Comme la plupart des conducteurs, vous ne pensez probablement pas à la série complexe d'étapes qui se produisent lorsque vous montez dans votre voiture et que vous partez chaque matin. Mettre la clé dans le contacteur d'allumage et démarrer la voiture est comme une seconde nature. Cependant, si votre voiture a des problèmes de contacteur d'allumage, vous ne pourrez peut-être pas démarrer du tout la voiture. Les problèmes de commutateur d'allumage peuvent également causer des problèmes sur la route, tels que des arrêts inattendus ou des problèmes électriques.
Bien sûr, les problèmes de contacteur d'allumage ne sont pas amusants, surtout s'ils vous empêchent d'aller au travail, à l'école ou de jouer. Si vous rencontrez un problème de contacteur d'allumage, en vous en occupant tout de suite vous évitera d'être bloqué. Voici comment résoudre plusieurs problèmes courants.
01sur 05
La clé de voiture moyenne n'a que quelques centaines de milliers de combinaisons. Si un constructeur automobile vend 200 000 voitures par an, il y a de fortes chances que vous déverrouilliez involontairement la porte de la voiture de quelqu'un d'autre, surtout si l'on considère que les cylindres de porte de voiture ont encore moins de culbuteurs que les cylindres d'allumage, ce qui signifie encore moins de combinaisons.
Bien sûr, si vous accédez à la voiture elle-même avec votre clé, vous ne pourrez probablement pas mettre le contact à cause de tous ces gobelets supplémentaires. Et au cas où vous faites tournez le cylindre d'allumage, l'antidémarrage ne vous permettra pas de démarrer la voiture, car il est protégé par un sur des millions de codes de transpondeur.
Comment y remédier : Assurez-vous que vous essayez réellement de démarrer votre propre voiture ! C'est vraiment arrivé, au grand dam des propriétaires de voitures et des criminels par inadvertance.
02sur 05
Le cylindre d'allumage est relié mécaniquement au verrou du volant, de sorte qu'un voleur potentiel ne peut pas diriger la voiture sans la clé. Si vous éteignez le moteur avec le volant tourné ou si vous tournez le volant après avoir éteint le moteur, le blocage du volant peut se coincer et vous empêcher de mettre le contact.
Comment résoudre ce problème : Heureusement, c'est une solution facile. Il suffit de tourner la roue d'avant en arrière jusqu'à ce que le cylindre d'allumage soit libéré.
03sur 05
C'est un fait de la vie que les choses mécaniques ont tendance à s'user, et il en va de même pour les clés mécaniques et les cylindres de clé utilisés dans le système d'allumage de votre voiture. Vous pouvez insérer et retirer la clé de contact des milliers de fois chaque année, en portant la clé et les gobelets très légèrement à chaque fois. Les porte-clés lourds peuvent ajouter plus de stress au cylindre d'allumage, augmentant ainsi l'usure. Au bout d'un moment, la clé peut tomber du cylindre ou ne plus pouvoir sortir de la position de verrouillage. Ou, une clé non portée peut ne pas faire tourner un cylindre d'allumage usé, car ils ne se sont pas "usés ensemble".
Comment résoudre ce problème : La meilleure façon de le faire est d'obtenir une nouvelle serrure, avec de nouvelles clés et un nouveau cylindre. Vous pourriez envisager de vous procurer un ensemble de serrure assorti comprenant les cylindres de porte et de coffre.
04sur 05
Le commutateur d'allumage lui-même est relié au cylindre d'allumage par un arbre ou un levier. À l'intérieur du commutateur d'allumage, plusieurs contacts connectent les systèmes électriques vitaux nécessaires pour démarrer et faire fonctionner la voiture. D'une manière générale, en position "OFF", le contacteur d'allumage ne connecte rien; en position "ACC", la radio ou le ventilateur peut être sous tension ; en position « RUN », le module de commande du moteur est sous tension ; et enfin, en position "START", le relais du démarreur est enclenché. (Ces généralisations dépendent considérablement de l'année, de la marque et du modèle.)
Des contacts usés du contacteur d'allumage, des problèmes de température ou des ressorts cassés peuvent tous provoquer une défaillance du contacteur d'allumage, vous empêchant de démarrer votre voiture. Sur la route, de mauvais contacts avec le contacteur d'allumage peuvent couper le moteur pendant la conduite, ce qui peut être dangereux.
Comment résoudre ce problème : Après vous être assuré que le reste du système électrique est intact, comme les fusibles, les relais et les circuits, remplacez le contacteur d'allumage.
05sur 05
Les voitures modernes avec antidémarrage utilisent des clés à transpondeur pour activer ou désactiver le démarrage ou le fonctionnement du moteur. La puce de la clé transmet un code spécifique, dont il existe des millions. Si ce code correspond à ceux programmés dans le véhicule, le démarrage du moteur est activé. Un code de clé incorrect, comme celui d'une clé non programmée ou d'une clé endommagée, empêcherait le démarrage du moteur. Une "confusion" de code, telle que le fait d'avoir plusieurs clés, peut également se produire, empêchant l'allumage. Des problèmes électriques, tels qu'un câblage d'antenne d'antidémarrage cassé, qui entoure généralement le cylindre d'allumage, peuvent empêcher l'antidémarrage du moteur de lire les codes du transpondeur. Enfin, certaines clés ont des transpondeurs amplifiés par batterie, donc une batterie déchargée peut empêcher la lecture des codes.
Comment résoudre ce problème : Pour les transpondeurs amplifiés, remplacer la pile. Sinon, vous devrez peut-être demander à un professionnel de s'assurer que toutes les clés sont programmées pour votre antidémarrage et que le système est électriquement sain.
