CVT ou transmission à variation continue est le type de transmission le plus récent, parmi les deux autres types qui sont la transmission manuelle et automatique. Par rapport à une boîte automatique typique, une CVT peut offrir une expérience de conduite plus fluide en fonction de la voiture et du conducteur. L'un des principaux avantages d'une CVT, selon Carfax, est qu'elle est souvent plus économe en carburant qu'une transmission automatique normale. C'est l'une des raisons pour lesquelles les constructeurs automobiles les utilisent de plus en plus dans une variété d'automobiles. Mais parce que les CVT sont plus susceptibles de tomber en panne de manière catastrophique que les transmissions automatiques standard, elles sont également plus coûteuses à réparer. Une reconstruction de transmission CVT coûte entre 3 500 $ et 8 000 $ en moyenne. Le coût varie selon le fabricant et le modèle du véhicule. Si la reconstruction de la CVT n'est pas une option, la machine doit être remplacée par une nouvelle.
Ainsi, malgré tous les avantages de posséder un véhicule avec une CVT, comme une économie de carburant supérieure, les CVT ont un prix qui doit être évalué de manière critique. L'inconvénient le plus important des transmissions CVT n'est pas seulement le coût élevé. Mais la transmission CVT ne survivra pas non plus aussi longtemps qu'une transmission automatique traditionnelle. En fait, la majorité de ces véhicules ne survivent qu'à 150 000 kilomètres ou moins, ce qui signifie que vous devrez peut-être penser au coût de reconstruction de la transmission CVT plus tôt que souhaité.
Encore plus crucial à noter est le fait qu'ils doivent être remplacés 9 fois sur 10 lorsqu'ils échouent. La raison derrière cela est que les pièces sont extrêmement chères, peuvent être difficiles, voire impossibles à localiser, et sont parfois endommagées au point qu'elles ne valent pas la peine d'être réparées. Un autre inconvénient de la CVT est qu'elle ne peut pas gérer la même quantité de puissance qu'une transmission automatique ou manuelle. Par conséquent, la CVT n'est utilisée dans aucune application haute performance.
Afin que vous puissiez mieux comprendre comment le coût de reconstruction de la transmission CVT peut être justifié, laissez-nous d'abord tout savoir sur les transmissions CVT. Une CVT est un type de transmission automatique qui diffère des transmissions automatiques ordinaires de plusieurs façons. Parce que le processus de changement de vitesse a été affiné, les CVT offrent une expérience de conduite plus douce. Lorsque vous conduisez une CVT, vous remarquerez que le changement de rapport se fait presque sans effort. Les CVT, en revanche, offrent un certain nombre d'autres avantages.
Étant donné que les CVT permettent au moteur de fonctionner à sa puissance maximale, quelle que soit la vitesse à laquelle le véhicule roule, elles peuvent offrir une meilleure économie de carburant et une consommation d'énergie plus efficace. Tout se résume au fait que les CVT sont «variables en continu». Au lieu de véritables "étages" de vitesse, la CVT permet une fluctuation constante dans le moteur, de sorte que le changement entre les rapports est à peine perceptible.
Les différents types de transmission CVT
Les CVT sont disponibles dans une variété de configurations, et beaucoup d'entre elles sont actuellement disponibles auprès des principaux constructeurs automobiles. Voici des exemples des différents types :
Les CVT à poulie sont les plus populaires. Les CVT à poulie, plutôt que d'utiliser des engrenages, utilisent un système de poulie compliqué pour permettre des transitions de vitesse fluides.
CVT toroïdal - Une CVT à poulie qui utilise des disques rotatifs et des rouleaux de puissance pour fournir la même fonction qu'une CVT à poulie.
La majorité d'entre nous connaissent le fonctionnement des transmissions manuelles et automatiques traditionnelles. Une transmission manuelle a un nombre fixe de vitesses et le conducteur sélectionne le rapport de vitesse dont il a besoin. Une transmission automatique a le même nombre de vitesses qu'une transmission manuelle, mais elle utilise un système hydraulique qui réagit à la pression causée par les conditions pour calculer le rapport requis sans l'intervention du conducteur.
Une CVT est comparable à une transmission automatique en ce sens qu'elle ne nécessite pas l'intervention du conducteur, mais c'est là que s'arrêtent les similitudes. Il n'y a pas de vitesse dans une CVT. Deux poulies sont utilisées dans la construction CVT la plus courante. Le moteur est relié à une poulie, tandis que les roues sont reliées à l'autre. Les deux poulies sont reliées par une courroie souple.
Le diamètre des poulies varie en fonction de la quantité de puissance requise par le véhicule. Quand une poulie grossit, l'autre rétrécit. Contrairement à l'automatique, qui a un nombre fixe de vitesses, ils peuvent produire un nombre infini de rapports de vitesse car ni les poulies ni la courroie ne sont fixes.
Les CVT sont une avancée par rapport aux transmissions automatiques traditionnelles en général. Les CVT ont une sensation plus douce que les transmissions traditionnelles. Les CVT, d'autre part, tourneront au ralenti dans n'importe quel rapport, et les gens peuvent être confus car les bruits de régulation sont souvent similaires à ceux d'une transmission qui patine ou claque.
Pour savoir si vous devez déjà commencer à penser au coût de reconstruction de la transmission, vous devrez garder un œil et une oreille attentifs aux problèmes potentiels de transmission CVT et aux symptômes d'une transmission CVT défectueuse. La détection précoce de ces symptômes pourrait même vous éviter le coût très élevé de la reconstruction de la transmission CVT.
Il est possible que le bruit provienne de la transmission CVT lorsqu'elle est défaillante. Les engrenages de la transmission s'usent progressivement avec le temps, ce qui entraîne des bruits inhabituels lors du changement de vitesse ou de la sortie de la position de ralenti.
Si vous entendez des bruits forts, tels que des cliquetis, des coups ou des cris, vous pouvez avoir une transmission CVT défectueuse. Le coût et la sévérité du remède varient, allant du remplissage du liquide de transmission à la reconstruction totale de la transmission.
Gardez donc une oreille attentive aux bruits inhabituels provenant de votre transmission. Les transmissions CVT sont généralement plus bruyantes et produisent plus de bruit que les transmissions manuelles ou automatiques traditionnelles, mais elles ne doivent pas être si bruyantes que les bourdonnements et les gémissements deviennent normaux et attendus. Lorsque vous accélérez votre automobile et que vous entendez trop de bruit ou de sons excessifs, ou si elle a des secousses lors de l'accélération, vous avez une transmission CVT défectueuse.
Si vous découvrez une odeur de brûlé dans votre automobile, cela pourrait être le signe d'une surchauffe de la transmission CVT ou le symptôme d'une transmission CVT défectueuse.
Toute fuite dans votre véhicule pourrait indiquer une transmission CVT défectueuse. L'odeur nauséabonde pourrait indiquer une fuite dans votre voiture, qu'il s'agisse d'huile ou de liquide de transmission. Un liquide boueux ou rempli de débris pourrait indiquer une transmission CVT défaillante. La CVT fonctionne bien si le liquide de transmission a une petite odeur agréable et est de couleur rouge brillant. Si le liquide de transmission commence à sembler trouble, faites tout votre possible pour le changer dès que possible.
Les engrenages glissants de la transmission sont une indication classique d'une transmission CVT défectueuse. Il s'agit d'un problème typique qui survient à la suite de problèmes structurels ou d'un manque de liquide de transmission, provoquant le saut des engrenages pendant la conduite. Lorsque vous accélérez votre véhicule, vous devriez ressentir une accélération douce, homogène et constante. C'est le signe d'une transmission CVT médiocre ou défectueuse si la transmission ou l'accélération patine et que vous perdez de la puissance pendant la conduite.
La surtension peut être un signe de liquide de transmission pollué, ainsi que les autres signes fréquents d'une transmission CVT défectueuse. Votre véhicule peut accélérer, faire des secousses ou faire des embardées si votre transmission devient trop sale ou chargée de déchets au fil du temps. Sans raison apparente, bondissez en avant ou reculez. Une vidange du liquide de transmission peut suffire à résoudre le problème.
Lorsque vous changez ou accélérez dans votre voiture, vous pouvez ressentir des secousses lors du changement de vitesse ou un changement de vitesse inégal pendant l'accélération. Le changement de vitesse ne devrait jamais faire trembler le véhicule, mais si c'est le cas, c'est le signe d'une transmission CVT défectueuse.
Les retards dans le mouvement sont un indicateur commun d'une transmission CVT défectueuse. Si votre voiture cale pendant une seconde ou deux avant de changer de vitesse en douceur, cela est préoccupant et peut être la conséquence de tout problème. Ce problème est fréquent chez les propriétaires de voitures pour diverses raisons, et il peut être utilisé pour diagnostiquer des problèmes de boîte de vitesses ou de liquide de transmission.
Bien qu'une transmission CVT ne vous oblige pas à passer de la première à la deuxième vitesse, vous devez passer du stationnement, de la conduite et de la marche arrière pour faire fonctionner correctement votre véhicule. Si la transmission change de vitesse pendant plus d'une seconde ou deux, cela pourrait être le signe d'une transmission CVT défectueuse.
Le refus de reculer est également un symptôme d'une transmission CVT défectueuse, et le temps froid exacerbe le problème, ce qui en fait un signe clé et clair que votre transmission est en difficulté et que vous avez une mauvaise transmission.
Si le voyant moteur global est allumé, ainsi que certains ou tous les symptômes énumérés ci-dessus, cela peut indiquer que la CVT fonctionne mal.
La difficulté à démarrer dans l'isolement peut être liée à une variété de facteurs. Il peut s'agir de votre CVT si votre véhicule ne démarre pas ou nécessite de nombreuses tentatives de démarrage, en particulier par temps froid, ET si vous présentez d'autres symptômes comme une surtension ou un glissement.
L'incohérence du régime moteur est le signe d'une transmission CVT défectueuse. Une transmission CVT doit rester stable et fluide, donc si le régime du moteur fluctue et varie tout en conduisant à un rythme constant, c'est un indice que quelque chose ne va pas avec votre voiture.
Malgré le prix élevé du coût de reconstruction de la transmission CVT, ce n'est pas une raison suffisante pour ne pas acheter une voiture avec une CVT. Ne vous inquiétez pas si vous en possédez déjà un. Ce que vous devez faire, c'est entretenir correctement la CVT.
De nombreux constructeurs automobiles incluent une CVT dans leurs véhicules, mais négligent d'expliquer à leurs clients comment entretenir la CVT. Vous remarquerez qu'un changement ou un service de liquide de transmission n'est pas inclus dans les recommandations de service de nombreux fabricants. Certains producteurs affirment que le fluide durera toute une vie. Ils ont raison. Lorsque le liquide de transmission échoue, la transmission échoue à aussi peu que 70 000 à 80 000 milles si elle n'est pas correctement entretenue. Ce type d'échec, cependant, est facilement évitable.
La CVT est une machine de haute précision avec un corps de soupape électronique sophistiqué. Le remplacement coûte entre 4 000 $ et 7 000 $, mais si le liquide est remplacé tous les 40 000 à 50 000 milles, la durée de vie de la CVT peut être considérablement prolongée. L'huile de transmission pour une CVT est chère, coûtant entre 15 $ et 30 $ par litre. La capacité de la transmission est de 4 à 5 pintes. Le coût du changement de liquide peut varier entre 70 $ et 110 $. Si vous mettez tout en place, vous pouvez éviter une grave catastrophe pour entre 120 $ et 260 $. Et 260 $, c'est bien mieux que 4 000 $.
Malgré le coût de reconstruction de la transmission CVT, il y a plus d'avantages à reconstruire qu'à remplacer votre transmission CVT. C'est indéniablement l'option la plus fiable que vous puissiez faire lorsque votre transmission CVT tombe en panne.
Lorsque vous faites reconstruire votre transmission, elle est complètement démontée et chaque composant est inspecté pour l'usure. Les pièces usées sont ensuite remplacées et la transmission est restaurée dans son état d'origine. De cette façon, la qualité de la transmission CVT reconstruite devient très fiable.
De plus, lorsque vous optez pour une transmission d'occasion, il n'y aura aucune garantie de la qualité CVT utilisée. Il a peut-être déjà parcouru de nombreux kilomètres et il vous serait difficile de le savoir.
Tenez également compte du fait que vous avez un modèle de véhicule rare ou plus ancien, alors trouver une transmission d'occasion qui correspondra deviendra très difficile. Vous devrez en chercher un dans les dépotoirs et les ventes aux enchères sur Internet. Même si vous en trouvez un immédiatement, la livraison prend environ une semaine. Une transmission, en revanche, prend 2 à 3 jours pour se reconstruire. Les reconstructions de transmission garantissent non seulement que la réparation est effectuée correctement, mais elles remettent également votre automobile sur la route rapidement.
Le centre de service qui effectuera la reconstruction vous offrira également très probablement une bonne garantie. Donc, si quelque chose ne va pas pendant la période de garantie, vous n'aurez pas à vous inquiéter.
Les transmissions CVT ont un net avantage sur les transmissions automatiques. C'est un moyen plus efficace de gérer l'économie de carburant d'un moteur tout en maximisant la puissance. Il peut devenir plus coûteux à reconstruire, mais dans l'ensemble, il vous suffit de connaître les premiers signes de problèmes et de le faire entretenir correctement. Ensuite, tout le coût supplémentaire en vaudra la peine à la fin.
