Vous vous arrêtez dans votre voiture par une journée froide, et soudain la chaleur de votre cabine se transforme en une explosion glaciale. Ce qui donne? Restez au chaud cette saison en apprenant ce qui pourrait faire que votre chauffage ne fonctionne que lorsque vous conduisez et ce que vous pouvez faire pour y remédier.
Plusieurs problèmes différents peuvent provoquer ce problème. Cette liste vous aidera à résoudre le problème et à savoir comment le résoudre :
Ce problème est inconfortable, gênant et peut-être très dangereux selon le froid qu'il fait. Pour localiser la cause de ce problème, il est important d'avoir une compréhension de base du fonctionnement du système de chauffage de votre voiture.
Vous pouvez vous frayer un chemin dans la liste, mais cela ne vous sera peut-être pas très utile sans connaître tous les aspects de chaque situation. Continuez à lire ci-dessous pour obtenir un aperçu approfondi de chaque problème possible et apprendre à les résoudre !
Le chauffage de votre voiture fonctionne en tandem avec le système de refroidissement de votre moteur. De nombreux problèmes de chaleur incohérente dans la cabine peuvent provenir de problèmes liés au liquide de refroidissement. Si votre voiture ne chauffe que lorsque vous conduisez, les problèmes suivants peuvent être à blâmer.
Le liquide de refroidissement régule la température du moteur et le flux d'air chaud dans l'habitacle. Votre moteur accumule beaucoup de chaleur lorsqu'il fonctionne, et le liquide de refroidissement aide à collecter cette chaleur générée en la transportant vers le radiateur de votre véhicule pour le refroidissement.
Si le liquide de refroidissement est bas et que votre chauffage est allumé, vous remarquerez peut-être que le chauffage de votre voiture ne fonctionne que lorsque vous conduisez.
Un système de refroidissement fonctionnant correctement est essentiel pour de nombreux composants de votre véhicule, et l'absence de chaleur au ralenti est généralement un signe que quelque chose ne va pas. La première chose que vous devez vérifier dans ce cas est votre niveau de liquide de refroidissement.
Attention : N'ouvrez jamais un système de refroidissement perçu comme étant chaud ou sous pression. Cela pourrait entraîner des blessures corporelles. Consultez votre manuel du propriétaire pour savoir comment vérifier les niveaux de liquide de refroidissement ou demandez à un professionnel de vérifier le système de refroidissement pour vous.
De nombreuses raisons expliquent les faibles niveaux de liquide de refroidissement, notamment un entretien irrégulier et des fuites dans le système de refroidissement.
Une autre cause fréquente de ce problème est que le thermostat à l'intérieur de votre système fonctionne mal et reste ouvert. Le rôle du thermostat est de filtrer le liquide de refroidissement dans le radiateur.
S'il est bloqué en position ouverte, il ne fait pas correctement son travail. Ce dysfonctionnement entraîne des problèmes avec le radiateur, y compris celui mis en évidence dans cet article.
Pour réparer votre thermostat ouvert bloqué, vous devrez le remplacer. Tout d'abord, assurez-vous que votre voiture est complètement froide. Ensuite, localisez le thermostat à la base du radiateur.
Placez un seau sous la durite du radiateur puis détachez-le. Vous pouvez maintenant remplacer le thermostat cassé par le nouveau.
Remettez le tuyau en place et remplissez votre liquide de refroidissement si nécessaire. La partie la plus importante de ce travail consiste à s'assurer qu'il n'y a pas d'air dans le système. Cela peut entraîner des problèmes majeurs sur toute la ligne.
Comment vérifiez-vous si le thermostat fonctionne dans votre voiture ? Pour savoir si c'est le problème, démarrez votre voiture et laissez-la fonctionner pendant environ 10 minutes. Ensuite, éteignez-le et vérifiez soigneusement les tuyaux du radiateur. Un tuyau doit être chaud et un froid. S'il fait chaud dans les deux maisons, votre thermostat est bloqué en position ouverte.
Si votre voiture manque de liquide de refroidissement, il y a de fortes chances que le système de chauffage soit bloqué par l'air. L'air pénètre dans le système lorsque le liquide de refroidissement est bas pour une raison ou une autre.
Le fait que votre chauffage ne fonctionne que lorsque la voiture est en mouvement est un indicateur important de ce problème. Vous pouvez acheter un kit de test du système de refroidissement qui vous dira s'il y a de l'air dans le système. Une cause courante de ce problème est simplement un mauvais bouchon de radiateur.
Pour résoudre ce problème, vous devez faire deux choses. Vous devez résoudre le problème de soulignement qui l'a causé et vous devez purger l'air.
Le problème sous-jacent peut être un mauvais bouchon de radiateur, un faible niveau de liquide de refroidissement, une fuite dans le système et d'autres choses. Pour un guide complet sur la purge de votre système de refroidissement, regardez la vidéo ci-dessous :
La prochaine cause possible du problème est une soupape de chauffage défectueuse. La soupape de chauffage fonctionne de la même manière que le thermostat mais permet au liquide de refroidissement d'entrer dans le noyau de chauffage au lieu du radiateur. Pour diagnostiquer ce problème, laissez votre voiture fonctionner pendant environ 10 minutes avec le chauffage allumé.
Ensuite, localisez la vanne de chauffage. Il est normalement situé sur le pare-feu derrière le moteur. Touchez soigneusement les tuyaux de chaque côté de la vanne. Si le tuyau côté moteur est chaud et que le tuyau côté chauffage est froid, la soupape de chauffage est défectueuse.
Pour réparer votre vanne de chauffage, vous devez d'abord déterminer s'il s'agit d'un câble, d'un aspirateur ou d'une commande électronique. Déterminer dans quel sens il fonctionne vous permettra de tester la vanne de chauffage correspondant au mode de fonctionnement. Vous devriez pouvoir l'ajuster manuellement, avec un aspirateur ou électroniquement pour résoudre le problème.
Une fuite dans une partie de votre radiateur peut causer bon nombre des problèmes ci-dessus. S'il y a une fuite quelque part, votre voiture perd du liquide de refroidissement. Comme nous l'avons vu, cela peut entraîner des problèmes de chauffage comme le blocage de l'air et d'autres effets secondaires négatifs associés à un faible niveau de liquide de refroidissement.
Trouver la fuite devrait être assez facile en regardant simplement. Recherchez les fuites de liquide de refroidissement autour du radiateur et surtout là où les tuyaux se connectent.
Pour résoudre ce problème, cela dépend de l'origine de la fuite. S'il y a une fissure ou une autre source de dommages sur votre radiateur qui nécessitera probablement un mécanicien ou un remplacement.
Cependant, si cela vient de l'extrémité du tuyau, c'est une solution simple. Serrez simplement le collier qui maintient le tuyau et cela devrait résoudre le problème.
Le noyau de chauffage est généralement caché derrière votre tableau de bord et peut avoir quelques problèmes car il est si petit. Les petits trous à l'intérieur peuvent se boucher assez facilement. Les blocages sont généralement causés par un ancien liquide de refroidissement et parfois par de la saleté et d'autres petits débris.
Comment testez-vous un noyau chauffant ? Pour voir si c'est le problème, laissez votre voiture tourner au ralenti pendant une dizaine de minutes avec le chauffage allumé. Ensuite, vérifiez soigneusement les tuyaux. Les tuyaux du radiateur de chauffage sont sur le pare-feu derrière le moteur. S'ils ne sont pas également chauds, vous avez probablement un certain degré de blocage.
Comment déboucher un radiateur de chauffage ? Le moyen le plus simple de réparer un blocage du radiateur de chauffage consiste à utiliser un agent de rinçage. Ce sont des nettoyants spécialement conçus qui pénètrent en toute sécurité dans votre système de refroidissement et débloquent tout blocage. Cela inclut votre radiateur de chauffage.
