Si vous y réfléchissez, il y a des choses à propos de votre voiture qui n'ont tout simplement pas de sens. On vous a dit que plus d'air est une bonne chose pour la puissance, qu'une prise d'air froid, plus d'écopes, plus d'évents, etc., sont un excellent moyen d'obtenir plus de performances. Tout cela est techniquement vrai, mais revenons un peu en arrière en parlant d'un collecteur d'admission qui fuit ou est endommagé.
Peut-il y avoir trop ? La réponse est que bien que plus d'air soit généralement bon, il est important de savoir que l'air non régulé circulant dans le moteur peut devenir un énorme problème. L'air supplémentaire entrant dans le moteur dont l'ordinateur de votre voiture ne sait pas quoi faire ou d'où il vient entraîne de gros problèmes pour ses rapports air-carburant qui, vous savez, créent le punch qui anime votre conduite.
Ainsi, un collecteur d'admission qui fuit est mauvais. Les dommages au composant peuvent perturber le système de refroidissement et provoquer un calage ou pire. C'est quoi le collecteur d'admission ? Pourquoi c'est important? Laissez The Drive les éditeurs fanfarons laissent tomber quelques connaissances sur vous.
Le collecteur d'admission transporte l'air vers les cylindres. Avec le corps de papillon, l'admission d'air et le système d'alimentation en carburant, le collecteur aide à fournir le mélange air-carburant approprié pour la combustion dans le moteur.
Les collecteurs d'admission sont construits avec quelques composants principaux, qui comprennent le plénum et les canaux. Le plénum est un réservoir qui retient l'air jusqu'à ce qu'il soit nécessaire dans les cylindres. Les coureurs transportent cet air du plénum à chaque culasse.
Non, vous n'obtiendrez pas de fenêtre contextuelle "Danger to Manifold" sur votre tableau de bord ou sur votre ordinateur portable d'environ 2000. C'est juste dans les films. Cependant, lorsque le collecteur d'admission commence à fonctionner, certaines choses commenceront à se produire pour vous avertir, telles que :
Si un joint ou le collecteur est endommagé d'une manière ou d'une autre, le liquide de refroidissement finira par s'échapper et fuira sous le véhicule. Ce sera généralement différent et plus important que la condensation que vous voyez sous la voiture en été lorsque vous faites fonctionner le climatiseur.
Si le collecteur d'admission est mauvais, il peut perturber le mélange air-carburant du moteur, ce qui peut alors nuire aux performances du moteur. Vous pouvez constater une réduction de puissance, une accélération inégale et même des retours de flamme.
Il en est de même pour le système de refroidissement du moteur. Si le collecteur d'admission va, cela peut entraîner une fuite de liquide de refroidissement, ce qui peut entraîner une augmentation de la température du moteur.
S'il y a une fuite d'air quelque part dans le collecteur, trop d'air peut pénétrer dans le moteur, ce qui modifiera le régime de ralenti. La voiture peut même caler à des vitesses inférieures.
Une fuite d'air peut amener l'ordinateur de la voiture à équilibrer l'équation en ajoutant plus de carburant. Cela signifie que le moteur utilise plus de carburant pour accomplir la même quantité de travail.
Alors que c'est probablement possible conduire avec un mauvais collecteur d'admission, ce n'est certainement pas conseillé. Même si vous pouvez vous rendre en toute sécurité à votre destination - qui est, espérons-le, votre mécanicien local - vous risquez de causer d'autres dommages à votre véhicule au cours du processus. Cela pourrait inclure une surchauffe et une perte de liquide ou même quelque chose d'aussi grave qu'un accident si la voiture cale en roulant.
À moins que vous ne soyez un mécanicien à domicile expérimenté avec les outils appropriés et un lieu de travail sûr, il est probablement préférable de laisser plusieurs tâches aux pros. Les étapes pour supprimer, remplacer et reconnecter en toute sécurité tout peut être difficile à comprendre sans expérience, et les conséquences d'un problème peuvent être graves.
Cela dit, il est important de noter que payer quelqu'un pour réparer un collecteur d'admission ne sera pas bon marché. En moyenne, on s'attend à payer entre 400 $ et 600 $ pour les réparations. La plupart de ces dépenses sont liées à la main-d'œuvre, qui peut représenter jusqu'à 400 $ à elle seule.
Formez-vous !
Le liquide de refroidissement est un liquide dans le radiateur conçu pour modifier les points de congélation et d'ébullition de l'eau, ce qui empêche les radiateurs de geler ou de surchauffer. Il aide également à lubrifier les pièces qu'il touche, ce qui peut aider à prévenir les dommages aux pièces critiques comme la pompe à eau et le joint de culasse.
Un décrochage signifie simplement que le moteur a cessé de tourner pour une raison ou une autre. Dans le cas d'un joint de collecteur d'admission, le problème est lié au fait que le moteur ne reçoit pas les quantités appropriées de carburant ou d'air, ce qui peut entraîner des problèmes majeurs avec le fonctionnement standard du moteur.
Le mélange air-carburant est le rapport idéal entre l'air et le carburant pour que le moteur fonctionne correctement. Il est également essentiel pour un bon calage de l'allumage et l'allumage en général, où l'emplacement, le calage et la durée de la combustion sont importants.
Le corps de papillon fait partie du système d'admission d'air. Il contrôle la quantité d'air entrant dans le moteur.
L'admission d'air est conçue pour amener de l'air dans le moteur. C'est généralement un long tube qui passe de derrière la calandre dans le moteur. Il passe à travers un filtre et passe généralement à travers des chambres de résonance, qui sont en place pour faciliter la circulation de l'air.
Autant que The Drive aime mettre le "vous" dans le bricolage, nous savons que tout le monde n'a pas les bons outils, un espace de travail sûr, le temps libre ou la confiance nécessaire pour s'attaquer aux réparations automobiles majeures. Parfois, vous avez juste besoin d'un travail de réparation de qualité effectué par des professionnels en qui vous pouvez avoir confiance comme nos partenaires, les mécaniciens certifiés de Goodyear Tire &Service.
Vous avez des questions, The Drive a des réponses !
R : Il existe des produits, tels que les mastics à base de silicone, qui peuvent aider à colmater les fuites. Nous avons compilé une liste de nos favoris.
R : Cela ne devrait pas être le cas, mais il y a d'autres problèmes dont il faut s'inquiéter. Si vous achetez l'une de ces prises d'air à gros tubes, vous voudrez vous assurer que le filtre est conçu pour résister à l'épreuve du temps. Vous voudrez également le positionner dans le compartiment moteur pour éviter d'aspirer l'eau des flaques d'eau et de la pluie. L'eau ne se comprime pas, elle ne rendra donc aucun service à votre moteur.
R : La magie du cinéma ? Ouais, ça n'avait aucun sens. La pièce qui tombe ensuite du plancher du passager fait partie du plancher, ce qui n'a pas encore plus de sens !
R : Ils l'ont fait ! Mais qu'importe, ce sont les films ! Ce n'est pas comme s'ils allaient aller à l'espace...
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