Connaissez le score avant votre prochaine inspection de véhicule tout en économisant de l'argent et en protégeant vos proches grâce à cette vérification rapide de la sécurité des pneus en trois points.
Une vérification des pneus en cinq minutes peut réduire l'usure, économiser du carburant et même des vies. Un expert de Toyo Tyres est au cœur du jeu des pneus depuis plus de 20 ans et a développé le contrôle d'inspection des pneus en trois points.
De nombreux automobilistes ne réalisent pas que tous les pneus sont équipés d'un indicateur d'usure. Vérifier cet indicateur ne nécessite aucune formation particulière, et c'est le moyen le plus efficace de déterminer par vous-même exactement dans quel état se trouve la bande de roulement.
"Dans les rainures principales de chaque pneu, il y a une petite barre qui traverse la bande de roulement. C'est votre indicateur d'usure de la bande de roulement. C'est parfois difficile à repérer, il y a généralement une flèche ou une autre icône moulée sur l'épaule du pneu pour vous montrer le chemin." dit notre expert.
"Le haut de la barre en caoutchouc indique la profondeur de bande de roulement minimale légale de ce pneu. Plus la bande de roulement est proche du haut de la barre, plus les pneus sont usés."
Il n'y a pas d'indicateur d'usure de la bande de roulement sur les épaules du pneu, mais une inspection visuelle révélera l'état de la bande de roulement.
Une vérification est aussi simple que de jeter un coup d'œil aux quatre pneus.
"Tout d'abord, tournez votre volant au maximum pour vérifier l'avant."
Cependant, vous devrez peut-être vous accroupir pour vérifier les arrières.
"Assurez-vous de vérifier chaque pneu. Selon le type de voiture et son utilisation, chaque pneu peut s'user différemment. Une usure inégale signifie souvent un problème d'alignement des roues que vous devrez étudier avec votre revendeur de pneus."
Alors, que se passe-t-il si vos pneus ou un pneu s'usent ou sont à peu près au niveau de l'indicateur d'usure ?
"Remplacez-les."
"Si les sections d'épaulement de la bande de roulement sont lisses, le pneu devra également être remplacé."
Les routes sont un aimant à débris. Des vis, des éclats de métal, du verre fracturé et des cailloux tranchants guettent dans toute l'Australie, se frayant souvent un chemin dans un pneu sans que le conducteur ne s'en aperçoive.
Steve recommande que les flancs et les bandes de roulement des pneus soient soigneusement vérifiés. Faites attention aux coupures, aux renflements et à tout ce qui ne devrait pas être là.
"La perte d'air et les crevaisons sont des situations que tout le monde veut éviter, mais ce ne sont pas les pires résultats. Plus préoccupants sont les conducteurs qui se dirigent sur une autoroute très fréquentée avec un pneu sur le point de tomber en panne. Une vitesse élevée, des quarts serrés et un pneu crevé sont une recette facilement évitable pour le désastre."
Si vous remarquez une crevaison ou un renflement inhabituel, votre premier point de contact doit être votre revendeur de pneus le plus proche.
La dernière étape de notre liste de contrôle d'experts - une vérification de la pression des pneus - est le plus ancien conseil sur les pneus du livre, et pour cause. La pression des pneus diminue naturellement à mesure que l'air s'écoule lentement à travers la doublure intérieure du pneu, ce qui signifie que des contrôles réguliers sont nécessaires.
"Vous ne pouvez pas vous fier à l'apparence du pneu pour juger de sa pression de gonflage. C'est quelque chose qui doit être vérifié."
Heureusement, les constructeurs automobiles fixent une pancarte sur le cadre de porte indiquant les pressions de pneus recommandées.
"Une pression de pneu correcte permet d'économiser du carburant, d'améliorer l'adhérence sur route et d'augmenter la durée de vie du pneu. S'il y a trop peu de frottement de pression, cela crée une usure inégale sur les épaules du pneu et augmente la consommation de carburant. Trop de pression et le pneu perd de l'adhérence et réduit le conducteur contrôle, usure importante au milieu du pneu."
Notre expert recommande aux conducteurs de vérifier la pression de leurs pneus tous les quinze jours, avec des contrôles mensuels au minimum. Les pneus doivent être froids, essayez donc de vérifier la pression de gonflage des pneus avant de conduire le véhicule.
