Le Chevrolet Colorado est un petit camion conçu pour accomplir d'énormes tâches. Ce petit camion Chevy peut être personnalisé pour la plupart des scénarios, avec des options allant de 4 à 8 cylindres et 2 à 4 portes à 2WD-4WD et de luxe à la garniture de travail. Ils sont également assez fiables. Cependant, peu de modèles, en particulier les problèmes de transmission Chevy Colorado 2004, 2005, 2015 et 2016, se sont produits en grande partie. Alors, voyons quels sont les problèmes et comment les éviter.
Les modèles d'année les plus gênants de la Chevrolet Colorado sont les versions 2004, 2005, 2015 et 2016. Des ratés dans le moteur, des pannes de boîte de vitesses et une foule d'autres problèmes ne sont que trop répandus dans les modèles de cette année. Les versions 2004 et 2005 ont des problèmes avec le climatiseur et le chauffage, ainsi que des pannes de moteur. Ils ont également tendance à ce que leur témoin de vérification du moteur s'allume et reste allumé à moins qu'ils n'effectuent un entretien considérable.
La Chevrolet Colorado 2015 est considérée comme le modèle de la pire année, avec de graves problèmes de boîte de vitesses et de moteur qui se manifestent à faible kilométrage et ont un coût de réparation moyen élevé. Le 2016 n'est pas beaucoup mieux, bien que les problèmes de transmission ne soient pas aussi graves que ceux du modèle précédent.
Nous vous conseillons vivement d'éviter le Colorado 2015 , car il présente le plus grand nombre de difficultés documentées, dont beaucoup apparaissent après seulement 10 000 milles. La transmission en particulier est souvent défectueuse dans les véhicules plus anciens, ce qui présente un risque lors de la conduite. Des problèmes similaires existent avec le modèle de l'année 2016 , mais il y a moins de rapports. Il n'est pas recommandé d'acheter l'un ou l'autre modèle.
Ce sont les problèmes les plus courants signalés par les propriétaires sur des plateformes telles que carproblems.com, carcomplaints.com et Car Talk Community. Les problèmes les plus courants avec les Chevrolet Colorado sont les pannes de transmission, les moteurs qui calent et les problèmes d'accessoires intérieurs.
| Modèle d'année : | Nombre de problèmes signalés : |
| 2004 | 104 |
| 2005 | 98 |
| 2015 | 114 |
| 2016 | 92 |
Problème
Un grincement ou un gémissement inhabituel peut être entendu lors du passage de la 2e à la 3e vitesse.
Solution
Les 3-4 plaques de friction et en acier, la plaque d'embrayage, la plaque d'application et les plaques de support sélectives devront être remplacées.
Problème
L'un des problèmes de transmission 8L les plus courants est les changements de vitesse excessivement durs ou brusques.
Solution
Le TCM devra peut-être être recalibré avec le dernier logiciel de contrôle. Cela peut également être dû au fait qu'un ou plusieurs des temps de remplissage de l'embrayage n'ont pas été appris par le TCM. Dans ce cas, la procédure Service Fast Learn (SFL) devra être effectuée. Si les problèmes persistent, le corps de la valve devra être remplacé.
Problème
Un problème de transmission courant chez Chevy Colorado est un changement de vitesse 1-2 dur et intermittent, souvent accompagné d'un enlisement du moteur. Cette condition peut être causée par l'embrayage du convertisseur de couple qui s'applique pendant le changement de vitesse.
Solution
Pour remédier au problème, le faisceau de câbles doit être inspecté du connecteur du carter de transmission à l'arrière du moteur côté conducteur. Il est possible que les fils du solénoïde TCC et du solénoïde de contrôle de pression se soient effilochés sur une couture du corps. Si tel est le cas, le câblage devra être réparé et le faisceau repositionné.
Pertinent :
Problèmes de transmission Chevy Colorado 2019
Combien de liquide de transmission peut contenir un 4l60e
| Code de problème | Description |
| P0706 | Gamme/Performances du circuit du capteur de plage de transmission |
| P0711 | Plage/performance du circuit du capteur de température du liquide de transmission |
| P0712 | Entrée basse du circuit du capteur de température du liquide de transmission |
| P0713 | Entrée élevée du circuit du capteur de température du liquide de transmission |
| P0716 | Plage/Performances du circuit du capteur de vitesse d'entrée/turbine |
| P0717 | Circuit du capteur de vitesse d'entrée/turbine aucun signal |
| P0719 | Convertisseur de couple/interrupteur de frein B circuit bas |
| P0722 | Circuit du capteur de vitesse de sortie sans signal |
| P0723 | Intermittence du circuit du capteur de vitesse de sortie |
| P0724 | Convertisseur de couple/contacteur de frein B circuit élevé |
| P0740 | Dysfonctionnement du circuit d'embrayage du convertisseur de couple |
| P0746 | Performance du solénoïde de contrôle de pression "A" ou bloqué |
| P0747 | Solénoïde de contrôle de pression "A" bloqué |
| P0748 | Électrovanne de contrôle de pression ‘A’ électrique |
| P0751 | Performance du solénoïde de changement de vitesse "A" ou bloqué |
| P0753 | Solénoïde de changement de vitesse 'A' électrique |
| P0756 | Performance du solénoïde de changement de vitesse "B" ou bloqué |
| P0757 | Solénoïde de changement de vitesse "B" bloqué |
| P0758 | Solénoïde de changement de vitesse "B" électrique |
| P0776 | Performance du solénoïde de contrôle de pression "B" ou bloqué |
| P0777 | Solénoïde de contrôle de pression "B" bloqué |
| P0785 | Solénoïde de décalage/synchronisation |
| P0796 | Performance du solénoïde de contrôle de pression "C" ou bloqué |
| P0797 | Solénoïde de contrôle de pression "C" bloqué |
| P0826 | Circuit de changement de vitesse vers le haut et vers le bas |
| P0851 | Circuit d'entrée du commutateur de stationnement/neutre bas |
| P0894 | Glissement des composants de transmission |
| P0960 | Circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression "A"/ouvert |
| P0962 | Circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « A » bas |
| P0963 | Circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression "A" élevé |
| P0964 | Circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression "B"/ouvert |
| P0966 | Circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression "B" bas |
| P0967 | Circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression "B" élevé |
| P0970 | Circuit de contrôle du solénoïde de contrôle de pression "C" bas |
| P1860 | Circuit électrique du solénoïde TCC PWM |
| P1870 | Glissement des composants de transmission :transmission GM |
Les transmissions dans les automobiles sont assez compliquées. Il peut être assez difficile de décider de reconstruire ou de remplacer une boîte de vitesses dangereuse. Généralement, savoir quels composants sont dangereux ou défaillants est l'élément décisif. Hare Chevrolet retirera votre transmission Chevy Colorado 2016 et nettoiera et scannera chaque élément tout au long de la reconstruction. Cela nécessite une compréhension approfondie non seulement des composants de la transmission, mais également des dépenses de réparation par rapport au remplacement. Il est également nécessaire de comprendre quelles pièces sont compatibles. Les transmissions sont une spécialité de nos maîtres techniciens Chevy formés, et ils peuvent accomplir cette opération rapidement et efficacement.
Les boîtes de vitesses automobiles sont incroyablement compliquées. Il peut être difficile de décider de reconstruire ou de remplacer une transmission dangereuse. Dans la plupart des cas, déterminer quels composants sont dangereux ou défaillants est l'élément décisif. Hare Chevrolet retirera et nettoiera chaque pièce de votre boîte de vitesses Chevy Colorado 2016 lors d'une reconstruction. Cela nécessite une compréhension approfondie non seulement des composants de la transmission, mais également des dépenses de réparation par rapport au remplacement. Cela nécessite également de comprendre quelles pièces sont compatibles. Nos maîtres techniciens Chevy formés sont des experts en transmission qui peuvent accomplir cette tâche rapidement et efficacement.
Les fluides pour les transmissions automatiques et manuelles sont généralement différents. Les fluides de transmission automatique sont souvent de couleur rouge ou verte et sont par nature plus fluides. En raison des additifs et des produits chimiques de remplacement utilisés pour lubrifier la boîte de vitesses et les composants de remplacement, le liquide de transmission manuelle ou l'huile pour engrenages est plus lourd. En raison de la manière dont les vitesses sont changées dans les transmissions manuelles, l'environnement de friction est plus élevé, donc la lubrification est différente.
Non seulement les fluides contrastent entre les transmissions manuelles et automatiques, mais le niveau de chaleur que les fluides subissent est particulièrement contrasté. Les transmissions automatiques génèrent beaucoup plus de chaleur et donc le liquide de votre transmission doit être changé plus fréquemment. Si vous ne changez pas votre liquide de transmission Chevy Colorado 2016, votre transmission aura des copeaux de métal cassés et des matériaux corrosifs disparates répartis dans les composants de base de votre Chevy Colorado 2016. Vous devez généralement vérifier les niveaux de liquide entre vos intervalles d'entretien de rinçage de liquide et de transmission. Dans plusieurs cas, les transmissions manuelles ne sont pas équipées d'une jauge pour vérifier vos niveaux de liquide, cela peut donc être très difficile à faire. Appelez ou visitez Hare Chevrolet pour plus d'informations si votre transmission ne contient pas de jauge.
Une nouvelle transmission Chevy Colorado 2016 peut coûter plus de 4 500 $ selon le véhicule, mais les services de transmission comme les changements de liquide et les rinçages du liquide de transmission sont beaucoup moins chers, coûtant aussi peu que 250 $ dans certaines situations.
