Bien que vous puissiez résoudre de nombreux problèmes, un moteur de voiture en surchauffe n'en fait pas partie. Conduire avec un moteur qui surchauffe est un excellent moyen de se retrouver bloqué sur le bord de la route et de dépenser une tonne d'argent pour une dépanneuse.
C'est pourquoi il est si important d'aller à l'origine de la surchauffe du moteur de votre voiture avant de prendre la route.
Dans ce guide complet, nous vous expliquerons les neuf causes les plus courantes d'un moteur en surchauffe avant de vous expliquer comment dépanner votre moteur. À la fin, vous saurez exactement ce qui ne va pas avec votre véhicule et comment y remédier ! Voyons d'abord les causes possibles d'un moteur en surchauffe :
Les causes les plus courantes d'un moteur de voiture en surchauffe sont un niveau de liquide de refroidissement bas ou un thermostat défectueux. Si la surchauffe ne se produit qu'au ralenti, elle peut être causée par un ventilateur de radiateur défectueux. Cela peut également être causé par une pompe à eau cassée ou un joint de culasse grillé.
Ci-dessous, vous trouverez une liste plus détaillée des causes possibles. Nous allons plonger dans les neuf plus courantes ci-dessous avant de vous expliquer comment dépanner votre véhicule.
Le but principal du liquide de refroidissement est de refroidir votre moteur. Il n'est donc pas surprenant que si votre véhicule est bas ou à court de liquide de refroidissement, votre moteur surchauffera ! N'oubliez pas que votre véhicule est équipé d'un système de refroidissement scellé. Par conséquent, si vous ajoutez constamment du liquide de refroidissement, vous devez savoir où il va.
Le thermostat de votre véhicule s'ouvre et se ferme au besoin pour maintenir votre moteur à la bonne température. S'il est bloqué ouvert ou fermé, votre moteur surchauffera, ce qui est un problème important.
Le thermostat est généralement situé dans une maison en plastique quelque part sur votre bloc moteur ou votre culasse, consultez votre manuel de réparation pour trouver son emplacement.
La pompe à eau de votre véhicule pousse le liquide de refroidissement dans tout le moteur. Sans cela, votre liquide de refroidissement stagne et ne peut pas faire son travail.
Gardez à l'esprit que même si la pompe à eau de votre véhicule peut se briser, c'est l'un des problèmes les plus rares, selon le modèle de voiture.
Si votre véhicule ne surchauffe qu'au ralenti, vous devez vérifier que le ventilateur fonctionne correctement. Le ventilateur pousse l'air sur le radiateur pour le maintenir au frais, ce qui est particulièrement important lorsque votre véhicule tourne au ralenti.
Le liquide de refroidissement de votre véhicule circule à travers les ailettes du radiateur pour se refroidir, et si ces ailettes sont obstruées ou bloquées, vous n'obtiendrez pas suffisamment de liquide de refroidissement dans votre moteur pour le refroidir efficacement.
Un autre problème est si des débris bloquent l'avant de votre radiateur. Bien que cela soit moins courant, assurez-vous simplement que l'air peut facilement circuler sur votre radiateur pendant la conduite.
Bien que nous ayons mis en évidence un faible niveau de liquide de refroidissement plus tôt, une fuite de liquide de refroidissement interne peut entraîner une surchauffe de votre moteur même après avoir arrêté l'huile. En effet, si votre liquide de refroidissement se mélange à d'autres éléments, comme votre huile, rien ne se refroidira comme il se doit.
Tout type de fuite de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe de votre moteur en peu de temps.
Après un rinçage du liquide de refroidissement, vous devez vous assurer que vous éliminez toutes les poches d'air du système de refroidissement. Les poches d'air bloqueront l'ensemble de votre système et vous n'obtiendrez aucun débit de liquide de refroidissement.
Les instructions exactes pour purger votre système de refroidissement varient selon le véhicule, alors consultez le manuel d'entretien de votre véhicule spécifique pour déterminer les étapes à suivre. Les poches d'air dans votre liquide de refroidissement peuvent également être causées par un joint de culasse soufflé, ce qui peut également entraîner une surchauffe du moteur.
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles votre liquide de refroidissement pourrait ne pas augmenter la pression. Vous pourriez avoir un bouchon de radiateur cassé, ou vous pourriez avoir une fuite ou une pompe à eau cassée. Dans tous les cas, une faible pression du liquide de refroidissement entraînera une surchauffe du moteur.
C'est un problème très rare, mais cela peut tout à fait arriver ! L'huile a plusieurs propriétés, mais l'une des plus importantes est le refroidissement. Sans suffisamment d'huile, les composants du moteur créeront beaucoup plus de friction, ce qui chauffera tout.
S'il fait trop chaud, votre moteur peut surchauffer. Si votre moteur surchauffe, prenez quelques secondes supplémentaires pour vérifier votre niveau d'huile.
Bien qu'il puisse y avoir de nombreux problèmes pouvant entraîner une surchauffe du moteur, vous pouvez l'empêcher de devenir écrasant si vous embrassez le problème. C'est ce que chaque instructeur de mécanique enseigne, restez simple et stupide.
C'est la version mécanique du rasoir d'Occam. Commencez par les problèmes les plus simples et les plus probables avant de sauter dans le terrier du lapin et de commencer à tout déchirer. Lors du dépannage d'un moteur en surchauffe, la chose la plus simple à vérifier est vos niveaux de liquide.
Vérifiez l'huile et le liquide de refroidissement, et si l'un ou l'autre des fluides est bas, vous avez découvert un indice critique. Bien que vous puissiez toujours remplir le liquide et voir si le problème disparaît, gardez à l'esprit que les deux systèmes sont scellés, donc si les liquides disparaissent, vous avez un problème que vous devez examiner.
Lorsque le moteur est complètement refroidi, procurez-vous un testeur de bouchon de radiateur et placez-le sur le dessus de votre radiateur. Cet appareil astucieux vous permettra de pressuriser l'ensemble de votre système, ce qui vérifiera quelques problèmes différents pour vous. Si vous n'en possédez pas, ne vous inquiétez pas, la plupart des magasins de pièces comme AutoZone vous permettront d'en louer un gratuitement.
Tout d'abord, cela rendra tout à fait évident si vous avez une fuite - qu'elle soit interne ou externe. Votre système doit maintenir la pression. Si ce n'est pas le cas, vous avez une fuite quelque part.
Vous pouvez utiliser un outil comme celui-ci à cette fin :
519 ReviewsDAYUAN 28pcs Universal Radiator Pressure... L'étape suivante consiste à vérifier le thermostat. Vous pouvez vérifier cela en vérifiant la température de la durite inférieure du radiateur (ou supérieure si c'est la sortie du thermostat). S'il fait encore froid lorsque la voiture commence à surchauffer, vous avez probablement un problème avec le thermostat.
N'oubliez pas que si vous avez un thermostat électrique cassé, vous aurez généralement un voyant de contrôle du moteur - mais ce n'est pas toujours le cas. Si votre thermostat vérifie, jetez un oeil à votre ventilateur. Ouvrez le capot et faites tourner votre moteur. À un moment donné, le ventilateur devrait démarrer. Si ce n'est pas le cas, vous avez soit un problème électrique avec le ventilateur, soit un ventilateur en panne.
Enfin, vous devez vous assurer que vous avez un débit de liquide de refroidissement dans votre moteur, ce qui nécessite certaines compétences, et vous devriez probablement consulter un mécanicien pour faire un diagnostic plus approfondi de votre système de refroidissement.
