Malgré la complexité des véhicules modernes, ils utilisent toujours des technologies qui font partie de la boîte à outils de l'humanité depuis le Saint Empire romain germanique. On pense que les poulies ont été utilisées dans l'ancienne Mésopotamie, et aujourd'hui, on les trouve sur les moteurs de voiture attachés à divers accessoires. Relier et motiver simultanément ces poulies en une seule unité est ce qu'on appelle la courroie serpentine.
Une courroie serpentine est essentielle pour faire fonctionner de nombreuses choses dans une voiture, y compris la climatisation et le système de charge électrique du véhicule. Il provoque également l'un des sons de voiture problématiques les plus connus et les plus courants :le grincement.
Le grincement peut être aigu, grave, intermittent ou constant, et tous les sons potentiels vous rendront fou. Bien que l'entretien d'une pièce qui affecte tant de fonctions puisse être inquiétant, The Drive L'équipe d'information radioactive, euh, hyperactive de peut apaiser ces craintes avec des définitions, des exemples, des instructions étape par étape et des photos. Explorons.
Une courroie serpentine est une pièce de caoutchouc renforcée flexible en boucle fermée avec une surface plane et lisse d'un côté et des rainures en forme de V, également appelées nervures ou dents, de l'autre. Il est situé à l'extérieur du moteur.
À l'aide de poulies et d'un tendeur, une courroie serpentine utilise la puissance de rotation d'une source et la transfère à d'autres pièces pour faire fonctionner divers accessoires sur la voiture. La courroie serpentine est dans un état de mouvement de rotation constant lorsque la voiture est en marche.
L'une des poulies autour de laquelle la courroie s'enroule est reliée au vilebrequin du moteur. Quand ça tourne, la courroie tourne.
Une courroie serpentine glisse sur plusieurs poulies dont l'énergie de rotation alimente différents appareils. La ceinture est généralement connectée aux accessoires suivants :
La courroie aide à alimenter l'alternateur, qui maintient votre batterie chargée.
La pompe de direction assistée met sous pression le liquide de direction hydraulique. Sans la courroie faisant fonctionner la pompe, le conducteur pourrait subir une perte soudaine de direction assistée, ce qui rend la manipulation beaucoup plus difficile.
Un compresseur de climatisation envoie du liquide dans tout le système de climatisation, sa fonctionnalité est donc essentielle pour rester au frais.
Un moteur a besoin de la pompe à eau pour pousser le liquide de refroidissement à travers le système et maintenir sa température basse. Si la courroie tombe en panne, cela pourrait entraîner une surchauffe de votre voiture.
Les systèmes de poulies des moteurs modernes utilisent généralement un tendeur automatique qui exerce une pression constante sur la courroie et la maintient tendue. La plupart des tendeurs de courroie modernes sont à ressort ou hydrauliques et contiennent des amortisseurs pour assurer le bon fonctionnement du système.
Les poulies folles sont utilisées pour acheminer la courroie serpentine dans les bonnes directions. Ils ne sont attachés à aucun accessoire, ils tournent donc simplement avec la ceinture et la maintiennent en place.
La plupart des fabricants recommandent le remplacement peu de temps après que le cadran ait parcouru plus de 60 000 milles.
Peu importe le kilométrage ou l'état de votre véhicule, vous devriez rapidement inspecter votre courroie serpentine chaque fois que vous êtes sous le capot. Il ne faut que quelques secondes pour rechercher les signes d'une mauvaise courroie.
S'il échoue de manière inattendue, vous resterez probablement coincé sur le bord de la route. Si vous essayez de conduire avec une courroie cassée, vous risquez d'endommager le véhicule en raison d'une surchauffe ou de vider votre batterie.
Une inspection régulière de la courroie serpentine est nécessaire pour s'assurer qu'elle est toujours sur la bonne voie et en ligne. Une inspection régulière aidera également à identifier une mauvaise courroie avant qu'elle ne tombe en panne pendant que vous conduisez. Il existe plusieurs façons de détecter une ceinture serpentine défectueuse ou sur le point de tomber en panne. Ces symptômes sont de très bons indicateurs.
Maintenant que nous vous avons montré ce qu'il faut rechercher avec une mauvaise ceinture serpentine, vous vous demandez peut-être comment en changer une. Changer une ceinture serpentine est quelque chose que n'importe qui avec un peu de patience et de détermination peut gérer. Passons en revue tout ce dont vous aurez besoin pour le travail.
Temps nécessaire estimé :Une heure
Niveau de compétence :Débutant
Système du véhicule :Moteur
Travailler sur votre voiture peut être dangereux et désordonné, alors voici exactement ce dont vous aurez besoin pour vous assurer de quitter le garage dans le même état que celui dans lequel vous êtes entré.
Nous ne sommes pas médiums, et nous ne fouinons pas non plus dans votre boîte à outils ou votre garage, alors voici exactement ce dont vous aurez besoin pour faire le travail.
En organisant vos outils et votre équipement de manière à ce que tout soit facilement accessible, vous gagnerez de précieuses minutes en attendant que votre enfant bricoleur ou votre assistant à quatre pattes vous apporte le papier de verre ou le chalumeau. (Vous n'aurez pas besoin d'un chalumeau pour ce travail. S'il vous plaît, ne demandez pas à votre enfant de vous donner un chalumeau—Ndl. )
Vous aurez également besoin d'un espace de travail plat, comme un sol de garage, une allée ou un parking dans la rue. Vérifiez vos lois locales pour vous assurer que vous n'enfreignez aucun code lorsque vous utilisez la rue, car nous ne sortons pas votre véhicule de la fourrière.
Nous ne savons pas quel véhicule vous possédez, c'est donc à vous d'utiliser votre manuel du propriétaire ou votre manuel d'entretien pour localiser le tendeur de courroie, identifier l'itinéraire ou le positionnement de la courroie et déterminer exactement ce que vous devrez retirer pour accéder au ceinture, le cas échéant. Une fois que vous avez compris cela, allons-y.
Bravo, c'est tout !
Vous avez les questions, The Drive a les réponses !
R : Oui! Vous pouvez acheter un petit outil qui mesure la profondeur des nervures sur la courroie. Si la ceinture montre une profondeur inappropriée, il est temps d'en remplacer une nouvelle.
A :Chaque partie de la ceinture doit être enseignée au point qu'il faut tirer fort pour montrer tout relâchement. Si la courroie semble lâche ou ne reste pas tendue, vous devrez peut-être remplacer le tendeur de courroie. De nombreux fabricants recommandent de remplacer la courroie serpentine et le tendeur en même temps.
A :Oui et non. Le fait de retirer l'ancienne ceinture et d'installer une nouvelle ceinture en soi n'est pas trop difficile. Cependant, selon l'orientation de votre moteur et la façon dont il est conçu, il peut être difficile d'accéder aux pièces ou aux zones nécessaires pour effectuer le travail.
A :Non, nous vous déconseillons d'essayer de conduire si votre courroie serpentine ou votre tendeur de courroie ne fonctionne pas correctement. Si vous êtes coincé sur le bord de la route, faites pousser votre véhicule vers un endroit sûr pour effectuer la réparation ou remorquez-le jusqu'à un garage.
A :Si vous choisissez de faire le travail vous-même, une courroie de remplacement coûtera généralement entre 15 et 50 $ selon le véhicule. Cependant, il est recommandé de remplacer également le tendeur de courroie en même temps, alors ajoutez encore 20 à 50 $ au total. Si vous l'apportez dans un magasin, vous paierez probablement entre 100 et 200 $.
R : C'est techniquement possible, mais cela ne se produira pas sur votre véhicule sous tension. Si quoi que ce soit, il va s'étirer.
Vous avez une question ? Vous avez un conseil de pro ? Envoyez-nous une note : [email protected]
