Une voiture qui fonctionne bien n'est pas censée faire de bruits bizarres. Habituellement, si vous entendez des bruits lorsque vous ralentissez, les freins sont les coupables. Les freins sont un élément crucial de votre voiture qui assure la sécurité du conducteur. Ralentir est tout aussi important que démarrer.
Alors qu'est-ce que cela signifie si vos freins font du bruit ? Examinons 9 raisons d'un bruit de grincement lorsque vous conduisez lentement ou ralentissez.
Vous devez savoir comment gérer les symptômes que les composants défectueux vous lancent. Habituellement, lorsqu'un composant tombe en panne, il émet un bruit inhabituel. Il s'agit d'un indicateur sonore indiquant que votre voiture a un composant défectueux et qu'il doit être réparé ou remplacé.
Que faire si vous entendez des bruits de grincement lorsque vous ralentissez ou conduisez lentement ? Il existe de nombreuses raisons possibles pour lesquelles ce phénomène pourrait se produire. Ainsi, en utilisant simplement les signaux audio, vous ne pourrez pas identifier le composant défaillant.
Vous devez prendre toutes les causes possibles et les croiser avec d'autres symptômes que vous voyez. De cette façon, vous devriez être en mesure d'identifier la raison d'un grincement lorsque vous conduisez lentement ou que vous ralentissez.
Habituellement, si vous percevez ce genre de bruit, il est souvent lié aux freins. Mais cela ne le réduit pas suffisamment.
Il y a 2 raisons pour lesquelles vous devez comprendre la cause avant qu'il ne soit trop tard.
Premièrement, si le son provient des freins, il y a de fortes chances qu'il tombe en panne. Les freins sont le seul moyen de ralentir une fois que vous commencez à conduire. Vous ne pourrez pas contrôler votre voiture sans freins.
Conduire une voiture sans freins est un accident imminent. Donc, pour vous protéger d'un accident, vous devez déterminer la cause du problème et le résoudre.
Deuxièmement, plus le problème persiste, plus il fait de dégâts. Cela est vrai avec presque tous les dysfonctionnements liés à la voiture. Ainsi, en résolvant le problème à un stade précoce, vous pourriez économiser des milliers de dollars à long terme.
Par conséquent il faut savoir exactement comment diagnostiquer des bruits de grincement en roulant lentement ou au ralenti. Vous devez également savoir comment résoudre ce problème.
L'analyse des signaux sonores fournis par votre voiture est une compétence importante à développer en tant que propriétaire d'une voiture. Ici, nous allons discuter, comment analyser les indices et les solutions possibles.
Il y a des dizaines de raisons pour lesquelles cela peut arriver. Mais regardons simplement les 9 raisons les plus courantes d'un bruit de grincement lorsque vous conduisez lentement ou ralentissez.
Comme son nom l'indique, les roulements de roue sont les roulements qui maintiennent la roue en place. Il est situé dans l'ensemble de moyeu de roue avant. Ce roulement joue un rôle important dans le maintien de vos roues. Il s'assure qu'il y a peu ou pas de frottement pendant le mouvement des roues.
Le frottement provoque l'usure. Si les roulements ne fonctionnent pas correctement, il y aura des frottements entre les composants. Cela provoquera un bruit de grincement lors du ralentissement ou de la conduite lente. Pire encore, cela entraînera une usure excessive de ces composants.
Il n'y a rien d'extraordinaire derrière la technologie qui entre dans la fabrication des roulements de roue. Si vous ne le savez pas, ce sont essentiellement des billes d'acier. Ils sont installés dans le boîtier et lubrifiés avec de la graisse. La graisse réduit considérablement le frottement et réduit l'usure que subissent ces billes d'acier.
Généralement, avec une bonne lubrification, ces roulements de roue peuvent durer des centaines de milliers de kilomètres.
Mais parfois, si vous êtes vraiment malchanceux, ces roulements ont tendance à s'user. Un roulement usé causera de nombreux problèmes potentiels, notamment des bruits de grincement lors du ralentissement. Des bruits se font souvent entendre lors d'un changement de vitesse.
Ainsi, il est possible que vous entendiez également un bruit de grincement lorsque vous accélérez. Cela fait également un bruit de grincement en tournant.
Si vous remarquez le problème dès le début, il se peut qu'il n'y ait pas beaucoup d'usure sur les roulements. Étant donné que la cause de ce problème est souvent le manque de graisse, vous pouvez ajouter de la graisse pour lubrifier les roulements et votre voiture devrait fonctionner correctement.
Mais si vous entendez ces bruits de grincement depuis un certain temps maintenant, il y a de fortes chances que vos roulements de roue soient usés. Si cela se produit, vous devrez peut-être remplacer ces roulements.
Des disques de frein usés entraîneront également des bruits de grincement lors du ralentissement ou lorsque vous appuyez sur les freins. Les disques de frein s'usent avec le temps. Vous ne pouvez pas faire grand-chose pour l'arrêter. Mais lorsque votre disque de frein est usé ou déformé, il commencera à réduire le freinage de votre voiture.
Un bon disque de frein aura une surface lisse. Lorsqu'il s'use, vous remarquerez de fines lignes horizontales. Ces lignes indiquent clairement que vos disques de frein sont usés. Certaines personnes pensent que le remplacement des plaquettes de frein résoudra le problème. En fait, la seule solution est de remplacer les rotors.
Le bruit de grincement que vous entendez à cause d'un rotor usé est assez différent des causes. Un mauvais rotor crée un grincement ou un grincement intense, ce qui est assez insupportable.
Vous avez peut-être remarqué que nous avons parlé du gauchissement du rotor. Pas beaucoup de gens que les disques de frein peuvent déformer. Les disques de frein peuvent se déformer si vous conduisez dans l'eau. Une autre raison pour laquelle il se déforme est due à un freinage brusque.
Vous vous demandez pourquoi les disques de frein se déforment lors d'un freinage brusque ou de la conduite dans l'eau ? Tout dépend du changement de température. Lorsque vous freinez fort, la température des rotors augmente rapidement. Il en résulte un frein déformé.
Une explication similaire peut être donnée au gauchissement des disques de frein lors de la conduite dans l'eau. Seulement cette fois, cela est dû à la baisse rapide de la température. Les rotors ont tendance à chauffer beaucoup lorsque vous conduisez. Lorsque vous conduisez dans l'eau, la chute soudaine de la température déformera les disques de frein.
Les disques de frein usés ou déformés ne peuvent pas être réparés. Le remplacement du disque de frein est donc votre seule solution. Le remplacement des rotors vous coûtera entre 300 $ et 600 $.
C'est l'une des raisons les plus courantes pour lesquelles vous entendez un bruit de grincement lorsque vous ralentissez ou lorsque vous roulez lentement. Des plaquettes de frein usées peuvent sérieusement réduire le freinage de votre voiture.
Différents types de freins sont fabriqués à partir de différents matériaux. Souvent, plusieurs matériaux sont combinés pour constituer votre plaquette de frein. Parfois, une nouvelle plaquette de frein peut également faire du bruit lors du ralentissement. Cela indique que votre plaquette de frein n'est pas fabriquée avec un matériau de qualité.
Vous devez donc acheter des freins auprès de fabricants certifiés pour éviter que cela ne se produise.
Si vous entendez ces bruits après un remplacement récent, vous devrez peut-être remplacer à nouveau les coussinets. Une plaquette de frein de bonne qualité qui n'est pas usée devrait faire des bruits de grincement lors du ralentissement.
Les plaquettes de frein fonctionnent par friction. L'usure est donc inévitable. Contrairement à de nombreux autres composants de votre voiture, la lubrification n'est pas une option pour arrêter l'usure des plaquettes de frein. Lorsque les plaquettes de frein s'usent, il ne reste plus de matériau dessus.
Ainsi, la plaque commence à frotter avec le rotor. Si cela continue, le rotor sera également endommagé en raison du contact métal sur métal. Vous devez donc remplacer vos plaquettes de frein si nécessaire.
Vous devez vérifier régulièrement l'état de vos plaquettes de frein. Et s'ils semblent usés, vous devez les remplacer. S'ils s'usent complètement et frottent sur le rotor, le rotor devra également être remplacé. Cela pourrait coûter cher.
Les étriers de frein fonctionnent à l'aide du maître-cylindre. Des étriers de frein défectueux entraîneront également des bruits de grincement lorsque vous conduisez lentement ou ralentissez.
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, cela crée une dépression dans le maître-cylindre. Ce vide est ce qui fait entrer et sortir le piston des étriers de frein. Ce ne sont pas les mêmes que les pistons du moteur. Le piston des étriers est petit et entre et sort lorsque vous appuyez sur les freins.
Parfois, ces étriers de frein se coincent. Cela pourrait arriver à l'une ou l'autre position, ouverte ou fermée. S'ils sont coincés en position ouverte, ils feront un bruit de grincement lorsqu'ils roulent lentement. Si le piston est bloqué en position ouverte, cela causera également des ravages sur d'autres composants. Les plaquettes de frein et les rotors tomberont en panne prématurément.
Il y a 2 options pour vous si vous êtes dans cette situation. La première consiste à utiliser un kit de reconstruction d'étrier. Reconstruire votre étrier n'est pas si compliqué. Vous pouvez le faire vous-même ou engager un mécanicien pour le faire à votre place.
La deuxième option consiste à remplacer l'étrier de frein. Le remplacement de l'étrier est une bien meilleure option car il sera plus durable et fiable qu'un kit de réparation.
Le frein arrête votre voiture par friction. Alors, vous vous demandez peut-être pourquoi il a besoin d'être lubrifié. En fait, il y a beaucoup plus de composants dans le système de freinage autres que vos rotors et plaquettes. Certains de ces composants doivent être lubrifiés.
L'arrière de vos plaquettes de frein doit être lubrifié. Un lubrifiant appelé lubrifiant pour étrier de frein est utilisé à cet effet. Ce composant entre en contact avec le piston de l'étrier. Sans lubrification, ces composants se frotteront les uns contre les autres en générant un bruit de grincement.
En dehors de cela, les goupilles d'étrier doivent également être lubrifiées. Les goupilles d'étrier sont la partie qui relie les 2 côtés des étriers de frein ensemble.
Une courroie de moteur desserrée peut être la raison pour laquelle vous entendez un bruit de grincement lorsque vous conduisez lentement. Si le son est déclenché par une courroie de moteur desserrée, vous pouvez entendre l'avertissement lorsque vous conduisez à moins de 20 mph.
La raison pour laquelle vous entendez le bruit de grincement est à cause d'une poulie desserrée ou d'une mauvaise poulie tendeur. Les poulies de vilebrequin ont tendance à s'user et à osciller avec le temps. Cela se traduit par une courroie de moteur desserrée. La seule solution à ce problème est de remplacer la courroie moteur et la poulie.
La raison d'une courroie desserrée peut également être une mauvaise poulie tendeur. La petite poulie dite poulie tendeur exerce une pression sur la courroie moteur. Sans pression sur la ceinture, elle pourrait se déloger.
Le galet tendeur peut être serré facilement avec un cliquet. Même s'il est endommagé, c'est une réparation assez bon marché à faire. Ainsi, l'une ou l'autre de ces poulies pourrait desserrer la courroie du moteur. Une courroie de moteur desserrée entraînera un bruit de grincement lors de la conduite lente.
C'est l'une des pires choses que vous puissiez rencontrer. Bien que la plupart des propriétaires de voitures considèrent la transmission comme un coupable lorsqu'ils rencontrent des secousses, des vibrations ou des changements de vitesse brusques, une mauvaise transmission provoquera également des bruits de grincement.
La raison peut être le manque de liquide de transmission ou peut-être que les engrenages eux-mêmes sont défaillants. Si l'un des engrenages inférieurs est endommagé, cela pourrait être la raison pour laquelle vous entendez des bruits de grincement lorsque vous conduisez lentement.
Quelle que soit la raison, vous devez faire évaluer votre transmission par un professionnel. La transmission est un élément crucial pour maintenir votre voiture en marche. Les réparations liées à la transmission pourraient être coûteuses. Donc, vous ne devriez pas laisser le problème sans surveillance.
Le tendeur à l'intérieur de votre moteur est chargé de maintenir la chaîne de distribution bien tendue. Ainsi, lorsque le tendeur tombe en panne et que la chaîne de transmission se desserre, cela créera un bruit de grincement à basse vitesse.
Lorsque la chaîne de distribution est lâche, l'arbre à cames et le vilebrequin de votre moteur ne fonctionneront pas en synchronisation. Cela pourrait endommager votre moteur. Si vous entendez des bruits de grincement, de parole ou de cliquetis provenant de votre moteur, vous devez inspecter votre chaîne de distribution.
Le remplacement de la chaîne de distribution pourrait coûter 1 000 $ ou plus. Mais si votre chaîne de distribution saute hors de sa position, elle pourrait se coincer parmi les pièces mobiles du moteur. Cela endommagerait gravement votre moteur. Et si cela se produit, vous devrez remplacer complètement votre moteur.
Le son que vous entendez est en fait plus un râle qu'un grincement. Mais c'est bon à savoir car cela pourrait facilement être confondu avec un grincement.
Si vous n'entendez le bruit de grincement que lorsque vous effectuez des virages à basse vitesse, le suspect probable est le joint homocinétique. C'est un problème assez courant à mesure que la voiture vieillit.
Les joints homocinétiques sont des éléments clés pour garder votre voiture stable et confortable. Contrairement à un essieu ordinaire, l'essieu CV fonctionne avec des roulements. Cela permet au joint homocinétique de se déplacer librement verticalement.
Presque toutes les voitures à traction avant ont un joint homocinétique. Certaines voitures à propulsion arrière ont également des joints homocinétiques. C'est un énorme pas en avant par rapport aux anciens essieux pleins. Les voitures avec des essieux CV sont plus confortables et elles se comportent mieux.
Les essieux CV ont tendance à freiner. Si vous conduisez sur un terrain accidenté ou si vous traversez un gros nid-de-poule, cela peut casser l'essieu CV. Un joint homocinétique cassé entraînera un ensemble différent de problèmes. Voyons pourquoi les joints homocinétiques provoquent un bruit de grincement lorsque vous conduisez lentement.
Les roulements du joint homocinétique sont lubrifiés avec de la graisse. Celui-ci perd ses propriétés lubrifiantes en vieillissant. Ou il pourrait aussi fuir. Sans lubrification, le joint homocinétique produira un bruit de grincement lorsqu'il est engagé. Cela sera audible lorsque vous effectuerez des virages à basse vitesse ou si vous ralentissez dans un virage.
Sans lubrification, le joint homocinétique subira beaucoup de dommages. Vous devez donc faire vérifier votre joint homocinétique et vous devrez peut-être le remplacer.
Voici quelques-unes des questions courantes concernant les raisons d'un grincement lorsque vous conduisez lentement ou ralentissez.
Ce n'est jamais une bonne idée de conduire avec de mauvais freins. Les freins qui grincent sont certainement un indicateur que vos freins sont défaillants. Lorsque vous entendez des bruits de grincement provenant de vos freins, cela indique souvent que vous avez de mauvaises plaquettes de frein ou des rotors. Ces deux problèmes sont sérieux et perturberont votre freinage.
Votre freinage sera drastiquement réduit. La distance d'arrêt augmenterait considérablement. Sans un bon freinage, les chances d'être impliqué dans un accident augmentent considérablement.
La durée de vie exacte des plaquettes de frein varie en fonction des matériaux utilisés pour fabriquer les plaquettes.
Les plaquettes en céramique sont l'un des matériaux les plus durs utilisés pour fabriquer des plaquettes de frein. Ceux-ci ont tendance à durer environ 70 000 milles. Les plaquettes métalliques durent environ 50 000 miles. L'espérance de vie des tampons organiques varie en fonction de leur composition.
Toute pièce qui bouge dans votre système de freinage nécessitera une lubrification.
Les freins à disque doivent être lubrifiés au niveau des glissières, des goupilles et des bagues de l'étrier, des points de contact où les plaquettes glissent dans le boîtier de l'étrier, des mécanismes d'auto-réglage sur les freins à disque arrière avec étriers de verrouillage, ainsi que des câbles et de la tringlerie du frein de stationnement.
Les lubrifiants pour freins sont des lubrifiants à base de silicone ou synthétiques qui ne contiennent pas de pétrole. Avant d'appliquer le lubrifiant, vous devez nettoyer soigneusement la surface du composant.
Si vous entendez des bruits de grincement provenant du joint homocinétique, il est peut-être trop tard pour penser aux réparations. Le meulage a pu causer une usure prématurée du joint, vous allez devoir le remplacer.
La procédure est assez coûteuse. Les pièces elles-mêmes coûtent entre 100 $ et 200 $ ou plus. Vous devrez également payer la main-d'œuvre. Le temps de travail nécessaire pour accéder et remplacer les joints homocinétiques varie d'une voiture à l'autre. Habituellement, le remplacement d'une articulation CV coûte entre 300 $ et 800 $.
Il n'y a pas d'intervalle de temps spécifique pour remplacer les disques de frein. Si vous êtes assez prudent, les disques de frein dureront toute une vie. Vous devez envisager de remplacer vos disques de frein si nécessaire.
Si vous entendez des bruits de grincement lors du freinage, inspectez vos disques de frein. Si vous remarquez une fissure, un gauchissement, une usure ou tout autre dommage physique, faites-le remplacer.
Le coût exact de remplacement des roulements de roue varie selon la marque et le modèle, le taux de main-d'œuvre du garage et le coût des pièces. Le coût moyen national est de 350 $. Le prix augmentera pour les voitures de luxe et les voitures de sport.
Il peut y avoir plusieurs raisons pour lesquelles vous pourriez entendre des bruits de grincement lorsque vous conduisez lentement ou que vous ralentissez. Nous avons discuté des 9 raisons les plus courantes pour lesquelles cela pourrait vous arriver.
Devez-vous continuer à conduire si vous entendez des bruits de grincement ? Vous pouvez conduire, mais ce n'est pas du tout recommandé. Sans connaître la raison exacte pour laquelle votre voiture fait ce bruit, vous ne devriez pas conduire.
Chaque fois que votre voiture fait un bruit bizarre, vous devez en identifier la source. Cela est particulièrement vrai dans le cas de bruits de grincement lorsque vous roulez lentement ou ralentissez. En effet, ce son est souvent lié à vos freins.
Lorsque vos freins sont affectés, la conduite n'est pas une bonne option. Si vous ne pouvez pas arrêter votre voiture sur commande, vous ne pourrez pas contrôler votre voiture. C'est exactement ce qui se passerait si vos rotors étaient usés ou déformés.
Vous vous mettrez vous-même et tous les autres sur la route en danger si vous choisissez de conduire avec de mauvais freins.
Comme nous l'avons vu ci-dessus, il existe quelques trucs et astuces que vous pouvez utiliser pour diagnostiquer la raison d'un bruit de grincement lorsque vous conduisez lentement ou ralentissez. Une fois que vous avez identifié le problème, vous pouvez soit effectuer les réparations vous-même, soit louer un problème. Jusqu'à ce que vous découvriez le problème, il est préférable d'éviter de conduire.
