En suivant quelques directives simples et en prenant bien soin de votre voiture, vous pouvez vous assurer que votre transmission automatique dure de nombreux kilomètres.
Le processus de changement de liquide de transmission sur une boîte automatique est relativement simple et peut être effectué à la maison avec les outils et les fournitures appropriés. La chose la plus importante à retenir lors du changement de liquide de transmission est d'utiliser le bon type de liquide pour votre véhicule spécifique.
Dans la plupart des cas, vous devrez acheter un kit de rinçage du liquide de transmission qui comprend les outils et les fluides nécessaires. Une fois que vous avez le kit de rinçage, suivez ces étapes :
Changer régulièrement votre liquide de transmission est un élément important de l'entretien de votre transmission automatique et peut aider à prolonger sa durée de vie. En suivant ces étapes simples, vous pouvez facilement le faire vous-même à la maison.
La fréquence à laquelle vous devez changer votre liquide de transmission varie en fonction de la marque et du modèle de votre véhicule, ainsi que de la façon dont vous le conduisez. Cependant, la plupart des experts recommandent de changer le liquide de transmission tous les 30 000 à 60 000 miles.
Si vous remorquez fréquemment de lourdes charges ou conduisez votre voiture dans des embouteillages, vous devrez peut-être changer votre liquide plus souvent. De même, si vous conduisez dans des conditions poussiéreuses ou sablonneuses, il est important de changer votre liquide plus fréquemment pour éviter toute contamination.
Certaines voitures plus récentes ont des transmissions scellées qui ne nécessitent pas d'entretien régulier. Cependant, c'est toujours une bonne idée de consulter votre manuel du propriétaire pour connaître les recommandations spécifiques du fabricant.
Il existe trois principaux types de transmissions automatiques :
Chaque type de transmission a ses propres avantages et inconvénients, il est donc important de choisir celui qui convient le mieux à vos besoins.
Les transmissions automatiques hydrauliques sont le type le plus courant et sont connues pour leur durabilité et leur entretien facile. Cependant, ils peuvent être moins économes en carburant que d'autres types de transmissions.
Les transmissions automatiques électroniques sont plus complexes et peuvent être plus coûteuses à réparer. Cependant, ils sont souvent plus économes en carburant que les transmissions hydrauliques.
Les transmissions semi-automatiques sont une combinaison de transmissions hydrauliques et électroniques. Ils offrent la durabilité d'une transmission hydraulique avec le rendement énergétique d'une transmission électronique.
Lors du choix d'une transmission automatique pour votre véhicule, il est important de tenir compte de vos habitudes de conduite et de vos besoins. Si vous remorquez fréquemment de lourdes charges ou conduisez votre voiture dans des embouteillages, une transmission hydraulique peut être la meilleure option.
Cependant, si vous recherchez une option plus économe en carburant, une transmission électronique ou semi-automatique peut être un meilleur choix.
Peu importe le type de transmission automatique que vous choisissez, il est important de bien l'entretenir pour assurer des performances et une longévité optimales.
C'est toujours une bonne idée de serrer le frein de stationnement avant de mettre la voiture en stationnement. Cela empêchera la voiture de rouler et facilitera la sortie d'une position de stationnement.
De plus, tirer le frein à main en premier peut aider à prolonger la durée de vie de votre frein de stationnement en l'empêchant de se coincer en position engagée.
Nous espérons que cet article a dissipé toute confusion que vous avez pu avoir sur le fait de garer une voiture en conduisant. Bien que mettre votre voiture dans le parc puisse sérieusement endommager votre transmission, la plupart des voitures modernes ne le permettent pas. Ils se remettront immédiatement en marche.
N'oubliez pas qu'il est préférable de ne le faire que lorsque votre voiture est à l'arrêt complet et que vous devez verrouiller la transmission. Sinon, vous courez le risque d'endommager les engrenages de votre voiture.
Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous contacter ! Nous serions plus qu'heureux de vous aider. Merci d'avoir lu !
